Mercedes-Benz GLA, markanın kompakt otomobil ailesini daha yüksek bir gövde, beş kapılı kullanım ve SUV ayrıntılarıyla buluşturan ilk GLA neslidir. Ağustos 2013’te tanıtılan seri üretim otomobili, aynı yıl Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki dünya prömiyerinden sonra satış programına alındı. Bu sayfadaki arşiv fotoğrafları, modelin erken dönem dış tasarımını ve kokpit düzenini farklı açılardan gösteriyor.
Mercedes-Benz kaynakları GLA’yı markanın ilk kompakt SUV modeli olarak tanımlarken, dönem haberleri otomobilin A-Serisi, B-Serisi ve CLA ile aynı kompakt ürün ailesindeki yerini vurguluyordu. GLA, geleneksel bir arazi aracından daha alçak ve otomobil benzeri oranlara sahipti; buna rağmen plastik gövde korumaları, belirgin çamurluk çevreleri, tavan rayları ve yükseltilmiş oturma düzeniyle SUV kimliğini açık biçimde koruyordu.
Mercedes-Benz GLA tasarımı
Üretici ölçülerine göre gövde 4.417 mm uzunluğa, 1.804 mm genişliğe ve 1.494 mm yüksekliğe sahipti. Dingil mesafesi 2.699 mm olarak veriliyordu. Bu oranlar uzun bir tavan çizgisi ile görece alçak bir gövdeyi bir araya getiriyor; yan profilde yükselen omuz çizgisi ve belirgin tekerlek kemerleri tasarımın ana öğelerini oluşturuyordu. Ön bölümde büyük yıldızlı çift çıtalı ızgara, kaput üzerindeki güç çıkıntıları ve geniş hava girişleri öne çıkıyordu.
Arka tasarımda iki parçalı stoplar, geniş açılan bagaj kapağı ve tamponun alt bölümündeki koruyucu görünümlü eklenti dikkat çekiyordu. Broşürdeki ölçü çizimleri ve dönem fotoğrafları, otomobilin tavan yüksekliğini sınırlı tutarken kabin ile bagaj alanını beş kapılı kullanım için düzenlediğini gösteriyor. Modelin 0,29 olarak açıklanan sürtünme katsayısı da gövde biçiminin yalnızca görsel değil, aerodinamik hedeflerle de şekillendirildiğini ortaya koyuyordu.
İç mekân ve bagaj kullanımı
Kokpit, aynı dönemin kompakt Mercedes modelleriyle ortak bir görsel dil taşıyordu. Üç yuvarlak orta havalandırma çıkışı, üstte konumlanan bağımsız ekran, üç kollu direksiyon ve geniş orta konsol bu düzenin belirgin parçalarıydı. Dönem tanıtımında arka koltuk sırtlıklarının yatırılabildiği ve eğimlerinin ayarlanabildiği belirtiliyordu. Bagaj kapasitesi koltuklar kullanımdayken 421 litre, arka sırtlıklar yatırıldığında 836 litre olarak açıklanmıştı.
Donanım ayrıntıları pazara ve pakete göre değişiyordu. Broşürlerde geri görüş kamerası, ATTENTION ASSIST, hız sabitleyici, lastik basıncı izleme sistemi, bi-xenon farlar ve panoramik tavan gibi öğeler farklı versiyonlarda listelenmişti. Bu nedenle tek bir görselde görülen jant, döşeme ya da aydınlatma ayrıntısını bütün GLA ailesinin standart donanımı olarak değerlendirmek doğru olmaz.
Aktarma sistemi ve 4MATIC yapısı
İlk ürün gamında önden çekişli ve 4MATIC dört tekerlekten çekişli seçenekler bulunuyordu. 4MATIC sisteminde tork, sürüş koşullarına göre ön ve arka aks arasında değişken biçimde dağıtılabiliyordu. Dört tekerlekten çekişli sürümlerde yokuş iniş hızını denetleyen DSR ve hafif arazi koşullarına uyarlanmış bir şanzıman modu da dönem tanıtımında yer alıyordu. Şanzıman seçenekleri motor ve pazara göre altı ileri manuel ya da yedi ileri çift kavramalı otomatik olarak değişiyordu.
Mercedes-Benz GLA, teknik yapısında kompakt otomobil mimarisini korurken gövde biçimi ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemiyle farklı bir kullanım alanına yöneliyordu. Model adının Türkiye’deki sonraki dönem fiyat kayıtları için 2021 GLA Aralık fiyat listesi ve 2022 GLA Aralık fiyat listesi sayfaları ayrı tarihsel karşılaştırma noktaları sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
İlk nesil Mercedes-Benz GLA, markanın kompakt hatchback temelli ürünleri ile geleneksel SUV modelleri arasında kurduğu görsel ve teknik köprü açısından önem taşıyor. Alçak tavan çizgisi, beş kapılı pratik gövdesi, 421 litrelik bagajı ve isteğe bağlı 4MATIC sistemi, modelin şehir odaklı kompakt otomobil karakterini SUV ayrıntılarıyla birleştiren temel unsurlardı.