Bugatti Veyron Ettore Bugatti, markanın altı otomobilden oluşan Les Légendes de Bugatti dizisinin kurucu Ettore Bugatti’ye adanan son üyesidir. Bugatti, özel seriyi 7 Ağustos 2014 tarihli duyurusunda tanıttı ve dünya prömiyerini Monterey Car Week kapsamında gerçekleştireceğini açıkladı. Otomobil, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse’nin açık tavanlı teknik yapısını Type 41 Royale’den alınan malzeme, renk ve süsleme referanslarıyla bir araya getirdi.
Bugatti Veyron Ettore Bugatti özel serisinin yeri
Les Légendes de Bugatti programı, markanın tarihindeki kişiler ve otomobiller adına hazırlanan altı ayrı Grand Sport Vitesse yorumundan oluşuyordu. Ettore Bugatti versiyonu bu diziyi tamamladı. Üretim yalnızca üç otomobille sınırlandırıldı. Resmî açıklamada modelin 15 Ağustos 2014 tarihinde The Quail etkinliğinde gösterileceği, ardından 17 Ağustos günü Pebble Beach Concours d’Elegance kapsamında diğer beş Legend otomobiliyle birlikte sergileneceği belirtildi.
Bu konumlandırma, otomobili standart Veyron’dan bağımsız yeni bir model haline getirmiyordu. Teknik temel Grand Sport Vitesse olarak kaldı; farklılıkların büyük bölümü dış yüzey malzemeleri, renk düzeni, jantlar, kabin derileri ve tarihsel işaretlerde toplandı. Aynı serideki Bugatti Veyron Rembrandt ile Bugatti Veyron Black Bess kayıtları, programın diğer tarihsel temalarını gösteriyor.
Grand Sport Vitesse temeli ve performans verileri
Özel seri, dört turbo beslemeli 8,0 litrelik W16 motora sahip Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse üzerine kuruldu. Bugatti bu motor için 1.200 PS güç ve 3.000 ile 5.000 d/d arasında 1.500 Nm tork açıkladı. Güç dört tekerleğe aktarılıyordu ve 0–100 km/sa hızlanma süresi 2,6 saniyeydi. Bu değerler Ettore Bugatti versiyonuna özel bir motor artışını değil, temel alınan Grand Sport Vitesse’nin resmî teknik kapasitesini ifade ediyor.
Bugatti’nin dönem duyurusu, Vitesse’nin tavanı açık halde gerçekleştirdiği 408,84 km/sa hız kaydını da özel serinin teknik bağlamı içinde verdi. Bu rakam, her üretilen otomobilin ayrı ayrı aynı koşuda ölçüldüğü anlamına gelmiyor; Grand Sport Vitesse platformunun 2013 yılında kaydedilen açık tavan hızını gösteriyor. Böylece tarihsel tasarım öğeleri, döneminin en güçlü açık Veyron altyapısıyla birleşmiş oldu.
Type 41 Royale esintili dış tasarım
Bugatti Veyron Ettore Bugatti için hazırlanan dış tasarımın doğrudan referansı, 1932 tarihli ve 41111 şasi numaralı Type 41 Royale idi. Bugatti iki otomobil arasında Yin Yang olarak tanımladığı açık ve koyu yüzey ayrımını kullandı. Ön bölüm ile yan paneller el işçiliğiyle parlatılmış alüminyumdan üretildi ve metalin görünümünü koruyan şeffaf bir katmanla kaplandı. Kaput, çamurluklar, kapılar, ayna gövdeleri, kapı kolları ve tampon köşeleri bu uygulamanın kapsamındaydı.
Arka gövde, marşpiyeler ve A sütunu kaplamalarında koyu mavi görünen karbon tercih edildi. Sekiz kollu jant biçimi, Ettore Bugatti’nin hafif yarış otomobili tekerlekleri üzerindeki çalışmalarına ve özellikle Type 35 geleneğine gönderme yapıyordu. At nalı biçimli ön ızgara ile arkadaki EB amblemi platin kaplamayla tamamlandı. Kurucunun imzası yakıt ve yağ kapaklarına işlenerek gümüş renkle belirginleştirildi.
Cordovan deri ve iç mekân ayrıntıları
Kabinde iki farklı deri türü birlikte kullanıldı. Doğal kahverengi Brun Cavalier tonundaki dana derisi geniş yüzeyleri kaplarken direksiyon simidi, vites kolu, kapı kolları, orta kol dayanağı ve çeşitli kumanda noktaları cordovan deriyle döşendi. Bugatti, yaklaşık altı ay süren tabaklama işlemiyle hazırlanan bu dayanıklı malzemeyi bir otomobilinde ilk kez kullandığını belirtti.
Koyu mavi karbon, kapı panellerinde ve arka orta konsol kapağında dış tasarımla bağlantı kurdu. Koltuklardaki mavi dikişler aynı renk düzenini sürdürdü. Arka orta konsoldaki platin kaplamalı dans eden fil figürü, Rembrandt Bugatti’nin Type 41 Royale için hazırladığı kaput süsünü hatırlatıyordu. Orta konsoldaki Les Légendes de Bugatti plakası, fil kabartması ve kapı eşiklerindeki Ettore Bugatti portresi ile imzası özel serinin kimliğini tamamladı.
Sınırlı üretim ve Pebble Beach tanıtımı
Bugatti Veyron Ettore Bugatti toplam üç örnekle sınırlandırıldı. Dönemin resmî açıklamasındaki 2,35 milyon avroluk net bedel, Ağustos 2014 tanıtımına ait tarihsel bir fiyat bilgisiydi; güncel piyasa değeri olarak değerlendirilmemelidir. Motor Authority’nin aynı gün yayımlanan dönem haberi de otomobilin serinin altıncı ve son üyesi olduğunu, Grand Sport Vitesse temelini ve Pebble Beach tanıtımını aktardı.
Otomobilin koleksiyon niteliği yalnızca düşük üretim adedinden gelmiyordu. Bugatti, modern karbon monokoklu roadster yapısını 1930’ların Royale estetiğini çağrıştıran parlatılmış alüminyum, doğal deri ve heykelsi işaretlerle birleştirdi. Böylece özel seri, Veyron’un performans verilerini değiştirmekten çok, aynı teknik otomobili markanın kurucusu ve erken dönem tasarım diliyle ilişkilendiren bir malzeme çalışması olarak şekillendi.
Dönem sayfasında korunan küçük görseller
OopsCars Değerlendirmesi
Bugatti Veyron Ettore Bugatti, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse’nin teknik zirvesini markanın kurucusuna ve Type 41 Royale’e bağlayan dengeli bir özel seri çalışmasıdır. Üç adetlik üretim, modelin nadirliğini belirlerken alüminyum ve karbon arasındaki yüzey karşıtlığı ile cordovan deri kullanımı onu yalnızca renk değiştirilmiş bir Veyron’dan ayırır. OopsCars arşivinde bu otomobil, altı parçalı Legends dizisinin kapanışını ve Bugatti’nin tarihsel tasarım öğelerini modern bir gövdede nasıl yeniden kullandığını gösteren önemli bir kayıt niteliğindedir.