Holden VF Commodore Calais V, Avustralya’da geliştirilen VF ailesinin lüks odaklı üst donanım seviyesiydi. Arşivdeki üç kare, kırmızı renkli sedanın ön ve arka tasarımı ile sağdan direksiyonlu kokpitini birlikte gösteriyor. Dönem kaynakları Calais V adının yalnızca görünüşe dayalı bir paket olmadığını, gelişmiş sürücü destekleri, zengin multimedya donanımı ve iki farklı motor seçeneğiyle ayrı bir konuma yerleştirildiğini ortaya koyuyor.
Holden VF Commodore Calais V Tasarımı
VF Commodore ailesi 10 Şubat 2013 tarihinde tanıtıldığında kamuoyuna gösterilen otomobil Calais V oldu. Tanıtım fotoğraflarında geniş krom çerçeveli ön ızgara, yatay biçimli farlar, gövde boyunca uzanan belirgin omuz çizgisi ve sedanın kısa bagaj kapağı öne çıkıyordu. OopsCars galerisindeki ilk iki görüntü de aynı tasarım yaklaşımını farklı açılardan aktarıyor. Arkadan görünümde dört çıkışlı egzoz düzeni, ince bagaj üstü çıkıntısı ve iki parçalı stoplar seçiliyor. Önden görünümde ise alt tamponun krom ayrıntıları ile gündüz aydınlatmaları görülüyor.
Arka tasarım, Calais V rozetini ve Holden amblemini açık biçimde gösterirken otomobilin geniş gövde oranlarını da görünür kılıyor. Bu dönem VF serisi, önceki VE yapısını geliştirirken kaput ve bagaj kapağında alüminyum kullanımına geçti. Holden’ın üretim açıklamasına göre bu iki panel, çelik karşılıklarına kıyasla toplam 10,4 kg tasarruf sağladı. Aynı açıklama elektrik destekli direksiyon ve aerodinamik iyileştirmeleri de VF programının verimlilik çalışmaları arasında sıralıyordu.
Calais V İç Mekân ve Teknoloji Donanımı
Üçüncü fotoğraf kokpitin sağdan direksiyonlu yerleşimini ayrıntılı biçimde gösteriyor. Orta konsolun üst bölümünde sekiz inçlik Holden MyLink dokunmatik ekranı, altında fiziksel ses ve klima kumandaları bulunuyor. Vites seçicinin çevresinde elektronik park freni, sürüş ve park işlevlerine ait düğmeler ile iki bardaklık yer alıyor. Açık renkli koltuk ve kapı döşemeleri, siyah orta şeritler ve metal görünümlü konsol kaplamasıyla karşıtlık oluşturuyor.
Holden’ın dönem üretim metni Calais V için otomatik park desteği, ileri çarpışma uyarısı, şerit ihlal uyarısı, geri görüş kamerası, kör nokta uyarısı ve geri çapraz trafik uyarısını listeliyordu. Renkli baş üstü gösterge, uydu navigasyonu, ısıtmalı ön koltuklar ve sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu da donanımın parçalarıydı. Sedan gövdede dokuz hoparlörlü Bose ses sistemi ile açılır tavan bulunuyordu. Bu liste, fotoğraftaki ekran ve konsol düzeninin aracın teknoloji odaklı karakteriyle doğrudan ilişkili olduğunu gösteriyor.
Motorlar ve Üretim Başlangıcı
Holden VF Commodore Calais V, arkadan çekişli düzen ve altı ileri otomatik şanzımanla sunulan iki benzinli motorla dönem kayıtlarına geçti. 3,6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu V6 motor 210 kW ve 350 Nm üretirken 6,0 litrelik V8 motor 260 kW ve 517 Nm sağlıyordu. V8’de Active Fuel Management sistemi bulunuyordu. Bu rakamlar aynı gövdenin konfor odaklı V6 ile daha yüksek güç sunan V8 arasında seçilebildiğini gösterir; galerideki otomobilin motoru ise yalnızca dış ve iç fotoğraflardan kesin olarak belirlenemez.
VF serisinin düzenli üretimi 21 Mayıs 2013 tarihinde Elizabeth tesisinde başladı. Üretim hattından çıkan ilk otomobil Prussian Steel renkli bir Calais V idi ve Holden araçların Haziran 2013’te Avustralya bayilerine ulaşacağını duyurmuştu. Bu tarihlerin lansman ve üretim takvimini anlattığı, model yılı olarak kullanılmadığı özellikle ayrılmalıdır. OopsCars’taki diğer VF Calais V kaydı aynı otomobilin farklı arşiv materyallerini sunuyor. Markanın daha sonraki yön değişimini görmek için sonraki Holden Commodore nesli de karşılaştırmalı bir bağlantı sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Holden VF Commodore Calais V, yerel üretim büyük sedan geleneğinin lüks, teknoloji ve güçlü motor seçeneklerini aynı gövdede bir araya getiren dikkat çekici örneklerinden biridir. Galeride dış tasarım ile kokpitin birlikte bulunması, modelin yalnızca donanım listesini değil dönemin Holden tasarım dilini de belgeleyen dengeli bir arşiv kaydı oluşturuyor.