Porsche 911 Carrera 4S, 991 neslinin doğal emişli motorla sunulan ilk dönemini aktif dört çeker sistemle birleştiren coupe seçeneklerinden biridir. OopsCars arşivindeki ön üç çeyrek görsel, yuvarlak farları, alçak burun yapısı, belirgin ön hava girişleri ve arkaya doğru yükselen omuz çizgisiyle bu neslin temel oranlarını gösterir. Modelin teknik kimliği ise 3,8 litrelik altı silindirli boxer motor, yedi ileri şanzıman seçenekleri ve dört tekerleğe aktarılan güç etrafında şekillenir.
991 neslinde Carrera 4S konumu
Porsche, 991 neslinde 911’in temel mimarisini kapsamlı biçimde yeniledi. Markanın nesil tarihçesine göre dingil mesafesi önceki 911’e kıyasla 100 mm uzatıldı, iz genişliği artırıldı ve tavan çizgisi alçaltıldı. Porsche ayrıca parçaların yaklaşık yüzde 90’ının yeni tasarlandığını ya da önemli ölçüde geliştirildiğini belirtiyor. Bu değişiklikler, otomobilin tanınan 911 siluetini korurken gövde oranlarını daha uzun ve yere yakın hale getirdi.
991 ailesinde Carrera ve Carrera S arkadan itişli temel seçenekleri oluştururken Carrera 4 ve Carrera 4S aktif dört çeker düzeniyle ayrıldı. Buradaki S takısı yalnızca bir donanım seviyesini değil, daha büyük motoru, daha güçlü frenleri ve farklı tekerlek lastik paketini de ifade eder. Resmî teknik föyde Carrera 4 ile Carrera 4S yan yana verildiği için iki versiyon arasındaki farklar doğrudan görülebilir.
Porsche 911 Carrera 4S motor ve aktarma yapısı
Porsche 911 Carrera 4S için yayımlanan resmî teknik veriler, arkaya yerleştirilmiş ve su soğutmalı 3,8 litrelik altı silindirli boxer motoru gösteriyor. Alüminyum motor bloğu ve silindir kapakları kullanılan ünitede doğrudan yakıt enjeksiyonu, emme tarafında VarioCam Plus değişken supap zamanlaması ve kaldırması ile entegre kuru karter yağlama sistemi bulunuyor. ABD teknik föyündeki güç değeri 7.400 d/d’de 400 HP, azami tork ise 5.600 d/d’de 325 lb-ft olarak açıklanıyor. Motorun devir sınırı 7.800 d/d.
Güç aktarımında iki ayrı yedi ileri seçenek yer alıyor. Standart düzen yedi ileri manuel şanzıman, alternatif ise yedi ileri çift kavramalı PDK. Aktif dört çeker sistemde elektronik kontrollü çok plakalı kavrama kullanılıyor. Teknik föy, motor ve şanzımanın tek bir aktarma ünitesi halinde bağlandığını ve sistemin gücü dört tekerleğe ilettiğini açıkça belirtiyor. Bu yapı, Carrera S ile aynı temel motor karakterini korurken Carrera 4S adındaki 4 ibaresinin aktarma düzenindeki karşılığını oluşturuyor.
Frenler tekerlekler ve şasi
4S sürümünün fren sistemi, önde altı pistonlu ve arkada dört pistonlu sabit alüminyum kaliperlerden oluşuyor. Önde 340 x 34 mm, arkada 330 x 28 mm ölçülerinde içten havalandırmalı ve çapraz delikli diskler kullanılıyor. Resmî föyde standart tekerlek ölçüleri önde 8,5J x 20, arkada 11J x 20 olarak veriliyor. Lastikler önde 245/35 ZR 20, arkada 305/30 ZR 20 ölçüsünde.
Ön süspansiyonda bağımsız MacPherson düzeni ve elektromekanik direksiyon bulunuyor. Arka bölümde ise tekerleklerin bağımsız hareket ettiği çok bağlantılı bir yapı tarif ediliyor. Aynı teknik belgede Carrera 4’ün 19 inç tekerlek ve dört pistonlu ön kaliperlerle listelenmesi, 4S sürümünün daha büyük tekerlek ve fren paketini açık biçimde ayırıyor. Bu ayrım, model adındaki S harfinin görünüşten ibaret olmadığını gösteren en somut teknik farklardan biri.
991 tasarımının görsel ayrıntıları
OopsCars görselindeki otomobil, 991 neslinin ön tasarımını net biçimde gösteriyor. Oval formunu koruyan farlar çamurlukların üst bölümüne yerleşiyor; ön tamponun geniş açıklıkları ise gövdenin yatay algısını kuvvetlendiriyor. Kaput çizgileri, ön camın yatık açısı ve tavanın arka bölüme kesintisiz bağlanması 911 siluetinin devamlılığını sağlıyor. Porsche’nin nesil tarihçesinde belirtilen daha uzun dingil mesafesi ve daha alçak tavan çizgisi de bu görünümün temelini oluşturuyor.
Porsche 911 Carrera 4S, dışarıdan bakıldığında yuvarlak farlar ve eğimli tavan çizgisiyle klasik 911 kimliğini sürdürürken, 20 inç tekerlekleri ve geniş arka lastikleriyle standart Carrera 4’ten ayrılıyor. Görselde otomobilin ön ve yan yüzeyleri birlikte görülebildiği için far biçimi, tampon açıklıkları, kapı üzerindeki sade yüzey ve arka çamurluğa doğru genişleyen gövde aynı karede değerlendirilebiliyor.
Carrera 4S çevresindeki 911 ailesi
OopsCars arşivinde 911 ailesinin farklı dönem ve gövde biçimlerini karşılaştırmak için birkaç ilgili kayıt bulunuyor. Dört çeker sistemin açık tavanlı yorumunu görmek isteyenler 911 Targa 4 sayfasına, sonraki neslin Carrera 4S yaklaşımını karşılaştırmak isteyenler sonraki nesil 911 Carrera 4S kaydına bakabilir. Daha yüksek performanslı dört çeker 911 çizgisi için 911 Turbo S arşiv kaydı da aynı aile içindeki farklı teknik yönelimi gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
Porsche 911 Carrera 4S, 991 neslinin klasik 911 oranlarını daha uzun dingil mesafesi ve alçak tavan çizgisiyle güncellediği dönemi temsil ediyor. Doğal emişli 3,8 litrelik boxer motoru, manuel ve PDK seçenekleri, aktif dört çeker sistemi ile 4S’e özgü fren ve tekerlek paketi, bu modeli standart Carrera 4’ten teknik olarak belirgin biçimde ayırıyor. Tek karelik arşiv görseli de neslin ön tasarımını ve coupe siluetini açık biçimde belgelediği için otomobil tarihçesi açısından anlamlı bir kayıt niteliği taşıyor.