Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster, Aventador kupenin açık gövdeli karşılığını iki parçalı karbon fiber tavan, yeniden düzenlenen arka bölüm ve 6.5 litrelik V12 motorla bir araya getirdi. Automobili Lamborghini modeli 12 Kasım 2012 tarihinde duyurdu. Bu kayıt, tek seferlik Aventador J konseptini değil, seri üretim için hazırlanan Roadster sürümünü konu alıyor.
Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster kimliği
Roadster, 2011 yazında tanıtılan Aventador kupenin temel teknik mimarisini korurken üst gövdeyi açık kullanım için yeniden ele aldı. Markanın açıklamasında çıkarılabilir tavandan motor kapağına uzanan yeni geometrik hatlar, otomobili kupeden ayıran temel görünüm unsuru olarak tanımlandı. Aventador ailesinin kapalı gövdeli başlangıç noktasını görmek için Aventador LP 700-4 V12 motoru ve tasarımı başlıklı OopsCars kaydı da incelenebilir.
Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster, yalnızca tavanı çıkarılmış bir coupe değildi. Arka sütunlar tavan parçalarını desteklemek, yolcular için otomatik koruma sistemine yer açmak ve motor bölümünün havalandırmasını sürdürmek amacıyla yeniden tasarlandı. Bu değişiklikler, Roadster gövdesinin kendine özgü üst profilini oluşturdu.
Karbon fiber tavan ve gövde düzeni
Tavan iki ayrı karbon fiber panelden oluşuyor. RTM ve Forged Composite yöntemlerinin kullanıldığı her panelin ağırlığı 6 kilogramın altında tutuldu. Paneller elle çıkarılabiliyor ve kullanılmadığında ön bagaj bölümünde saklanabiliyor. Böylece kumaş tavan yerine hafif ve sert iki parçalı bir çözüm tercih edildi.
Motor kapağı da coupe gövdesinden farklı bir düzen taşıyor. Ortadaki omurga biçimli bölümün iki yanında yer alan altıgen pencereler motorun soğutulmasına, yağmur suyunun uzaklaştırılmasına ve V12 motorun görünür kalmasına hizmet ediyor. Elektrikli arka cam, kabine giren hava akışını ve motor sesinin içeri ulaşma düzeyini değiştirebiliyor. Ön cam çerçevesine takılan rüzgâr deflektörü ise kullanılmadığında bagajda saklanabiliyor.
Tanıtım otomobilinde ön cam sütunları, iki tavan paneli ve arka camın çevresi parlak siyah renkte tamamlandı. Bu iki renkli düzen, tavan takılıyken bile açık gövdenin sınırlarını belirginleştiriyordu. Lamborghini ayrıca hafif dövme alüminyumdan üretilen 20 ve 21 inç Dione jantların standart jant setine göre toplam 10 kilogramlık ağırlık avantajı sağladığını açıkladı.
V12 motor ve dört tekerlekten çekiş
Ortada konumlanan atmosferik V12 motor 6.498 cc hacme sahip. Resmî teknik tabloda güç 8.250 d/d seviyesinde 700 HP, azami tork ise 5.500 d/d seviyesinde 690 Nm olarak veriliyor. Yedi ileri ISR şanzıman, sürüş moduna göre değişen vites geçiş karakteriyle birlikte çalışıyor. Haldex dördüncü nesil sistem üzerinden dört tekerlekten çekiş sağlanıyor.
Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster için silindir kapatma ve dur-kalk sistemi de duyuruldu. Kısmi yükte çalışan motor bazı silindirleri devreden çıkarabiliyor. Dur-kalk düzeninde motoru yeniden çalıştırmak için yüksek performanslı kapasitörlerden yararlanılıyor. Bunlar dönemin yakıt tüketimi ve emisyon hedeflerine yönelik sistemlerdi; otomobilin temel karakteri ise yüksek devirli atmosferik V12 ve mekanik ağırlıklı ISR aktarımı etrafında şekilleniyordu.
Performans verileri ve ölçüler
Resmî veriye göre 0–100 km/sa hızlanma 3,0 saniye, azami hız 350 km/sa. Kuru ağırlık 1.625 kilogram ve güç ağırlık oranı 2,32 kg/HP olarak açıklandı. Otomobil 4.780 mm uzunluğa, aynalar hariç 2.030 mm genişliğe, 1.136 mm yüksekliğe ve 2.700 mm aks mesafesine sahip.
Fren sistemi önde 400 x 38 mm, arkada 380 x 38 mm karbon seramik disklerden oluşuyor. Teknik tabloda ön tarafta altı pistonlu, arkada dört pistonlu kaliperler yer alıyor. Yatay yerleşimli tek tüplü amortisörler ve push-rod süspansiyon düzeni, Aventador platformunun yarış otomobillerini çağrıştıran temel şasi çözümleri arasında bulunuyor.
Aventador ailesindeki yeri
Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster, ilk Aventador neslinin coupe ile aynı motor ve aktarım temelini koruyan açık gövdeli seçeneğiydi. Karbon fiber tavan panelleri, farklı motor kapağı ve yeniden tasarlanan arka sütunları modelin asıl ayrım noktalarını oluşturdu. Daha sonra geliştirilen Aventador LP 750-4 SV Roadster ise daha güçlü ve daha hafif bir türev olarak aile içinde ayrı bir konuma yerleşti.
Bu otomobilin arşiv değeri, Aventador çizgisinin ilk açık gövdeli seri üretim yorumunu göstermesinden geliyor. Üstten çekilmiş görsel, tavan panellerinin şekli ile motor kapağının merkezî omurgasını aynı karede gösterdiği için Roadster gövdesinin coupe modelden ayrılan mimarisini açık biçimde belgeleyen bir kayıt niteliği taşıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster, kupenin V12 motorunu ve dört tekerlekten çekişli temelini korurken açık kullanım için kapsamlı bir üst gövde tasarımına kavuştu. Hafif tavan panelleri, yeniden şekillendirilen arka bölüm ve 350 km/sa azami hız, modeli Aventador ailesinin teknik açıdan ayırt edici erken türevlerinden biri yapıyor.