Toyota C-HR fiyat listesi Şubat 2024 kaydında Türkiye’deki ikinci nesil C-HR’ın üç 1.8 Hybrid e-CVT versiyonu yer alıyor. Kaynaktaki 1.8 Hybrid Passion e-CVT için görünen 1.550.000 TL tutarı, tarihsel kaydın parçası olarak aynen korunuyor. Bu dönemde ürün gamını asıl ayıran unsur motor seçeneğinden çok Passion, Passion X-Sport ve Passion X-Style donanım katmanlarıydı.
Toyota C-HR fiyat listesi Şubat 2024
| 1.8 Hybrid Passion e-CVT | 1.550.000 |
| 1.8 Hybrid Passion X-Sport e-CVT | 1.730.000 |
| 1.8 Hybrid Passion X-Style e-CVT | 1.830.000 |
İkinci neslin Türkiye kronolojisi
Şubat 2024 kaydındaki otomobil, ikinci nesil Toyota C-HR’dır. Toyota Motor Europe, Sakarya fabrikasında yeni neslin üretiminin 6 Kasım 2023’te başladığını açıkladı. Toyota Türkiye ise ikinci nesil 1.8 litrelik tam hibrit C-HR’ın aynı ayın 9 Kasım gününden itibaren Türkiye’de Passion, Passion X-Sport ve Passion X-Style seçenekleriyle sunulduğunu belirtti. Böylece bu Toyota C-HR fiyat listesi, yeni neslin Türkiye pazarındaki ilk aylarını izleyen döneme karşılık geliyor.
Hybrid 140 teknik yapısı ve ölçüler
Türkiye lansmanında kullanılan 1.8 litrelik tam hibrit sistem 140 HP toplam güç üretiyor ve e-CVT otomatik şanzımanla eşleşiyor. Toyota Türkiye’nin lansman bilgisinde 0-100 km/sa hızlanma 9,9 saniye, WLTP birleşik tüketim ise 4,8 lt/100 km olarak verildi. Güncel teknik sayfa motor hacmini 1798 cc, elektrik motoru gücünü 70 kW ve elektrik motoru torkunu 185 Nm olarak listeliyor. Aynı sayfada 43 litrelik yakıt deposu da belirtiliyor.
Gövde 4362 mm uzunluğa, 1832 mm genişliğe ve 1558 mm yüksekliğe sahip; dingil mesafesi 2640 mm. Bagaj hacmi 388 litre olarak açıklanıyor. Ön tarafta MacPherson, arkada bağımsız çift salıncaklı süspansiyon kullanılması, C-HR’ın kompakt ölçülerine rağmen arka aksı bağımsız bir düzenle koruduğunu gösteriyor. Bu veriler, üç donanım satırının ortak teknik temelini tarif ediyor.
Galeri görsellerinde iki renkli gövde uygulaması, gövdeyle aynı hizaya yaklaşan kapı kolları ve arkada yatay ışık imzası açık biçimde görülebiliyor. Kabin karelerinde dijital gösterge paneli ile orta multimedya ekranının ayrı yüzeyler halinde konumlandığı, fiziksel klima kumandalarının korunduğu ve arka koltukların üç başlıklı düzende olduğu görülüyor. Bunlar donanım seviyesi ataması yapılmadan, yalnız görselde seçilebilen tasarım ayrıntılarıdır.
Passion donanım ailesinin yapısı
Toyota Türkiye’nin dönem açıklamasına göre üç versiyonda da perdesiz termal yalıtımlı panoramik cam tavan, Parabola tasarımlı LED ön farlar, C-HR imzalı LED arka stoplar, shift by wire elektronik vites, 12,3 inç multimedya ekranı, 12,3 inç dijital gösterge paneli, entegre navigasyon, kablosuz şarj ve Toyota Safety Sense 3 standarttı.
Passion X-Sport katmanında 19 inç alaşım jantlar, siyah tavan, elektrikli bagaj kapağı, gelişmiş ambiyans aydınlatması, vegan deri ve kumaş spor koltuklar, hafızalı elektrikli sürücü koltuğu, ön koltuk ısıtma, 360 derece görüntüleme, gelişmiş otomatik park ve akıllı şerit değiştirme asistanı ekleniyordu. Passion X-Style ise çift renk gövde, premium deri spor koltuklar, dokuz hoparlörlü JBL sistem, ısıtmalı direksiyon, dijital iç dikiz aynası ve head-up display ile donanım çizgisini genişletiyordu.
Güvenlik ve sürüş destekleri
Euro NCAP’in 2024 değerlendirmesinde yeni Toyota C-HR yetişkin yolcu korumasında yüzde 85, çocuk yolcu korumasında yüzde 86, savunmasız yol kullanıcılarında yüzde 86 ve güvenlik yardımcısı bölümünde yüzde 79 aldı. Kuruluş, otonom acil fren sisteminin diğer araçlara tepki testlerinde çok güçlü performans verdiğini ve çarpışmaların neredeyse tüm senaryolarda önlendiğini kaydetti. Değerlendirmede şerit destek sistemi, hız yardımcısı, merkez hava yastığı ve gelişmiş eCall işlevi de ele alındı.
Modelin OopsCars’taki daha sonraki kaydı için 2026 Ağustos Toyota C-HR Fiyat Listesi sayfası ayrı bir dönem referansı sunuyor. Buradaki Şubat 2024 verileriyle doğrudan kıyas yapılmadan, iki içerik modelin farklı tarihlerdeki Türkiye ürün gamını ayrı ayrı belgelemek için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Şubat 2024 Toyota C-HR fiyat listesi üç ayrı donanım seviyesini aynı 1.8 Hybrid e-CVT teknik temeli üzerinde topluyor. 140 HP’lik hibrit sistem, 388 litrelik bagaj ve kompakt C-SUV ölçüleri ortak kalırken, üst paketlerde asıl ayrışma aydınlatma, koltuk, park yardımı, ses sistemi ve sürücü ekranları üzerinden gerçekleşiyor. Kronoloji de önemli: bu kayıt, Sakarya üretiminin ve ikinci neslin Türkiye satışının başlamasından yalnızca birkaç ay sonrasına ait. Bu nedenle içerik, yeni neslin ilk dönem konfigürasyonunu teknik ve donanımsal çerçevesiyle okumak için anlamlı bir tarihsel kesit sunuyor.