Kia ceed GT teknik yapısı
Kia ceed GT, Kia’nın Avrupa için geliştirdiği ikinci nesil cee’d ailesinin beş kapılı performans sürümüdür. Dönem kaynaklarında model cee’d GT biçiminde adlandırılır ve üç kapılı pro_cee’d GT ile birlikte tanıtılır. Bu sayfadaki otomobil beş kapılı gövdeyi taşır; bu ayrım, iki GT sürümünün aynı motoru paylaşmasına karşın farklı kapı düzenlerine sahip olması nedeniyle önemlidir.
Kia Europe’un Cenevre Otomobil Fuarı için yayımladığı açıklamaya göre 1,6 litrelik doğrudan benzin enjeksiyonlu motor, twin scroll turbo ve güçlendirilmiş iç bileşenlerle 204 PS güç ile 265 Nm tork üretir. Güç ön tekerleklere standart altı ileri manuel şanzıman üzerinden aktarılır. Resmî dönem verileri 0–100 km/sa hızlanmayı 7,7 saniye, azami hızı 230 km/sa olarak verir. Aynı açıklamadaki birleşik tüketim değeri 7,4 litre/100 km, karbondioksit salımı ise 171 g/km’dir; bunlar güncel ölçüm çevrimleriyle değil, tanıtım dönemindeki Avrupa verileriyle değerlendirilmelidir.
Beş kapılı gövde ve ölçüler
İsveç pazarı için hazırlanan resmî GT broşüründe beş kapılı cee’d GT’nin uzunluğu 4.310 mm, genişliği 1.780 mm, yüksekliği 1.470 mm ve aks mesafesi 2.650 mm olarak listelenir. Üç kapılı pro_cee’d GT aynı uzunluk, genişlik ve aks mesafesini korurken 1.430 mm yüksekliğe sahiptir. Böylece aynı teknik temel üzerinde iki ayrı gövde yaklaşımı sunulmuştur.
Kia ceed GT beş kapılı yapısıyla arka koltuklara doğrudan erişim sağlar. Kia’nın dönem açıklaması da beş kapılı sürümü, pro_cee’d GT’nin daha sportif kapı düzenine karşı daha pratik seçenek olarak konumlandırır. OopsCars arşivinde üç kapılı kardeş modelin kırmızı gövdeli kaydı Kia pro ceed GT görselleri sayfasında, aynı performans sürümünün farklı bir kaydı ise Kia ceed GT arşiv sayfasında yer alır.
Dış tasarım ayrıntıları
GT sürümü standart cee’d’den özel ön ızgara ve far grupları, daha derin tamponlar, dört noktalı LED gündüz farları, yeni sis farları, çift egzoz çıkışı ve 18 inç alaşım jantlarla ayrılır. Kırmızı fren kaliperleri ve tampon çevresindeki kırmızı ayrıntılar, beyaz gövde üzerinde daha belirgin görünür. Fotoğraflar ön bölümdeki geniş hava girişlerini, yan profilde beş kapılı düzeni ve arka bölümdeki çift egzoz çıkışlarını farklı açılardan gösterir.
Kia ceed GT tasarımında görsel değişiklikler yalnızca süsleme düzeyinde bırakılmamıştır. Kia, daha güçlü motor için süspansiyon sisteminde de geliştirmeler yapıldığını belirtir. Bununla birlikte kaynaklar belirli bir test sonucu veya rakiplerle ölçülmüş bir yol tutuş üstünlüğü vermediği için bu sayfada sürüş karakteri hakkında kaynak dışı bir sonuç çıkarılmamıştır.
Kabin ve sürücü alanı
İç mekânda Recaro spor koltuklar, alaşım pedallar, modele özgü yüzey malzemeleri ve yedi inç TFT gösterge paneli bulunur. İsveç broşürü kırmızı dikişli deri direksiyon ile koltuk ayrıntılarını, deri kaplı vites topuzunu ve gösterge ekranındaki GT modunu ayrıca gösterir. GT modu tork ve turbo bilgilerini sürücünün karşısındaki ekranda sunar.
Arşiv fotoğraflarında beyaz dış gövdenin yanında gösterge paneli, orta konsol ve ön koltuklar da görülür. Kabin görüntüleri, modelin dışarıdaki kırmızı vurgu temasını direksiyon, koltuk ve gösterge ayrıntılarıyla içeride sürdürdüğünü belgeleyen tamamlayıcı kayıtlardır.
Cenevre tanıtımı ve Avrupa üretimi
Kia, beş kapılı cee’d GT ile üç kapılı pro_cee’d GT’yi 5 Mart 2013 tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyeriyle tanıttı. Şirket bu iki otomobili o tarihe kadarki en performans odaklı seri üretim modelleri olarak nitelendirdi. Tasarım, geliştirme ve üretim çalışmalarının Avrupa’da yürütüldüğü açıklandı.
Üretimin Slovakya’daki Žilina tesisinde Mayıs 2013 ortasında başlaması, Avrupa satışlarının ise aynı yılın ortasında açılması planlandı. Bu tarih bilgileri tanıtım ve üretim kronolojisini gösterir; post bağlantısındaki yılın tek başına model yılı kanıtı sayılmaması nedeniyle görünür başlık ve SEO alanlarında model yılı kullanılmamıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
Kia ceed GT, Kia’nın Avrupa kompakt sınıfındaki beş kapılı otomobilini ayrı bir motor, şasi ayarı ve kabin kimliğiyle performans odaklı bir sürüme dönüştürdüğü dönemi temsil eder. Üç kapılı kardeşiyle aynı teknik temeli paylaşırken arka kapılarıyla farklı bir kullanım düzeni sunması, bu beyaz otomobili markanın erken GT geçmişi açısından değerli bir görsel kayıt haline getirir.