Peugeot 5008, ikinci neslinde önceki kompakt MPV yaklaşımından ayrılarak yedi koltuklu bir SUV kimliğine geçti. Peugeot aracı Eylül 2016’da Paris Otomobil Fuarı için tanıttı ve uluslararası pazarlara çıkışın 2017 ilkbaharında başlayacağını açıkladı. Bu kronoloji doğrudan resmî üretici kaynaklarıyla doğrulanırken, 2017 ifadesini ayrı bir model yılı olarak tanımlayan aynı düzeyde açık bir belge bulunmadığı için burada araç ikinci nesil 5008 olarak ele alınıyor.
Peugeot 5008 İkinci Nesil SUV Yapısı
Yeni neslin temel değişimi gövde tipinde görülüyordu. Peugeot, 5008’i büyük C segmentinde yedi koltuklu bir SUV olarak konumlandırdı ve aracı EMP2 platformu üzerine geliştirdi. Resmî teknik anlatımda 2,84 metrelik aks mesafesi ve 4,64 metrelik toplam uzunluk veriliyor. İkinci sıra üç ayrı koltuktan oluşuyor; bu koltukların her biri bağımsız biçimde ayarlanabiliyor, yatırılabiliyor ve katlanabiliyor. Üçüncü sıradaki iki koltuk ise ayrı ayrı katlanabiliyor ve gerektiğinde araçtan çıkarılabiliyor.
Bu düzen, gövde büyüklüğünü yalnızca dış ölçülerle değil kabin kullanım biçimiyle de tanımlıyor. Peugeot beş koltuklu kullanımda VDA ölçümüne göre 780 dm³ bagaj hacmi açıklamıştı. Üçüncü sıra koltukların sökülebilir olması ve ön yolcu koltuğunun katlanabilmesi, uzun yüklerin taşınmasına yönelik esnekliği artıran çözümler arasında yer alıyordu. Üretici, üçüncü sıranın bazı pazarlarda donanım seviyesine göre standart veya opsiyonel olabileceğini de özellikle belirtiyordu.
i-Cockpit ve Kabin Teknolojileri
İkinci nesil 5008 kabininde markanın yeni nesil i-Cockpit düzeni kullanıldı. Resmî tanıtımda küçük çaplı direksiyon simidi, 12,3 inç yüksek çözünürlüklü dijital gösterge paneli ve orta konsoldaki 8 inç kapasitif dokunmatik ekran öne çıkarılıyordu. Ekranın altında radyo, klima, navigasyon, araç ayarları, telefon ve uygulamalar gibi işlevlere hızlı erişim sağlayan fiziksel geçiş tuşları yer alıyordu.
Donanım seviyesine göre i-Cockpit Amplify, masaj işlevli koltuklar, ambiyans ayarları ve farklı kabin özellikleri sunulabiliyordu. Sürüş destekleri tarafında otomatik acil fren, mesafe uyarısı, aktif şerit takibi, sürücü dikkat uyarısı, hız işareti tanıma, adaptif hız sabitleyici, kör nokta izleme ve park yardım sistemleri resmî ekipman listesinde yer aldı. Bu özelliklerin tamamı her pazarda ve her donanım seviyesinde standart değildi; Peugeot kaynakları donanımın ülkeye ve versiyona göre değişebildiğini açıkça belirtiyor.
PureTech ve BlueHDi Motor Seçenekleri
Avrupa için açıklanan Peugeot 5008 motor gamı benzinli PureTech ve dizel BlueHDi seçeneklerinden oluşuyordu. Benzinli tarafta 1,2 litre PureTech 130 S&S motor altı ileri manuel veya altı ileri otomatik şanzımanla sunulurken, 1,6 litre 165 S&S motor altı ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyordu. Dizel seçeneklerde 1,6 litre BlueHDi 100 ve 120 ile 2,0 litre BlueHDi 150 ve 180 güç seviyeleri bulunuyordu.
Şanzıman eşleşmeleri motora göre değişiyordu. 1,6 litre BlueHDi 100 beş ileri manuel, BlueHDi 120 altı ileri manuel veya otomatik, BlueHDi 150 altı ileri manuel ve BlueHDi 180 altı ileri otomatik olarak listelenmişti. 2,0 litre BlueHDi 180 motor yalnızca GT versiyonuna ayrılmıştı. Bu motor gamı Avrupa duyurusuna aittir; farklı pazarların satış listelerinde seçenekler aynı kapsamda sunulmamış olabilir.
Tasarım ve Kullanışlılık Ayrıntıları
Dış tasarımda uzun ve yatay kaput, daha dik ön yüz, yükseltilmiş gövde hattı ve geniş arka bölüm SUV kimliğini belirleyen başlıca öğelerdi. Peugeot, gövde yüksekliğini tavan barlarıyla 1,64 metre olarak açıklarken otomobili önceki 5008’den daha uzun ve daha geniş iç hacme sahip olacak şekilde konumlandırdı. GT Line ve GT versiyonlarında farklı dış görünüm detayları, siyah tavan ve daha büyük jant seçenekleri bulunabiliyordu.
Arşivdeki sonraki dönem kayıtları modelin Türkiye’deki fiyat geçmişini izlemek için de kullanılabilir. OopsCars’taki 2022 Aralık fiyat listesi ile 2023 Ocak fiyat listesi sayfaları, daha sonraki yıllara ait ayrı arşiv kayıtlarıdır ve bu yazıdaki lansman dönemi teknik verileriyle karıştırılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
İkinci nesil Peugeot 5008, 5008 adının MPV kökeninden yedi koltuklu SUV düzenine geçişini belgeleyen önemli bir dönüm noktasıdır. EMP2 tabanı, bağımsız arka koltuk düzeni, yeni nesil i-Cockpit ve geniş motor gamı, modelin bu nesildeki teknik kimliğini belirleyen başlıca unsurlardır.