Mercedes-AMG C 63 S Edition 1, W205 kasa kodlu C Serisi’nin yüksek performanslı sedanı için hazırlanan lansman dönemine özgü donanım paketidir. Eski kayıtta C 63 S ile E 63 S adları ve görsel dosya isimleri birbirine karışmış olsa da otomobilin gövde oranları, C 63 S rozeti ve kırmızı vurgulu Edition 1 ayrıntıları bu galerinin C Serisi temelli araca ait olduğunu açıkça gösterir.
Mercedes-AMG C 63 S Edition 1 kimliği
Mercedes-AMG, yeni C 63 ailesini 2 Ekim 2014 tarihinde Paris Otomobil Fuarı kapsamında dünya prömiyerine çıkardı. Mercedes-Benz’in tarih arşivi modeli 205 serisi olarak tanımlar ve C 63 ile daha güçlü C 63 S seçeneklerinin hem sedan hem de Estate gövdelerle sunulduğunu kaydeder. Edition 1 ise satışın başlangıcında alınabilen özel bir tasarım ve donanım bileşimiydi. Avrupa için C 63 S sedanın pazara çıkışı Şubat 2015, diğer bazı sürümlerin gelişi ise Nisan 2015 olarak duyuruldu. Bu tarihler lansman ve satış takvimini ifade eder; burada ayrıca doğrulanmış bir model yılı tanımı yapılmamaktadır.
Galeride görülen otomobil dört kapılı sedan gövdedir. Arka bölümdeki C 63 S rozeti, AMG imzası, bagaj kapağı üzerindeki ince spoyler ve dörtgen biçimli dört egzoz çıkışı araç kimliğini destekler. E Serisi tabanlı performans sedanı farklı bir otomobildir. O modelin sonraki dönem örnekleri için Mercedes-Benz E63 AMG arşivi ayrı bir karşılaştırma noktası sunar.
Motor ve performans verileri
C 63 S’in 3.982 cc hacimli V8 biturbo motoru 375 kW güç ve 700 Nm tork üretir. Resmî teknik tabloda sedan için 0–100 km/sa hızlanma süresi 4,0 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız ise 250 km/sa olarak verilir. Yedi ileri AMG SPEEDSHIFT MCT şanzıman, motor gücünü arka tekerleklere aktarır. Bu şanzımanda geleneksel tork konvertörü yerine ıslak kalkış kavraması kullanılır.
C 63 S, standart C 63’ten yalnızca motor gücüyle ayrılmaz. S sürümünde elektronik kontrollü arka diferansiyel kilidi, dinamik motor takozları ve AMG DYNAMIC SELECT sistemindeki Race programı bulunur. AMG RIDE CONTROL süspansiyonunda elektronik kontrollü amortisörler kullanılır. Bu donanımların her biri resmî basın materyalinde C 63 S’e özgü veya standart donanım olarak ayrı biçimde tanımlanmıştır; kaynakta belirtilmeyen bir yol tutuş ya da günlük kullanım sonucu çıkarılmamıştır.
Edition 1 dış tasarımı
Edition 1 paketinin en kolay ayırt edilen parçaları mat siyah boyalı 19 inç çapraz kollu dövme jantlar ve jant kenarındaki kırmızı halkadır. Ön ızgarada ve ayna kapaklarında da kırmızı vurgular kullanılır. Kapıların alt bölümüne yerleştirilen mat grafit gri şeritler, parlak siyah dış trim parçaları, siyah egzoz çıkışları ve sedan gövdedeki parlak siyah bagaj kapağı spoyleri paketin diğer belirgin ayrıntılarıdır.
Bu yaklaşım, mekanik açıdan C 63 S temelini değiştirmekten çok lansman otomobiline görsel bir kimlik kazandırır. Aynı dönemde Mercedes-Benz farklı modellerde de adlandırılmış özel seriler kullandı. OopsCars’taki Mercedes SL Mille Miglia 417 Edition kaydı, markanın farklı bir modelde benimsediği sınırlı seri yaklaşımını gösterir.
İç mekân ayrıntıları
Kabinde siyah Nappa deri ve kırmızı kontrast dikiş birlikte kullanılır. Ön tarafta daha belirgin yan desteklere sahip AMG Performance koltukları, düz alt bölümlü AMG Performance direksiyonu ve kırmızı saat on iki işareti yer alır. Direksiyonda Edition 1 yazısı bulunurken kırmızı emniyet kemerleri ve kırmızı detaylı karbon trim dış tasarımdaki renk temasını iç mekâna taşır. Galerideki ön ve arka koltuk fotoğrafları, elmas desenli dikişi ve kırmızı kemerleri açık biçimde gösterir.
Mercedes-AMG C 63 S Edition 1 görsel galerisi
Fotoğraflar otomobilin jantından ön ve arka gövde oranlarına, yan şeritlerinden kabin döşemesine kadar Edition 1 paketini farklı açılardan belgeliyor. İlk dokuz büyük görsel modelin kendisine ayrılmıştır. Bunların ardından gelen küçük kareler eski dönem bağlantı modülünden kalan yardımcı görsellerdir ve ana otomobil galerisiyle karıştırılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-AMG C 63 S Edition 1, W205 C Serisi’nin ilk AMG dönemini güçlü biçimde temsil eden bir lansman sürümüdür. 375 kW gücündeki V8 biturbo motor ile kırmızı vurgulu özel donanımın aynı otomobilde buluşması, bu kaydı yalnızca bir tasarım galerisi değil, Mercedes-AMG adlandırmasının değiştiği döneme ait anlamlı bir arşiv belgesi hâline getirir.