Vauxhall Insignia VXR SuperSport, standart Insignia ailesinin sakin dış görünüşünü yüksek hızlı bir performans otomobilinin mekanik yapısıyla birleştiren özel bir VXR sürümüydü. Vauxhall, otomobili Kasım 2012’de önceki Insignia VXR’ın yerini alan, hız sınırlaması kaldırılmış ve daha düşük başlangıç fiyatına sahip bir seçenek olarak duyurdu. Bu nedenle SuperSport adı yeni bir motor paketinden çok mevcut VXR donanımının azami hız potansiyelini öne çıkaran bir konumlandırmayı ifade ediyordu.
Vauxhall Insignia VXR SuperSport Kimliği
Dönem tanıtımında öne çıkan rakam 170 mph, yaklaşık 274 km/sa azami hızdı. Vauxhall’ın Mart 2013 tarihli resmî VXR broşürü ise gövde ve şanzıman ayrımını daha kesin verir. Altı ileri manuel hatchback ve sedan için 168 mph, otomatik versiyonlar için 165 mph belirtilir. Sports Tourer’ın değerleri manuelde 165 mph, otomatikte 162 mph olarak listelenir. Dolayısıyla 170 mph ifadesi lansman iletişimindeki yuvarlatılmış üst hız söylemi, 168 mph ise manuel hatchback ve sedan için teknik tabloda yayımlanan üretici verisidir.
SuperSport, ilk VXR’dan daha güçlü değildi. Kaputun altında 2.792 cc hacimli, 24 supaplı ve tek twin scroll turbo beslemeli V6 motor bulunuyordu. Motor 5.250 d/d’de 325 PS güç ve aynı devirde 435 Nm tork üretiyordu. Manuel hatchback ve sedan için 0–60 mph hızlanma süresi 5,6 saniyeydi. Altı ileri manuel şanzıman standart yapıyı oluştururken direksiyon arkasındaki kulakçıklarla kumanda edilen altı ileri otomatik şanzıman da sunuluyordu.
Dört Çeker Şasi ve Fren Sistemi
Vauxhall Insignia VXR SuperSport yalnızca düz çizgi hızına odaklanmadı. Adaptive 4X4 sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, arka aksta elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel ve FlexRide uyarlanabilir şasi kontrolü birlikte çalışıyordu. Resmî broşüre göre sistem normal sürüşte gücün büyük bölümünü ön aksa yönlendiriyor, hızlanma sırasında arka aksın payını artırabiliyordu. VXR veya Sport modu seçildiğinde dağılım daha arkadan yönlendirmeli bir karakter için yüzde 40 ön ve yüzde 60 arka oranına kadar değişebiliyordu.
Ön taraftaki HiPerStrut düzeni, standart MacPherson yapısının VXR için geliştirilmiş biçimiydi. Üretici bu düzenin tork yönlendirmesini ve direksiyon geri tepmelerini azaltmaya, viraj sırasında lastik temasını korumaya yönelik olduğunu açıklıyordu. Gövde yüksekliği standart Insignia SRi’a göre 10 mm azaltılmış, yay oranları ve burçlar performans kullanımına göre uyarlanmıştı. Ön aksta 355 mm çaplı havalandırmalı ve delikli Brembo diskler ile dört pistonlu kaliperler, arkada ise 315 mm havalandırmalı diskler görev yapıyordu.
Gövde Tasarımı ve Kabin Ayrıntıları
SuperSport hatchback, sedan ve Sports Tourer gövdeleriyle sunuldu. Kaslı ön tampon, dikey hava girişleri, yan etekler, arka difüzör ve mat krom egzoz çıkışları VXR görünümünü belirliyordu. Standart jantlar 19 inç çapında ve 245/40 R 19 lastiklerle eşleştirilmişti. İsteğe bağlı 20 inç dövme jantlarda 255/35 R 20 lastikler kullanılıyordu. İlk SuperSport’un görsel farkları bilinçli biçimde sınırlıydı; dönem haberleri mavi Brembo yazılarını, genişletilmiş hız göstergesi ölçeğini ve SuperSport rozetlerini ayırt edici ayrıntılar arasında sayıyordu.
Kabinde Morrocana yan destekli Recaro spor koltuklar, alt kısmı düzleştirilmiş VXR direksiyonu, spor pedallar ve kırmızı vurgulu gösterge paneli yer alıyordu. Gösterge ekranında yağ sıcaklığı, yağ basıncı ve turbo basıncı bilgileri izlenebiliyordu. VXR düğmesi süspansiyonu sertleştiriyor, gaz tepkisini keskinleştiriyor ve direksiyon tepkisini doğrudanlaştırıyordu. Bu donanım, SuperSport’u yalnızca yüksek azami hız iddiası taşıyan bir Insignia olmaktan çıkarıp şasi ve sürücü arayüzü birlikte geliştirilmiş bir performans paketi haline getiriyordu.
Lansman Fiyatı ve Serideki Konumu
Kasım 2012 duyurusunda başlangıç fiyatı 29.995 sterlin olarak açıklandı. Bu rakam önceki Insignia VXR’dan 3.760 sterlin daha düşüktü ve yalnızca dönemin Birleşik Krallık liste fiyatını ifade ediyordu. Fiyat, güncel ikinci el veya sıfır otomobil değeri olarak değerlendirilmemelidir. Vauxhall aynı motor gücünü korurken elektronik hız sınırını kaldırarak performans mesajını ve fiyat avantajını birlikte öne çıkardı.
OopsCars içindeki makyajlı Vauxhall Insignia kaydı, daha sonraki dış tasarım değişikliklerini karşılaştırmak için yararlıdır. Aynı performans markasının farklı yaklaşımını Vauxhall VXR8 ve daha küçük sınıftaki uygulamasını Vauxhall Corsa VXR sayfaları üzerinden izlemek mümkündür. Bu üç otomobil, VXR adının farklı gövde boyutları ve aktarma düzenlerinde nasıl kullanıldığını gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
Vauxhall Insignia VXR SuperSport, yeni bir güç artışından çok hız sınırlamasının kaldırılması, güçlü dört çeker şasisi ve daha erişilebilir lansman fiyatıyla ayrıştı. Sade Insignia siluetinin altında 325 PS V6 motor, gelişmiş tork dağıtımı ve büyük Brembo frenleri taşıması, onu 2010’ların başındaki yüksek performanslı büyük aile otomobilleri arasında dikkat çekici bir arşiv kaydı yapıyor.