Volkswagen Multivan MTM T500, Volkswagen T5 tabanını yüksek güçlü bir benzinli motor ve yeniden ele alınan yürüyen aksamla birleştiren sıra dışı bir MTM projesidir. MTM, aracı 2012 Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde T 500 2.5 TFSI 4motion adıyla duyurdu. Dış görünümde büyük bir gövde dönüşümü yerine jantlar, alçaltılmış duruş ve dönemin Alman millî takım renklerini taşıyan kaplama öne çıktı. Asıl değişiklik ise motor, aktarma, fren ve süspansiyon tarafında yapıldı.
Volkswagen Multivan MTM T500 Projesi
Projenin çıkış noktası, geniş ve işlevsel T5 gövdesinin yüksek performansla birlikte kullanılabilmesiydi. Dönem tanıtımında araç, futbol karşılaşmalarına kalabalık bir grupla yolculuk etme fikri çevresinde sunuldu. Bu nedenle kabinin temel Multivan düzeni korunurken teknik altyapı kapsamlı biçimde değiştirildi. MTM’nin daha sonraki resmî kaydı da dönüştürülmüş T5’in 472 PS gücünü ve 2.5 litrelik beş silindirli turbo motorunu doğruluyor.
Bu yaklaşım, projeyi yalnızca görsel bir tuning uygulamasından ayırıyor. Volkswagen T5’in yüksek tavanlı ve geniş kabinli yapısı korunurken, standart Multivan motor gamından farklı bir güç ünitesi kullanıldı. OopsCars’taki Volkswagen Multivan Edition 25 kaydı standart gövdenin özel seri yorumunu gösterirken, MTM T500 aynı temel fikri çok daha kapsamlı bir mekanik dönüşümle ele alıyor.
2.5 TFSI Motor ve 4Motion Sistemi
Volkswagen Multivan MTM T500 için Audi RS3 ve TT RS ile ilişkilendirilen 2.5 litrelik sıralı beş silindirli turbo benzinli motor kullanıldı. Dönem kaynaklarında güç 6.900 dev/dak seviyesinde 472 PS, azami tork ise 4.100 dev/dak seviyesinde 625 Nm olarak veriliyor. Başlıktaki eski 473 HP ifadesi yerine, MTM’nin Avrupa kaynaklarında yer alan 472 PS değeri esas alınmalıdır. PS ile HP aynı birim olmadığı için rakam yeniden etiketlenmemiştir.
Motor, çift kavramalı DSG şanzıman ve 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte çalışıyor. GTspirit’in yol testi, sistemin Haldex kavrama üzerinden dört tekerleğe güç aktardığını belirtiyor. Şanzıman da yükseltilen torkla çalışacak biçimde MTM tarafından uyarlanmıştı. MTM’nin hesaplamasına göre araç 280 km/sa azami hıza ulaşabilecek kapasitedeydi; dönem yol testinde bu değer resmî olarak ölçülmüş bir son hızdan çok üreticinin teknik tahmini olarak aktarılmıştır.
Fren Süspansiyon ve Jant Paketi
Yüksek güç, standart dışı bir fren ve süspansiyon paketiyle desteklendi. Ön aksta iki adet altı pistonlu sabit kaliperle çalışan büyük fren diskleri kullanıldı. Araçta 9 x 20 inç ölçüsünde MTM Bimoto jantlar ve 275/35 ZR 20 Michelin SuperSport lastikler bulunuyordu. KW Street Comfort ayarlanabilir süspansiyon da gövde hareketini sınırlamak ve daha yüksek hızlarda daha kontrollü bir duruş sağlamak amacıyla pakete eklendi.
MTM, kabini baştan tasarlamak yerine Volkswagen’in mevcut iç mekân düzenini korudu. Yol testindeki otomobilde dönebilen ve ısıtmalı koltuklar, katlanabilir masalar, klima, hız sabitleyici ve navigasyon gibi Multivan özellikleri yer alıyordu. Böylece teknik dönüşüm, aracın yolcu taşıma ve uzun yol kullanımına yönelik temel işlevini ortadan kaldırmadı. Benzer bir T5 yaklaşımını daha farklı bir tasarım paketiyle görmek için VW T5 Multivan ABT tuning paketi kaydı incelenebilir.
MTM T500 İçin Dönem Bağlamı
MTM T500, 2012’de tanıtılan tekil ve yüksek maliyetli bir mühendislik gösterisi niteliğindeydi. Seri üretim Multivan donanım seviyesi veya Volkswagen’in fabrika çıkışlı bir performans versiyonu değildi. MTM tarafından hazırlanan proje, T5 gövdesine farklı bir motor yerleştirilmesi ve aktarma ile şasi bileşenlerinin bu güce göre uyarlanması üzerine kuruluydu. Bu ayrım, aracı standart Volkswagen ürün gamından bağımsız değerlendirmek açısından önemlidir.
MTM’nin kompakt modeller üzerindeki çalışmalarını karşılaştırmak için OopsCars’taki VW Golf VII MTM ilk tasarım ön gösterimi kaydı da farklı bir yaklaşım sunar. Golf projesi erken bir görsel çalışma niteliğindeyken T500, çalışan mekanik paketi ve dönem yol testiyle belgelenmiş tamamlanmış bir otomobildir.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Multivan MTM T500, geniş bir yolcu aracının temel kullanım karakterini koruyarak performans otomobili bileşenleriyle yeniden kurulmuş olması nedeniyle dikkat çekici bir dönem kaydıdır. Beş silindirli motor, 4Motion aktarma ve güçlendirilmiş şasi bileşenleri, projenin yalnızca görünüşe dayalı olmadığını açıkça gösterir. T500, MTM’nin alışılmadık araç türlerinde mühendislik sınırlarını denediği çalışmalar arasında arşiv değeri yüksek bir örnektir.