Chevrolet Tahoe RST, 2018 model yılı için Tahoe ailesine daha sportif görünümlü bir RST paketi ve Tahoe’ya özgü bir Performance Package seçeneği getirdi. General Motors’un resmî medya galerisi aracı doğrudan 2018 Tahoe RST olarak tanımlarken, dönem Chevrolet broşürü ve tanıtım materyalleri RST görünüm paketini performans donanımından ayrı ele alıyor. Bu ayrım önemli; 6,2 litrelik V8 motor ve 10 ileri otomatik şanzıman her RST’nin standart donanımı değil, Tahoe RST için sunulan Performance Package kapsamındaydı.
2018 Chevrolet Tahoe RST ve RST yaklaşımı
RST adı Rally Sport Truck yaklaşımını temsil ediyor. Chevrolet’in dönem tanıtımında amaç, Tahoe ve Suburban’ın temel gövde yapısını değiştirmekten çok sokak odaklı bir görünüm oluşturmaktı. Bu nedenle dış tasarımda krom parçalar büyük ölçüde azaltıldı. Gövde rengindeki ızgara çevresi ve kapı kollarına parlak siyah ızgara, siyah ayna kapakları, tavan rayları, cam çevreleri, logolar ve Chevrolet amblemleri eşlik etti. Pakete özgü 22 inç jantlar Bridgestone P285/45R22 lastiklerle birlikte listelendi.
Bu görünüm, standart Tahoe’nun iri ve dik oranlarını korurken ayrıntılarda daha koyu bir tema kuruyor. OopsCars galerisindeki araçta da siyah ızgara ve büyük jantlar RST kimliğini belirginleştiren unsurlar arasında. RST’nin bu dönemde ayrı bir temel modelden çok belirli donanım seviyelerine eklenen özel bir paket olarak konumlandırılması, araçla ilgili teknik veriler değerlendirilirken görünüm paketi ile performans paketinin birbirine karıştırılmamasını gerektiriyor.
Performance Package teknik yapısı
Tahoe için sunulan Performance Package, görünüm paketine mekanik tarafta belirgin bir ek katman getiriyordu. Dönem Chevrolet materyalinde 6,2 litrelik V8 motor 420 HP güç ve 460 lb-ft tork değeriyle veriliyor. Aynı paket yeni Hydra-Matic 10L80 10 ileri otomatik şanzımanı ve performans kalibrasyonlu Magnetic Ride Control süspansiyonu bir araya getiriyordu. Chevrolet’in 2018 Tahoe broşürü de RST sayfasında 420 HP maksimum güç ve 460 lb-ft maksimum tork değerlerini gösteriyor.
Chevrolet Tahoe RST için 6,2 litrelik motorun paket bağlantısı dönem testinde de doğrulanıyor. Car and Driver’ın 2018 model Tahoe RST 6.2L 4WD test aracı Premier donanımına, RST 6.2L Performance Package’a ve dört tekerlekten çekişe sahipti. Yayın, bu paketle birlikte 10L80 şanzıman ve performans kalibrasyonlu Magnetic Ride Control kullanıldığını kaydediyor. Böylece RST görünümünün tek başına 420 HP’lik motor anlamına gelmediği, performans verilerinin ilgili paketle birlikte okunması gerektiği netleşiyor.
Chevrolet broşüründe 6,2 litrelik motorla donatılmış RST için 8.400 lb azami çekme kapasitesi veriliyor ve bu maksimum değerin iki tekerlekten çekişli yapı için geçerli olduğu dipnotla belirtiliyor. Bu veri, aracın sportif görünümüne rağmen Tahoe’nun büyük SUV işlevini koruduğunu gösteren dönem teknik bilgilerinden biri. Tahoe ailesinin önceki OopsCars kaydı ile karşılaştırıldığında RST’nin esas farkı, aynı temel sınıfta daha koyu dış tasarım öğelerini ve isteğe bağlı yüksek performans donanımını bir araya getirmesi.
Brembo frenler ve dönem performans testi
RST için ayrıca Chevrolet Performance tarafından sunulan ön fren paketi bulunuyordu. Dönem tanıtım materyali kırmızı renkli, altı pistonlu sabit alüminyum Brembo kaliperleri ve 410 x 32 mm Duralife ön diskleri tanımlıyor. Car and Driver’ın test aracında da 16,1 inç ön diskler ve altı pistonlu Brembo kaliperlerden oluşan Performance Front Brake Kit yer alıyordu. Bu fren paketi, RST görünüm paketinden ve 6,2 litrelik Performance Package’tan ayrı bir seçenek olarak değerlendirilmelidir.
Car and Driver, kendi pist testinde dört tekerlekten çekişli 6,2 litrelik aracı 0–60 mil/sa hızlanmada 5,7 saniye, çeyrek milde ise 14,1 saniye ölçtü. Aynı testte 70–0 mil/sa fren mesafesi 188 ft olarak kaydedildi. Bunlar üreticinin katalog değerleri değil, yayının test koşullarında elde ettiği ölçümlerdir. Bu nedenle 2018 Chevrolet Tahoe RST değerlendirilirken fabrika donanım bilgileri ile bağımsız test sonuçlarını ayrı tutmak daha doğru bir çerçeve sağlar.
Tahoe ailesindeki yeri
RST paketi, Tahoe’nun geleneksel büyük SUV formunu tamamen değiştirmeden görsel ve mekanik seçeneklerle farklılaştırdı. 2018 model yılına ait resmî GM galerisi, bu dönemin RST gövde ve tasarım detaylarını doğrudan belgeliyor. Aynı dönemde Suburban da RST görünüm yaklaşımını paylaşsa da performans paketlerinin model ve model yılına göre aynı şekilde varsayılmaması gerekiyor. OopsCars’taki Suburban RST Performance Package kaydı bu paralel hattı ayrı bir model üzerinden takip etmeye yardımcı oluyor.
Bugünkü Tahoe nesilleriyle karışıklığı önlemek için bu arşiv kaydını kendi döneminin teknik yapısı içinde okumak gerekir. Özellikle RST adı daha sonraki Tahoe nesillerinde farklı bir donanım seviyesi olarak yaşamaya devam etti. OopsCars’taki yeni nesil Tahoe arşivi, gövde ve donanım yaklaşımındaki değişimi ayrı bir kayıt üzerinden gösteriyor. Buradaki galeri ise 2018 model yılındaki RST paketinin siyah dış tasarım öğeleri, 22 inç jantları ve performans seçenekleriyle ilişkili görsel dönem kaydı niteliğinde.
OopsCars Değerlendirmesi
Chevrolet Tahoe RST, 2018 model yılında Tahoe’nun büyük SUV karakterini korurken RST görünüm paketiyle daha koyu ve sade dış detaylar, Performance Package ile de 6,2 litrelik V8 ve 10 ileri otomatik şanzıman seçeneği sundu. Arşiv açısından en önemli nokta, RST görünümü, Performance Package ve Brembo fren paketini tek bir standart donanım listesi gibi değil, birbirinden ayrılan seçenekler olarak okumaktır.