Tesla Model S, markanın seri üretim elektrikli otomobil stratejisinde belirleyici bir yere sahip dört kapılı sedandır. Tesla’nın 2015 yılı Form 10-K raporu, Model S teslimatlarının Haziran 2012’de başladığını ve 31 Aralık 2015 itibarıyla dünya genelinde 107.000’den fazla yeni aracın teslim edildiğini bildirir. Aynı belge, otomobili beş yetişkin için tasarlanmış tamamen elektrikli bir sedan olarak tanımlar. OopsCars galerisindeki fotoğraflar ise modelin daha sonraki ön yüz yenilemesinden önce kullanılan tasarımını gösterir.
Tesla Model S Erken Dönem Kimliği
Galeride öne çıkan ayrıntı, kaputun altında geniş ve koyu renkli oval bir panel oluşturan erken ön tasarımdır. AutoWeek’in 12 Nisan 2016 tarihli dönem haberi, yenilenen Model S’te bu bölümün kaldırıldığını ve ön yüzün Model X ile yeni tanıtılan Model 3’e daha yakın bir görünüme taşındığını aktarıyordu. OopsCars fotoğraflarındaki otomobiller bu değişiklikten önceki burun tasarımını taşıdığı için galeri, modelin ilk tasarım evresini belgeleyen bir görsel kayıt niteliğindedir.
Gövdenin geri kalanında alçak burun, uzun tavan yayı, kısa bagaj kapağı ve gövdeye gömülü kapı kolları dikkat çeker. Tesla’nın dönem raporunda geri çekilebilir dış kapı kolları markanın üretim açısından farklılaşan tasarım unsurlarından biri olarak ayrıca anılır. Kullanım kılavuzu da bu kolların uygun anahtar algılandığında dışarı uzayabildiğini, kullanım sonrasında yeniden gövde içine çekildiğini açıklar. Bu özellik, galerideki yan profil fotoğraflarında dış yüzeyin kesintisiz görünmesine katkı sağlayan temel ayrıntılardan biridir.
Elektrikli Mimari ve Kullanım Yapısı
Tesla’nın 2015 raporunda Model S için batarya paketinin tabanda yer aldığı, tek motorlu düzenlerde motor ve şanzımanın arka aksla aynı hat üzerinde konumlandırıldığı belirtilir. Bu paketleme yaklaşımı, içten yanmalı bir motora ayrılan ön bölümün depolama alanına dönüşmesine imkân verir. Resmî kullanım kılavuzu ön ve arka bagajı ayrı depolama alanları olarak tanımlar ve yükün bu iki bölüm arasında dengeli dağıtılması gerektiğini belirtir. Böylece otomobil, beş kişilik kabini dört kapılı sedan biçimiyle birleştirirken ön tarafta da kullanılabilir bir yük alanı sunar.
Dönemin ürün gamı tek bir güç aktarma düzeniyle sınırlı değildi. Tesla, performans seçeneklerinin yanı sıra çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemini ürün ailesine eklediğini ve bu çift motorlu yapıyı Ekim 2014’te tanıttığını bildiriyordu. Bununla birlikte galeride dışarıdan görülen jant, fren veya gövde ayrıntılarından belirli bir batarya kapasitesi ya da motor versiyonu güvenilir biçimde saptanamıyor. Bu nedenle fotoğraflardaki araçlar belirli bir P veya D sürümü olarak etiketlenmeden, erken dönem Model S tasarımını temsil eden örnekler olarak ele alınıyor.
Dijital Kokpit ve Yazılım Yaklaşımı
İç mekân fotoğraflarında gösterge panelinin merkezine yerleştirilmiş büyük dikey ekran, fiziksel düğme yoğunluğunu azaltan kokpit düzeninin en belirgin öğesidir. Tesla’nın 2015 Form 10-K raporu bu arayüzü 17 inç dokunmatik ekran olarak tanımlar. Aynı raporda kablosuz yazılım güncellemeleri de Model S’in ürün geliştirme yaklaşımının bir parçası olarak yer alır. Bu iki unsur, otomobilin donanım ile yazılımı aynı kullanıcı arayüzünde birleştiren dönemsel karakterini açıklamak için doğrudan üretici tarafından belgelenmiş verilerdir.
Autopilot konusu ise üretim tarihine göre ayrılmalıdır. Tesla, Ekim 2014’te üretilen Model S araçlarını Autopilot teknolojisinin aşamalı olarak sunulmasına imkân veren donanımla donatmaya başladığını bildiriyordu. Galerideki araçların kesin üretim tarihleri ve donanım listeleri bilinmediği için fotoğraflardan Autopilot donanımı bulunduğu sonucuna varmak doğru olmaz. Aynı nedenle belirli menzil, batarya kapasitesi veya hızlanma verileri de bu görsel kayda doğrudan atanmadı. Modelin ürün ailesi zaman içinde çok sayıda güç ve batarya seçeneği barındırdığı için versiyon ayrımı teknik verilerden önce gelmelidir.
Galeride Görülen Tasarım Ayrıntıları
Kırmızı gövdeli dış çekimlerde farklı jant tasarımları, gövdeye gömülen kapı kolları, cam tavanın koyu yüzeyi ve erken tip siyah ön panel açık biçimde seçiliyor. İç mekân kareleri ise açık renk koltuklar, ahşap görünümlü dekor yüzeyleri, dijital gösterge paneli ve dikey merkezi ekranı gösteriyor. Fotoğraflar tek bir aracın kesin donanım paketini kanıtlamadığı için bu ayrıntılar görsel gözlem düzeyinde tutuluyor ve paket adıyla ilişkilendirilmiyor.
Model ailesinin daha sonraki gelişimini karşılaştırmak isteyenler OopsCars’taki Tesla Model 3 kaydına ve markanın SUV tarafındaki Tesla Model X arşivine bakabilir. Bu iki model, aynı üreticinin farklı gövde sınıflarına geçişini izlemek için doğal karşılaştırma noktalarıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Tesla Model S, erken dönem elektrikli sedan tasarımını yalnızca güç aktarma biçimiyle değil, gömülü kapı kolları, geniş dijital arayüzü ve ön ile arka yük alanlarını birlikte kullanan paketlemesiyle de temsil ediyor. Bu galerinin arşiv değeri, modelin Nisan 2016’daki ön yüz değişiminden hemen önceki tasarım dilini açık biçimde göstermesinde yatıyor.