Novitec Alfa Romeo 8C Spider, 2011 tarihli güç ve şasi programının gri gövdeli örneğini konu alıyor. Novitec merkez kapaklı 21 ve 22 inç jantlar, alçaltılmış duruş, arka plakadaki Novitec adı ve motor bölmesindeki ek donanım fotoğrafların standart üretim otomobilinden farklı bir dönüşümü gösterdiğini ortaya koyuyor. Dönem teknik metninde 4,7 litrelik V8 için kompresör sistemi, 441 kW ve 600 PS güç, 588 Nm tork ve 305 km/sa azami hız veriliyor.
Novitec Alfa Romeo 8C Spider motor dönüşümü
Alfa Romeo, seri üretim 8C Spider’ı 2008 Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde tanıttı. Resmî açıklamaya göre otomobil, 8C Competizione kupedeki 4,7 litrelik V8’i, direksiyon arkasındaki kulakçıklarla yönetilen 6 ileri şanzımanı ve arkadan itiş düzenini kullanıyordu. Alfa Romeo Almanya gücü 331 kW ve 450 PS olarak açıklarken 2010 uluslararası fuar metni karbon fiber dış gövdeyi, transaxle yerleşimini ve standart karbon seramik frenleri belirtiyordu. Üretim programı 500 otomobille sınırlandırılmıştı.
Novitec, aynı 4,7 litrelik motora krank milinden dişli kayışla tahrik edilen bir kompresör ekledi. Azami basınç 0,37 bar ile sınırlandırıldı; sistem su-hava ara soğutucu, ayrı radyatör, özel enjektörler ve yeniden kalibre edilmiş enjeksiyon ile ateşleme yönetimiyle tamamlandı. Açıklanan sonuç 7.300 d/d’de 600 PS ve 441 kW, 5.400 d/d’de 588 Nm oldu. Dönem verisine göre 0–100 km/sa 3,9 saniyeye inerken azami hız 305 km/sa değerine çıktı.
| Teknik başlık | Değer |
|---|---|
| Standart motor | 4,7 litrelik atmosferik V8 ve 331 kW 450 PS |
| Novitec motor dönüşümü | Mekanik kompresör ve 0,37 bar azami basınç |
| Novitec güç | 441 kW ve 600 PS 7.300 d/d |
| Novitec azami tork | 588 Nm 5.400 d/d |
| Novitec 0–100 km/sa | 3,9 saniye |
| Standart azami hız | 290 km/sa |
| Novitec azami hız | 305 km/sa |
Jantlar süspansiyon ve egzoz
Novitec Alfa Romeo 8C Spider için hazırlanan program önde 21 inç, arkada 22 inç çaplı üç parçalı NA3 jantları içeriyordu. Dönem teknik bilgisinde ön ölçü 9J x 21 ve lastik 255/30 ZR 21, arka ölçü 11,5J x 22 ve lastik 315/25 ZR 22 olarak açıklandı. Galeri, aynı çok kollu tasarımı parlak metal ve siyah yüzeylerle gösteriyor; merkez kapaklarında Novitec adı seçilebiliyor. Ayarlanabilir coilover süspansiyon da paketin şasi tarafını oluşturuyordu.
Paslanmaz çelik spor egzoz, standart arka tampon açıklıklarına yerleşen dört çıkışla sunuldu. Entegre kapak sistemi, motor devrine göre egzoz tonunu değiştiriyordu. Dört çıkışlı yerleşim standart otomobilde de bulunduğu için çıkış sayısı tek başına Novitec dönüşümünü kanıtlamaz. Dışarıdan daha güvenilir ayırt edici unsurlar Novitec merkez kapakları, 21 ve 22 inç jant düzeni, alçaltılmış duruş ve arka plakadaki Novitec adıdır.
Karbon gövde kumaş tavan ve transaxle düzeni
Standart 8C Spider’ın karbon fiber dış panelleri, iki kişilik kabini çevreleyen kompakt gövde oranlarını koruyordu. Elektrohidrolik mekanizmalı kumaş tavan iki katmanlı yapıdaydı; dış katman hava koşullarına dayanım, iç katman ise kabin yalıtımı için tanımlanmıştı. Motor ön bölümde geriye çekilmiş bir konumda bulunurken 6 ileri şanzıman diferansiyelle birlikte arkaya yerleştirilmişti. Bu transaxle düzeni, Novitec’in motor gücünü artırdığı otomobilin temel mimarisini oluşturdu.
8C ailesinin sonrasındaki farklı Alfa Romeo yorumları OopsCars’ta ayrı kayıtlarda görülebilir. Concept Alfa Romeo 4C Spider, markanın daha sonraki açık iki kişilik konseptini gösterirken Alfa Romeo Disco Volante Touring, 8C Competizione şasisi ve aktarma organları üzerine Touring tarafından hazırlanan farklı karoser yaklaşımını belgeliyor.
Galeride görülen Novitec ayrıntıları
Novitec Alfa Romeo 8C Spider fotoğraf seti iki farklı jant yüzeyini, açık ve kapalı tavan hâllerini, motor bölmesini ve ön çamurluktaki ayrıntıları aynı gri otomobil üzerinde gösteriyor. Ön çamurlukta Quadrifoglio rozeti, arkasında üçgen hava açıklığı ve alt bölümde 8C Competizione yazısı bulunuyor. Novitec dönüşümünün güçlü görsel kanıtları ise jant merkezlerindeki marka adı, alçaltılmış süspansiyon duruşu ve motor bölmesindeki ek kompresör donanımıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Novitec Alfa Romeo 8C Spider galerisi, 441 kW ve 600 PS olarak açıklanan kompresör paketini motor bölmesi fotoğraflarıyla; önde 21 inç ve arkada 22 inç jant düzenini ise gümüş ve siyah yüzeyli ayrıntı kareleriyle gösteriyor. Standart otomobilde de bulunan siyah kumaş tavan ve dört çıkışlı egzozdan farklı olarak Novitec merkez kapakları, alçaltılmış duruş, arka plaka ve motor bölmesindeki ek donanım dönüşümün daha güvenilir görsel işaretleridir.