Kia Sorento dördüncü nesil, daha keskin gövde çizgileri kadar yeni platformu ve elektrik destekli motor seçenekleriyle de önceki nesilden ayrılan bir SUV olarak tanıtıldı. Kia Türkiye, dördüncü jenerasyonun Mart 2020’de tanıtıldığını belirtirken Avrupa teknik dokümanları yeni yapının hibrit ve dizel güç üniteleri için geliştirilen mimarisini ayrıntılı biçimde açıklıyor. Bu nedenle Sorento’yu yalnızca tasarım değişikliği üzerinden değil, platform ve aktarma organlarındaki dönüşüm üzerinden değerlendirmek daha doğru bir çerçeve sunuyor.
Kia Sorento dördüncü nesil teknik yapısı
Kia Sorento dördüncü nesil, markanın yeni orta sınıf SUV platformunu kullanan ilk modellerden biri olarak geliştirildi. Kia’nın Avrupa basın kitine göre araç 4.810 mm uzunluğa ve 1.900 mm genişliğe sahip. Dingil mesafesi 2.815 mm’ye çıkarılırken önceki nesle göre 35 mm uzatıldı. Ön ve arka gövde çıkıntılarının kısalması ve dingil mesafesinin büyümesi, yeni platformun temel paketleme değişiklikleri arasında gösteriliyor. Kia, bu mimarinin elektrik destekli aktarma organlarının kabin ve bagaj alanını olabildiğince az etkileyecek biçimde yerleştirilmesine de imkân verdiğini açıklıyor.
Boyutlardaki artış büyük ölçüde dingil mesafesinde toplanıyor. Yeni Sorento önceki nesilden yalnızca 10 mm daha uzun ve 10 mm daha geniş olmasına rağmen daha uzun aks aralığına sahip. Avrupa basın kitinde beş koltuklu dizel versiyon için bagaj hacmi 910 litreye kadar, yedi koltuklu dizel versiyonda üçüncü sıra katlıyken 821 litreye kadar veriliyor. Hibrit için karşılık gelen azami değerler 902 ve 813 litre. Bu rakamların pazara, koltuk düzenine ve donanıma göre değişebildiği özellikle belirtiliyor.
Hibrit ve dizel motor seçenekleri
Avrupa için açıklanan hibrit sistem 1,6 litre T-GDI turbo benzinli motoru 44,2 kW gücünde bir elektrik motoru ve 1,49 kWh lityum iyon polimer batarya ile birleştiriyor. Sistemin toplam gücü 169 kW yani 230 PS, toplam torku ise 350 Nm olarak veriliyor. Güç aktarımı altı ileri otomatik şanzıman üzerinden yapılıyor. Elektrik motorunun şanzıman gövdesine entegre edildiği bu düzen, içten yanmalı motor ile elektrik motorunun güçlerini aynı aktarma hattı üzerinden iletecek şekilde tasarlanmış.
2,2 litre Smartstream dizel ise 148 kW yani 202 PS güç ve 440 Nm azami tork üretiyor. Bu motor, Kia’nın ıslak kavramalı sekiz ileri çift kavramalı şanzımanı 8DCT ile eşleştiriliyor. Kia teknik dokümanında yeni dizel motorun önceki motordan toplam 38,2 kg daha hafif olduğu belirtiliyor. Bu farkın tamamı yalnızca motor bloğundan gelmiyor; alüminyum blok, önceki dökme demir tabana göre 19,5 kg’lık ağırlık azalmasına katkı sağlıyor. Böylece eski metindeki ağırlık bilgisi motorun tamamı ile blok arasındaki farkı ayırarak daha doğru biçimde okunabiliyor.
Tasarım ve kabin yaklaşımı
Kia, yeni Sorento’nun ön bölümünde markanın kaplan burnu olarak adlandırdığı ızgara temasını daha geniş bir biçimde yeniden yorumladı. Farlarla bütünleşen ızgara, daha köşeli yüzeyler ve dikey karakterli arka aydınlatma düzeni dördüncü jenerasyonu önceki modelden ayıran başlıca dış tasarım öğeleri arasında. Kia Türkiye’nin 14 Haziran 2020 tarihli duyurusu da yeni neslin daha keskin çizgiler ve daha dinamik gövde oranlarıyla tanıtıldığını, aynı yıl Auto Bild Allrad tarafından tasarım kategorisinde ödüllendirildiğini kaydediyor.
Avrupa basın kitinde bilgi ve eğlence tarafında 8 inç dokunmatik ekran ile Android Auto ve Apple CarPlay bağlantısının standart donanım kapsamında sunulduğu, donanıma bağlı olarak 10,25 inç navigasyon ekranı ve 12,3 inç dijital gösterge panelinin de alınabildiği belirtiliyor. Bu özellikler pazar ve donanım seviyesine bağlı olduğundan Türkiye’deki her araç için standart kabul edilmemeli. Aynı nedenle yedi koltuklu yerleşim, sürüş destek sistemleri ve dört tekerlekten çekiş gibi özelliklerin de pazara ve seçilen versiyona göre değerlendirilmesi gerekiyor.
Sorento dördüncü neslin tanıtım dönemi
Kia Türkiye’nin Haziran 2020 tarihli haberinde dördüncü jenerasyon Sorento’nun Mart ayında dijital kanallar üzerinden tanıtıldığı ve hibrit versiyonun aynı yılın son çeyreğinde Avrupa ile birlikte Türkiye’de satışa sunulmasının beklendiği yazıyordu. Bu ifade dönem planını yansıtıyor; satışın gerçekleştiği tarih veya belirli bir model yılı için tek başına kanıt oluşturmuyor. Bu nedenle Kia Sorento dördüncü nesil hakkında burada kullanılan teknik kimlik, doğrudan dördüncü jenerasyon ve Avrupa teknik dokümanlarıyla doğrulanan motor yapısı üzerinden kuruluyor.
Sorento’nun daha sonraki Türkiye fiyat hareketlerini arşiv üzerinden karşılaştırmak isteyenler Kia Sorento Aralık fiyat listesi ve Kia Sorento Haziran fiyat listesi kayıtlarına da bakabilir. Bu bağlantılar farklı dönemlere ait fiyat arşivleridir ve bu teknik yazıdaki motor veya donanım verilerinin kaynağı olarak kullanılmamıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
Kia Sorento dördüncü nesil, arşiv açısından yalnızca daha köşeli tasarımıyla değil, yeni platforma geçişi ve hibrit aktarma organının ürün gamına eklenmesiyle önem taşıyor. 230 PS’lik hibrit sistem ile 202 PS ve 440 Nm değerlerindeki 2,2 litre dizelin aynı nesilde yer alması, Sorento’nun bu dönemde elektrik destekli güç ünitelerine geçerken dizel seçeneğini de koruduğunu gösteriyor.