ARK Performance Genesis Coupe R-Spec projesi
ARK Performance Genesis Coupe, Hyundai Motor America ile ARK Performance ortaklığında Genesis Coupe R-Spec temel alınarak hazırlanan pist odaklı bir gösteri otomobilidir. Proje 24 Eylül 2012 tarihinde duyuruldu ve aynı yıl Las Vegas’ta düzenlenen SEMA fuarında Hyundai standında sergilenmek üzere geliştirildi. Buradaki 2012 ifadesi otomobilin model yılı değil, projenin duyuru ve fuar bağlamını belirtir.
Hyundai’nin resmî basın metni, otomobili yalnızca dış görünüşü değiştirilmiş bir çalışma olarak tanımlamıyor. Motor, aktarma, diferansiyel, frenler, süspansiyon ve kabin için kapsamlı bir parça listesi veriliyor. ARK Performance’ın yaklaşımı, R-Spec altyapısını pist kullanımı hedefi etrafında yeniden kurmak ve bu teknik değişiklikleri belirgin bir gövde paketiyle tamamlamak üzerine şekilleniyor.
ARK Performance sahibi Ted Lee, resmî duyuruda R-Spec’i SEMA pist projesi için uygun bir temel olarak nitelendirdi. Otomobil seri üretime yönelik özel bir sürüm olarak değil, satış sonrası performans bileşenlerini bir araya getiren SEMA gösteri çalışması olarak sunuldu.
Motor ve güç geliştirmeleri
Projenin başlangıç noktası, Genesis Coupe R-Spec’in 3,8 litrelik doğrudan enjeksiyonlu V6 motoruydu. Hyundai, hazırlanan otomobil için 6.800 d/d’de 395 HP ve 5.400 d/d’de 340 lb-ft tork açıkladı. Dönemin Autoweek haberi de aynı güç ve tork değerlerini aktardı; ayrıca standart R-Spec ile hazırlanan otomobil arasındaki farkın yalnızca yazılım değişikliğinden ibaret olmadığını vurguladı.
Resmî donanım listesinde ARK emme sistemi, yağ soğutucu, hafif kasnak kiti ve seramik kaplamalı egzoz manifoldları yer alıyor. Motor içi bileşenler arasında JE pistonlar, BC 4340 krank mili ve biyeller ile Brian Crower 4.2 stroker kit bulunuyor. Basın metni başlangıç motorunu 3,8 litre olarak tanımlarken parça listesinde 4.2 stroker kit vermektedir; bu nedenle son hacim için kaynakta ayrıca açıklanmayan bir sonuç çıkarılmamalıdır.
Aktarma fren ve süspansiyon düzeni
ARK Performance Genesis Coupe için karbon plakalı debriyaj kiti, çift kütleli volan ve Cusco Type RS sınırlı kaymalı diferansiyel seçildi. Resmî listede diferansiyelin 1.5 ya da 2 yönlü ayara uygun olduğu belirtiliyor. Bu bileşenler, projenin yalnızca statik bir fuar otomobili olarak değil, pist temalı bütünlüklü bir çalışma olarak ele alındığını gösteren doğrudan donanım verileridir.
Fren sistemi ön ve arka için altı pistonlu büyük fren kiti, karbon fren balataları ve paslanmaz çelik fren hatlarıyla tanımlandı. Süspansiyonda ARK DTP coilover sistemi ile Cusco kule ve süspansiyon bağlantıları, kolları ve kontrol çubukları kullanıldı. Tekerlek bölümünde Hyundai’nin listesi Yokohama ADVAN RS2 ve Nitto NT05 adlarını birlikte veriyor. Dönem haberleri de altı pistonlu frenleri ve coilover düzenini projenin temel şasi değişiklikleri arasında sayıyor.
Karbon parçalar ve yarış kabini
Gövde, genişletilmiş arka çamurluklar, belirgin ön ayırıcı ve ısı tahliye kanallı karbon kaputla şekillendirildi. ARK-ADRO arka difüzör, CFX karbon bagaj kapağı ve APR GT300 karbon kanat da resmî parça listesinde bulunuyor. Arşiv görsellerindeki kırmızı, beyaz ve siyah grafik düzeni; geniş arka gövde, büyük sabit kanat ve alçak ön bölümle birlikte teknik paketin görsel tarafını açık biçimde ortaya koyuyor.
Kabin için JPM Coachworks imzalı özel döşeme, Sparco L575 direksiyon, kırmızı Sparco Pro ADV yarış koltukları ve sekiz noktalı Cusco krom molibden takla kafesi açıklandı. Bu parçalar, dışarıdaki geniş gövde ve karbon bileşenlerle aynı pist temasını iç mekâna taşıyor. Kaynaklar otomobilin yarış homologasyonu aldığını söylemediği için yapı, yarış otomobili olarak değil SEMA için hazırlanan R-Spec Track Edition projesi olarak değerlendirilmelidir.
Hyundai ve ARK Performance arşiv bağlantıları
Hyundai ile ARK Performance ortaklığının Genesis Coupe üzerindeki diğer kaydı, OopsCars’taki Hyundai Genesis Coupe tuned by ARK Performance sayfasında yer alıyor. Markanın farklı gövde tipindeki modifiye çalışması için Hyundai Veloster ARK Performance tuning projesi de arşivde karşılaştırma noktası sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
ARK Performance Genesis Coupe, güç artışını motor içi parçalar, aktarma, fren, süspansiyon ve karbon gövde bileşenleriyle birlikte ele alan kapsamlı bir dönem projesidir. R-Spec temeli ile SEMA odaklı tasarımın aynı otomobilde buluşması, kaydı 2010’ların başındaki Hyundai tuning kültürü açısından dikkat çekici kılar.