2015 MINI John Cooper Works, üçüncü nesil üç kapılı MINI gövdesinin yüksek performanslı seri üretim versiyonu olarak hazırlandı. MINI USA otomobili 12 Ocak 2015 tarihinde Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı için yaptığı duyuruda açıkça 2015 model yılıyla tanımladı. Aynı açıklamada dünya prömiyerinin Detroit’te gerçekleştirileceği ve ABD satışlarının ilkbaharda başlayacağı belirtildi. Böylece sayfadaki model yılı yalnızca dosya adına veya yayın tarihine değil, doğrudan dönem üretici kaynağına dayanıyor.
MINI’nin 10 Aralık 2014 tarihli küresel basın dosyası, yeni John Cooper Works versiyonunu markanın o tarihe kadarki en güçlü seri üretim modeli olarak konumlandırıyordu. Otomobil standart üç kapılı MINI’den yalnızca rozetlerle ayrılmıyor; motor, fren, süspansiyon, aerodinami ve kabin donanımı için modele özgü parçalar taşıyordu. OopsCars arşivindeki ilgili geliştirme çizgisini görmek için MINI John Cooper Works Concept sayfasına, temel gövdenin sportif versiyonu için ise 2015 MINI Cooper S kaydına geçilebilir.
2015 MINI John Cooper Works Motor ve Performans
Kaputun altında 1.998 cc hacimli, dört silindirli ve turbo beslemeli benzinli motor bulunuyordu. MINI TwinPower Turbo teknolojisini kullanan ünite 5.200 ile 6.000 dev/dk arasında 170 kW ve 231 HP güç, 1.250 ile 4.800 dev/dk arasında 320 Nm tork üretiyordu. Bu değerler önceki John Cooper Works nesline göre güçte yüzde 10, azami torkta yüzde 23 artış anlamına geliyordu. Üretici bu motoru, o tarihte bir seri üretim MINI’ye takılan en güçlü motor olarak tanımladı.
Altı ileri manuel şanzıman standarttı; altı ileri Steptronic spor otomatik şanzıman ise seçenek olarak sunuluyordu. Manuel versiyon 0–100 km/sa hızlanmasını 6,3 saniyede, otomatik versiyon 6,1 saniyede tamamlıyordu. Her iki şanzımanla da açıklanan azami hız 246 km/sa idi. Dönemin Avrupa Birliği test çevriminde birleşik tüketim manuel için 6,7 litre/100 km, otomatik için 5,7 litre/100 km olarak verildi. Bu değerler güncel WLTP ölçümleriyle doğrudan karşılaştırılmaması gereken tarihsel fabrika verileridir.
Frenler Süspansiyon ve Yol Tutuş Donanımı
Motor performansına eşlik eden en önemli donanımlardan biri yeni geliştirilen Brembo spor fren sistemiydi. Standart 17 inç John Cooper Works Race Spoke hafif alaşım jantlar, büyük frenlerin çevresinde modele özgü bir görünüm oluşturuyordu. Elektromekanik Servotronic direksiyon, Dinamik Denge Kontrolü, Dinamik Çekiş Kontrolü, Elektronik Diferansiyel Kilidi Kontrolü ve Performance Control sistemleri standart teknik paketin parçalarıydı.
Süspansiyon ayarı motorun güç ve tork karakterine göre yeniden düzenlenmişti. Dinamik Amortisör Kontrolü ise isteğe bağlı sunuluyordu. Üretici metni, bu bileşenleri doğrudan belirli bir tur zamanı veya bağımsız test sonucu ile ilişkilendirmediği için otomobilin yol tutuşu hakkında ölçülmemiş bir sonuç çıkarmak doğru olmaz. Kaynakların açıkça gösterdiği nokta, fren ve şasi donanımının John Cooper Works için modele özel olarak seçilmiş olmasıdır.
MINI John Cooper Works Tasarım Ayrıntıları
Ön tampondaki büyük hava girişleri, motor ve frenlerin ek soğutma ihtiyacına göre şekillendirilmişti. Bu nedenle standart üç kapılı MINI’de sis farlarına ayrılan alanlar da hava kanallarının parçası haline getirildi. Yan etekler, modele özgü arka tampon ve John Cooper Works arka spoyleri dış tasarımı tamamlıyordu. Izgara, yan sinyal çevresi ve bagaj kapağındaki John Cooper Works işaretleri de performans versiyonunu görsel olarak ayırıyordu.
Arka bölümde spor egzoz sisteminin iki çıkışı merkezde konumlandırılmıştı. Galerideki kırmızı otomobilde siyah tavan, siyah ayna kapakları ve koyu renk kaput şeritleri gövdeyle belirgin bir kontrast oluşturuyor. Basın dosyasında ayrıca yalnızca bu model için sunulan Rebel Green gövde rengi ile Chili Red tavan ve ayna kapaklarından söz ediliyordu. LED farlar ve beyaz sinyaller de standart görünümün parçaları arasındaydı.
Kabin Donanımı ve Ölçüler
Kabinde entegre başlıklı Dinamica kumaş John Cooper Works spor koltuklar, çok işlevli direksiyon, modele özgü vites kolu veya seçici, paslanmaz çelik pedallar ve antrasit tavan döşemesi bulunuyordu. Steptronic şanzıman seçildiğinde direksiyon arkasındaki vites kulakçıkları da donanıma ekleniyordu. MINI Driving Modes sistemi sürücünün gaz tepkisi ve seçilen donanıma bağlı olarak şanzıman ile amortisör ayarlarını değiştirmesine imkân veriyordu.
Otomobil 3.874 mm uzunluğa, 1.727 mm genişliğe, 1.414 mm yüksekliğe ve 2.495 mm dingil mesafesine sahipti. Bu ölçüler, performans paketinin üçüncü nesil üç kapılı MINI gövdesi içinde uygulandığını gösteriyor. Arşivdeki 2015 MINI John Cooper Works fotoğrafları, teknik paketin dış tasarıma nasıl yansıtıldığını önden, arkadan ve yan profilden birlikte belgeleyen düzenli bir stüdyo serisi oluşturuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 MINI John Cooper Works, yüksek güç değerini yalnızca motor yükseltmesiyle sınırlamayan; Brembo frenleri, özel süspansiyon ayarı, geniş soğutma açıklıkları ve modele özgü kabin ayrıntılarıyla bütünlüklü biçimde sunan bir hot hatch örneğidir. Detroit’teki dünya prömiyeri ve 2014 sonunda yayımlanan teknik basın dosyası, modelin üçüncü nesil MINI ailesindeki üst performans konumunu açık biçimde belgeliyor.