BMW M2 M Performance parçaları, standart M2 Coupé’nin motor gücünü değiştiren tek bir paket olarak değil, otomobilin aerodinamik, şasi, egzoz ve kokpit tarafını kişiselleştiren ayrı aksesuarlar olarak tanıtıldı. BMW Group’un 10 Şubat 2016 tarihli basın bülteni, bu ürün ailesini yarış otomobillerinden esinlenen bileşenler olarak sınıflandırıyor. Aynı dönemin Cenevre Otomobil Fuarı dosyasında da M2’nin M Performance Parts ile sergilendiği açıkça belirtiliyor.
BMW M2 M Performance Parçalarının Kapsamı
Resmî ürün gamında dış gövde için karbon fiber takviyeli plastikten üretilen ön eklentiler, yan marşpiyel eklentileri, arka difüzör ve dış ayna kapakları yer alıyordu. BMW ayrıca arka spoyler ve difüzörün ön ve yan parçalarla birlikte hava akışını düzenlemek üzere geliştirildiğini belirtiyordu. Yüksek parlak siyah ön ve yan ızgara parçaları da M renklerini taşıyan logolarla görsel paketin bir parçasıydı.
Bu yaklaşım, M2’nin gövdesini baştan tasarlayan bir dönüşümden ziyade, fabrikadan sunulan otomobile sonradan eklenebilen parçalar üzerine kuruluydu. OopsCars arşivindeki M2 M Performance Parts kaydı aynı aksesuar ailesine odaklanırken, BMW 2 Serisi Coupe M Performance Parts sayfası daha geniş 2 Serisi bağlamını gösteriyor.
Karbon Aerodinamik Parçalar
BMW M2 M Performance dış parçalarında karbon malzeme yalnızca dekoratif bir yüzey olarak sunulmuyordu. BMW, ön eklentiler, yan parçalar, arka spoyler ve difüzörün birbiriyle uyumlu aerodinamik etki hedefiyle geliştirildiğini açıklıyordu. Bununla birlikte kaynak, tek tek parçalar için bağımsız downforce değerleri ya da pist tur zamanı kazancı vermiyor. Bu nedenle bu arşiv kaydında sayısal aerodinamik performans iddiası yapılmıyor.
Dış ayna kapakları ve parlak siyah ızgara parçaları ise görsel kimliği tamamlayan seçeneklerdi. Bu parçalar standart M2’nin temel gövde oranlarını korurken, karbon ve siyah yüzeylerle daha belirgin bir M Performance görünümü oluşturuyordu. Ürün ailesinin amacı, otomobili farklı kullanım alanlarına göre kişiselleştirmekti; BMW basın metni bu parçaları tek bir zorunlu paket olarak değil, ayrı seçenekler halinde anlatıyordu.
Egzoz ve Süspansiyon Seçenekleri
BMW’nin M Performance kapaklı susturucu sistemi iki çalışma moduna sahipti. Sport ve Track modları Bluetooth uzaktan kumandayla seçilebiliyordu. Resmî açıklamada Sport modu kamu yolları için tasarlanan seçenek olarak tanımlanırken, Track modu egzoz sesinin seviyesini ve karakterini daha da belirginleştiren ayar olarak aktarılıyor. Standart uçların çapı 80 mm olarak verilirken, isteğe bağlı karbon fiber uçların çapı 93 mm idi.
BMW M2 M Performance coil-spring süspansiyonunda standart düzene göre yerden yükseklik en az 5 mm azaltılabiliyor, sistem ilave olarak 20 mm daha alçaltmaya izin veriyordu. Amortisörlerde geri sekme için 16, sıkıştırma için 12 ayar kademesi bulunuyordu. BMW ayrıca M Performance spor fren balatalarını yüksek termal yüke dayanıklılık ve pist kullanımına uygunluk odağıyla tanımlıyordu. Bu veriler, parça ailesinin yalnızca kozmetik öğelerden oluşmadığını gösteriyor; ancak kaynak motor gücünde bir artış açıklamıyor.
Kokpit Donanımları
İç mekânda LED kapı eşiği kaplamaları, kaymayı azaltan kauçuk ve tekstil yüzeyli paspaslar ve paslanmaz çelik pedal kaplamaları bulunuyordu. Alcantara kaplı M Performance Pro direksiyon simidi, daha belirgin kavrama bölgeleri ve saat 12 yönünde açık mavi merkez işaretiyle sunuluyordu. Açık gözenekli karbon trim ve M Performance yazısı da bu direksiyon için seçenekler arasındaydı.
Daha teknik bir seçenek olan yarış ekranlı M Performance direksiyon, üst çember içine entegre bir gösterge taşıyordu. Bu ekran tur ve sektör zamanlarının yanı sıra boylamasına ve yanal ivme bilgilerini gösterebiliyordu. Sağ ve soldaki iki renkli LED şeritler vites değiştirme göstergesi işlevi görüyordu. Karbon ve Alcantara trim parçaları ise çift kavramalı şanzıman seçicisi, orta konsol ve el freni çevresinde iç mekân paketini tamamlıyordu.
MotoGP Safety Car Ayrımı
Dönem haberleri, BMW M2 MotoGP Safety Car üzerinde de çeşitli M Performance parçalarının kullanıldığını kaydediyor. Motor Authority, aerodinamik eklentiler ve karbon egzoz uçlarının katalog parçaları arasında bulunduğunu, otomobildeki büyük arka kanadın ise özel bir parça olduğunu özellikle ayırıyor. Bu ayrım önemli çünkü Safety Car üzerinde görülen her bileşen standart müşteriye sunulan BMW M2 M Performance aksesuarı değildi.
BMW’nin 1 Mart 2016 tarihli Cenevre fuarı dosyası ise seri M2’nin M Performance Parts ile sahneye çıktığını doğruluyor. Böylece arşivdeki görseller, dönemin fabrika aksesuar programının nasıl konumlandırıldığını gösteren bir kayıt olarak değerlendirilebilir; yarış güvenlik otomobiline özel parçalarla katalog seçeneklerini aynı kapsamda değerlendirmemek gerekir.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW M2 M Performance ürün ailesinin arşiv değeri, M2’nin yalnızca dış görünüşünü değiştiren aksesuarlarla sınırlı olmamasında yatıyor. Karbon aerodinamik parçaların yanında ayarlanabilir süspansiyon, kapaklı egzoz, spor fren balataları ve bilgi ekranlı direksiyon gibi seçeneklerin birlikte sunulması, BMW’nin M Performance programını görsel ve işlevsel bileşenleri aynı katalog altında toplayan bir yapı olarak konumlandırdığını gösteriyor.