Alfa Romeo Disco Volante Spyder, Carrozzeria Touring Superleggera tarafından Alfa Romeo 8C Spider temel alınarak geliştirilen iki kişilik, açık gövdeli ve sipariş üzerine hazırlanan sınırlı üretim bir otomobildir. Touring Superleggera modeli en fazla yedi adetle sınırlandırdığını belirtir. Otomobil 2016 Cenevre Otomobil Fuarı döneminde tanıtıldı ve Touring’in 90. yılını kutladığı çalışmalardan biri oldu. Bu nedenle model, seri üretim bir Alfa Romeo türevi olmaktan çok mevcut 8C Spider mekanik temelinin özel karoser geleneğiyle yeniden yorumlandığı bir proje olarak değerlendirilmelidir.
Alfa Romeo Disco Volante Spyder ve Touring yaklaşımı
Disco Volante adı, Touring ile Alfa Romeo arasındaki daha eski bir tasarım çizgisine dayanır. Classic Driver’ın dönem haberinde Spyder’ın biçimsel çıkış noktası olarak 1952 tarihli Alfa Romeo C52 ve 2013’te ortaya çıkan Disco Volante coupé gösterilir. Spyder, coupédeki akıcı yüzey fikrini açık gövdeye taşırken ön camın gerisinde yükselen iki arka kaporta bölümü ve çıkarılabilir tavan düzeniyle farklı bir siluet kurar. OopsCars arşivindeki Alfa Romeo Disco Volante Touring kaydı, aynı tasarım ailesinin kapalı gövdeli yorumunu karşılaştırmak için doğrudan bir referans sunar.
Touring’in kendi model sayfası otomobili iki kişilik ve açık üst yapılı bir coachbuilt çalışma olarak tanımlar. Buradaki önemli ayrım, aracın sıfırdan bağımsız bir seri üretim platformu olarak geliştirilmemesidir. MotorTrend’e göre temel şasi ve ana yapısal unsurlar Alfa Romeo 8C Spider’dan gelir; Touring ise dış panelleri ve açık gövdeye özgü parçaları yeniden biçimlendirir. Böylece otomobilin kimliği bir yandan 8C ailesinin mekanik mimarisine, diğer yandan Touring’in karoser işçiliğine dayanır.
8C Spider temeli ve mekanik yapı
MotorTrend’in 2 Mart 2016 tarihli haberine göre otomobil 8C Spider’ın 4,7 litrelik V8 motorunu koruyor ve kaynak bu motorun gücünü 444 HP olarak veriyor. Altı ileri sekansiyel şanzıman arka tarafta yer alıyor; aktarma düzeni arkadan itişli yapıyı sürdürüyor. Aynı kaynak ön ve arka akslar arasındaki ağırlık dağılımını yüzde 49 ve yüzde 51 olarak bildiriyor. Touring Superleggera’nın model sayfasında ise tahmini 0–100 km/sa hızlanma 4,5 saniye, azami hız 292 km/sa olarak açıklanıyor. Bu değerler Spyder için kaynakta doğrudan verilen performans verileridir ve coupé sürümünün farklı hızlanma değerleriyle karıştırılmamalıdır.
Alfa Romeo Disco Volante Spyder için temel mekanik mimarinin 8C Spider’dan gelmesi, tasarımın özgünlüğünü yalnızca motor veya şasi değişikliği üzerinden okumayı yanıltıcı kılar. Projenin ayırt edici tarafı, mevcut performans otomobili altyapısının yeni karoser, tavan ve kabin ayrıntılarıyla dönüştürülmesidir. OopsCars içinde açık gövdeli başka bir Alfa Romeo örneği olan Alfa Romeo 4C Spider kaydı da markanın farklı teknik dönemdeki iki kişilik açık otomobil yaklaşımını karşılaştırmak için kullanılabilir.
Karoser ve çıkarılabilir tavan
Classic Driver, Touring’in gövdede geleneksel olarak elle biçimlendirilmiş alüminyum panelleri karbon fiber parçalarla birlikte kullandığını aktarıyor. Açık üst düzeni iki parçalı karbon fiber tavanla tamamlanıyor. Dönem kaynağına göre her bir tavan paneli 3,5 kg ağırlığında ve paneller araçtan çıkarıldığında bagajda saklanabiliyor. Touring bu tavan çözümünü Alfa Romeo mühendisleriyle birlikte geliştirdi. MotorTrend de karbon fiberin ön tampon ve ızgara çevresi, kaput, marşpiyeler, bagaj kapağı ve tavan gibi çeşitli bölümlerde kullanıldığını bildiriyor.
Galeride tavan açık ve kapalı durumların ikisi de görülebiliyor. Açık halde arka bölümdeki iki yükselti otomobilin karakterini belirginleştirirken, tavan panelleri takıldığında ön cam çerçevesi ile bu arka yapılar arasında daha kesintisiz bir üst hat oluşuyor. Fotoğraflarda ayrıca dairesel arka lambalar, iki yana ayrılmış egzoz çıkışları ve geniş arka yüzey net biçimde seçiliyor. Bunlar doğrudan görsellerde görülen tasarım ayrıntılarıdır.
Sınırlı üretim ve kabin ayrıntıları
Alfa Romeo Disco Volante Spyder için Touring Superleggera en fazla yedi otomobillik bir üretim sınırı açıklamıştı. Classic Driver, donör 8C Spider’ın Touring’e ulaşmasından tamamlanmaya kadar yaklaşık altı aylık bir çalışma süresinden söz eder. Aynı dönem haberi ilk otomobilin Blu Ceruleo adı verilen mavi dış renkle ve bej ile siyah tonların bir arada kullanıldığı Connolly deri iç mekânla hazırlandığını belirtir. Üretim adedi ve siparişe göre hazırlanma yöntemi, projenin standart bayi stoklarından ziyade bireysel müşteri siparişlerine göre şekillendiğini gösterir.
OopsCars galerisindeki kabin fotoğrafında Alfa Romeo amblemli üç kollu direksiyon, üç dairesel orta havalandırma çıkışı, metal görünümlü kumandalar ve taba tonlu koltuk döşemeleri görülüyor. MotorTrend, donör otomobilin gösterge paneli, göstergeler, pedallar ve direksiyon gibi bazı kabin unsurlarının korunduğunu bildiriyor. Böylece iç mekânda 8C Spider’a ait tanıdık parçalar ile Touring’in renk ve döşeme seçimi aynı çerçevede buluşuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Alfa Romeo Disco Volante Spyder, 8C Spider’ın mekanik temelini korurken Touring Superleggera’nın düşük adetli karoser üretimi geleneğini açık gövdeli bir otomobilde bir araya getiriyor. Yedi adetlik üst sınır, çıkarılabilir karbon tavan ve alüminyum ile karbon fiberin birlikte kullanıldığı gövde yapısı, bu modeli dönemin sıradan bir türevi olmaktan ayıran temel unsurlar. OopsCars açısından kayıt, hem modern coachbuilding yaklaşımını hem de Disco Volante adının 1950’lere uzanan tasarım bağını aynı galeride belgelediği için arşiv değeri taşıyor.