nanoFlowcell QUANTiNO Concept, nanoFlowcell AG tarafından 2015 Cenevre Otomobil Fuarı için hazırlanan 2+2 kişilik elektrikli bir konsept otomobildi. Şirketin 17 Şubat 2015 tarihli duyurusu, modeli 48 V nominal gerilimle çalışan düşük voltajlı bir QUANT aracı olarak tanıttı. Dönem açıklamalarındaki menzil ve performans rakamları seri üretim homologasyon verileri değil, konsept için üreticinin açıkladığı hedeflerdi.
nanoFlowcell QUANTiNO Concept teknik yapısı
QUANTiNO’nun temel fikri, nanoFlowcell akış hücresi teknolojisini yüksek voltajlı klasik elektrikli otomobil mimarisinden farklı bir yaklaşımda kullanmaktı. nanoFlowcell AG, konseptte dört elektrik motorunun her biri için 25 kW değer açıkladı ve toplam gücü yaklaşık 136 HP olarak verdi. Şirketin açıklamasına göre sistemin nominal gerilimi 48 V seviyesindeydi. Bu değerler, modelin Cenevre’deki ilk gösterimi öncesinde yayımlanan resmî basın metninde yer aldı.
Dönem duyurusunda azami hız için 200 km/sa üzeri, menzil için ise 1.000 km üzeri hedef verildi. Bu iki rakam, bağımsız bir homologasyon testi sonucu olarak değil, nanoFlowcell AG’nin konsept otomobil için açıkladığı teknik hedefler olarak değerlendirilmelidir. Üretici aynı metinde aracı 22 inç jantlara sahip 2+2 koltuk düzenli bir otomobil olarak tanımladı.
Cenevre tanıtımı ve düşük voltaj yaklaşımı
nanoFlowcell’ın şirket tarihçesi, QUANTiNO’nun 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyeri yapılan iki QUANT modelinden biri olduğunu kaydediyor. Aynı kaynak, gösterim otomobilini nanoFlowcell teknolojisiyle çalışan ve 48 V düşük voltajlı sürüş sistemine odaklanan bir araç olarak tanımlıyor. 3 Mart 2015 tarihli Cenevre duyurusu da otomobilin fuarda QUANT F ile birlikte tanıtıldığını ve 3,91 metre uzunluğa sahip olduğunu belirtiyor.
Bu tarihsel bağlam önemli, çünkü QUANTiNO o aşamada seri üretim modeli olarak değil konsept otomobil olarak gösterildi. nanoFlowcell AG, yol onayı ve prototip geliştirme hedeflerinden söz etse de 2015 tanıtımındaki otomobilin teknik verilerini doğrudan sonradan geliştirilen QUANTiNO 48VOLT prototiplerinin verileriyle birleştirmek doğru olmaz. OopsCars arşivinde aynı dönemde gösterilen daha büyük nanoFlowcell QUANT F konsepti de markanın bu teknoloji ailesindeki diğer yaklaşımı gösteriyor.
Menzil hedefi ve elektrolit tankları
3 Mart 2015 tarihli basın duyurusu, konseptte toplam 350 litre sıvı kapasitesi bulunduğunu ve bunun iki ayrı 175 litrelik tank arasında paylaştırıldığını açıklıyordu. Üretici, tanklardan birinde pozitif, diğerinde negatif yüklü iyonik sıvı bulunduğunu belirtti. Duyuruya göre iki farklı sıvının ayrı tanklara doldurulması, nanoFlowcell sisteminin enerji taşıyıcısını otomobil üzerinde depolama yaklaşımının temel parçasıydı.
Bu düzen, üreticinin 1.000 km üzeri menzil iddiasının da merkezindeydi. Ancak rakamın tanıtım aşamasındaki üretici hedefi olduğu unutulmamalı. 2015 konsepti için yayımlanan iki 175 litrelik tank bilgisi, daha sonraki geliştirme araçlarında kullanılan farklı tank hacimleriyle karıştırılmamalıdır. Arşiv açısından bakıldığında, QUANTiNO’nun değeri yalnızca iddialı menzil rakamında değil, düşük voltajlı elektrik tahriki ile akış hücresi fikrini tek bir gösterim otomobilinde bir araya getirmesinde yatıyor.
QUANTiNO tasarımı ve arşiv fotoğrafları
OopsCars arşivindeki görseller, mavi gövde rengiyle sergilenen konseptin ön, arka, yan ve üst açılarını gösteriyor. Fotoğraflarda kısa ön ve arka çıkıntılar, belirgin tekerlek kemerleri, koyu renkli cam yüzeyleri ve bakır tonlu detaylarla vurgulanan büyük jantlar seçilebiliyor. Bu görsel ayrıntılar, teknik bir üretim standardından çok fuar konseptinin tasarım sunumunu belgeleyen unsurlar olarak okunmalı.
Arka bölümde QUANTiNO adı açık biçimde görülürken, önden görünümde alçak far yapısı ve geniş alt hava girişleri dikkat çekiyor. Yan profilde iki kapılı gövde oranı daha net okunuyor. Üstten çekilen görsel ise kabin ile çamurlukların birbirine göre yerleşimini gösteriyor. Daha sonraki yıllarda ortaya çıkan elektrikli konseptleri karşılaştırmak isteyenler için OopsCars’taki Porsche Mission E Cross Turismo konsepti farklı bir dönem ve gövde yaklaşımına ait ayrı bir arşiv örneği sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
nanoFlowcell QUANTiNO Concept, 2015 Cenevre dönemindeki elektrikli konseptler arasında özellikle 48 V düşük voltajlı tahrik ve akış hücresi yaklaşımıyla ayrışan bir gösterim otomobiliydi. Dönemin üretici verileri seri üretim sonucu olarak değil geliştirme hedefleri olarak okunmalı; buna karşılık konseptin ölçüsü, motor yerleşimi, tank kapasitesi ve fuar kronolojisi arşiv kaydı için somut bir çerçeve sağlıyor.