VW Scirocco GTS, üçüncü nesil Scirocco üzerinde hazırlanan ve GTS adını yeniden gündeme taşıyan özel bir versiyondur. Volkswagen bu otomobili Haziran 2012’de Leipzig’de tanıtırken dış görünüm ile kabin ayrıntılarını belirgin biçimde farklılaştırdı. Avrupa ve Çin pazarları için planlanan seri, aynı yılın sonbaharında satış noktalarına ulaşacak şekilde duyuruldu. Buradaki tarih tanıtım ve satış başlangıcı bağlamındadır; bir model yılı tanımı olarak kullanılmamaktadır.
VW Scirocco GTS Tasarımı
GTS paketinin en kolay ayırt edilen öğesi, motor kaputundan başlayıp tavanı ve arka spoyleri geçerek bagaj kapağına kadar uzanan çift renkli şerit düzenidir. Volkswagen, bu grafik uygulamayı 1970’ler ve 1980’lerin yarış otomobillerini hatırlatan bir görünüm olarak tanımladı. Şeritlerle uyumlu renkte hazırlanan yan aynalar, ön çamurluklardaki GTS amblemleri ve koyu detaylar da özel serinin standart Scirocco’dan ayrılmasını sağladı.
Dış donanımda özel biçimlendirilmiş ön ve arka tamponlar, gövde rengindeki yan etekler, sportif difüzör ve Scirocco R’dan alınan arka spoyler yer alıyordu. Standart jant seçimi, siyah ayrıntılı ve parlak yüzeyli 18 inç Thunder alaşım jantlardı. Siyah 19 inç Lugano jantlar ise alternatif olarak sunuluyordu. Kırmızı fren kaliperleri 210 PS gücündeki 2.0 TSI sürümüne bağlı bir ayrıntıydı; bu nedenle bütün motor seçeneklerinin ortak donanımı gibi değerlendirilmemelidir.
GTS Renk Düzeni ve Kabin Ayrıntıları
Gövde grafikleri otomobilin ana rengine göre farklı kombinasyonlarla hazırlanıyordu. Indium Grey Metallic ve Candy White renklerinde geniş orta şeritler Deep Black, ince dış şeritler ile aynalar Salsa Red olarak düzenleniyordu. Salsa Red gövdede dış şeritler ve aynalar Candy White olurken orta bölüm siyah kalıyordu. Deep Black sedefli gövdede ise geniş şeritler beyaz, ince şeritler ve aynalar kırmızıydı. Bu seçenekler, GTS görünümünün yalnızca tek bir fotoğraftaki renk düzeniyle sınırlı olmadığını gösterir.
Kabinde siyah ve kırmızı temel renkler olarak kullanıldı. Ön konsoldaki Black Peak dekorlar, piyano siyahı yüzeyler ve antrasit döşemeler koyu bir zemin oluşturuyordu. Koltuklar, vites körüğü, el freni kolu, spor direksiyon, orta kolçak ve kapı kolçaklarındaki kırmızı çift dikişler bu zemini tamamlıyordu. Ön koltuk sırtlıklarındaki GTS logoları ile paspas çevrelerindeki kırmızı hatlar da özel seriye özgü ayrıntılar arasındaydı.
Golf topu biçimindeki vites topuzu, yeni paketin geçmişle kurduğu en açık bağdı. Volkswagen basın metni, aynı parçanın erken Golf GTI modellerinin yanı sıra 1982 ile 1984 arasında üretilen Scirocco GTS’de de kullanıldığını belirtiyordu. Opsiyonel DSG şanzımanda metal görünümlü vites seçici sunulurken, ses ve iklimlendirme kumandaları ile cam düğmelerinde de parlak metal ayrıntılara yer veriliyordu.
Scirocco GTS Motor ve Şanzıman Yapısı
Volkswagen’in tanıtım metni motor ailesini tek bir güç değeriyle sınırlandırmadı ve coupe için 155 kW ya da 210 PS güce kadar seçenek verildiğini açıkladı. Bu ifade, 210 PS değerinin serinin üst sınırı olduğunu gösterir. Basın metninde DSG çift kavramalı şanzımanın opsiyon olarak sunulduğu da belirtiliyordu. Kaynaklarda her pazar için aynı motor ve donanım kombinasyonlarının geçerli olduğuna dair açık kanıt bulunmadığından, Avrupa ile Çin uygulamalarını birbirinin tamamen aynısı kabul etmek doğru değildir.
Üçüncü nesil Scirocco, Volkswagen’in Type 13 olarak kaydettiği önden çekişli bir kompakt spor otomobildi. Resmî marka arşivine göre PQ35 platformunu kullanan nesil, önde enlemesine yerleştirilmiş TSI ve TDI turbo motorlarla üretildi. Üretim Volkswagen Autoeuropa’nın Palmela tesisinde gerçekleştirildi. Aynı neslin genel gelişimini Volkswagen Scirocco üçüncü nesil kaydında, daha güçlü fabrika versiyonunu ise Scirocco R sayfasında karşılaştırmalı olarak görmek mümkündür.
GTS Adının Scirocco Tarihindeki Yeri
Haziran 2012’deki tanıtım, ilk GTS’nin üretiminden otuz yıl sonra yapıldı. Basın açıklaması, yeni otomobili Scirocco II tabanlı 1982 GTS’nin devamı olarak konumlandırdı. Auto Medienportal da 18 Ekim 2012 tarihli haberinde özel serinin Leipzig’deki AMI fuarında gösterildikten sonra satışa çıktığını ve 1982’deki aynı adlı versiyonun geleneğini sürdürdüğünü kaydetti. Böylece GTS adı yalnızca bir donanım seviyesi değil, iki farklı Scirocco dönemini görsel ayrıntılar üzerinden bağlayan tarihsel bir işaret olarak kullanıldı.
Bu otomobil, daha sonra yenilenen Scirocco ailesinde tekrar kullanılan GTS adından ayrılmalıdır. Sonraki versiyona ilişkin OopsCars kaydı daha sonraki Scirocco GTS sayfasında yer alır. Farklı tanıtım tarihleri, motor seçenekleri ve tasarım ayrıntıları nedeniyle iki otomobil aynı teknik paket gibi ele alınmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
VW Scirocco GTS, üçüncü nesil Scirocco’nun temel gövdesini değiştirmeden güçlü bir özel seri kimliği kuran dönem örneklerinden biridir. Yarış şeritleri, renk eşleşmeleri, kırmızı dikişler ve golf topu biçimli vites topuzu birlikte değerlendirildiğinde otomobilin arşiv değeri, yalnızca motor gücünden değil GTS geçmişine açık biçimde gönderme yapan tasarım programından gelir.