Peugeot Exalt konsepti, Peugeot tarafından büyük bir sedanın nasıl daha alçak, daha akıcı ve malzeme odaklı yorumlanabileceğini göstermek üzere geliştirildi. Otomobil, Nisan 2014 tarihli resmî tanıtımında Onyx ile başlayan yaklaşımın devamı olarak anlatıldı; çıplak çelik yüzeyleri, kırmızı Shark Skin kaplı arka bölümü ve benzinli elektrikli güç sistemiyle markanın tasarım ve teknoloji fikirlerini tek gövdede bir araya getirdi.
Peugeot Exalt konsepti ve Pekin tanıtımı
Peugeot, Exalt’ı Pekin Otomobil Fuarı programı kapsamında tanıttı. Resmî fuar açıklaması otomobili Fransız ve Çin kültürlerinden gelen malzemeleri ve işçilik anlayışını buluşturan dört kapılı, dört ayrı koltuklu bir hatchback olarak tanımlıyordu. Peugeot Exalt konsepti bu nedenle yalnızca dış görünüş denemesi değildi; gövde üretiminden kabin süslemelerine kadar farklı zanaat ve teknoloji alanlarını birlikte sergileyen bir çalışma olarak konumlandırıldı.
Gövde 4,70 metre uzunluğundaydı ve tavan yüksekliği 1,31 metre olarak verildi. Geniş iz açıklıkları, yuvarlatılmış çamurluklar, geriye yatık ön cam ve 20 inç jantlar otomobilin alçak duruşunu belirliyordu. Beş kapılı düzen, sedan oranlarını korurken bagaj erişimini büyüten bir arka kapakla tamamlandı. Peugeot, pantograf mekanizmalı kapağın dışarıda daha az alana ihtiyaç duyarak geniş açılmasını ve düşük yükleme eşiğine ulaşılmasını amaçladığını açıkladı.
Çelik gövde ve Shark Skin arka bölüm
Exalt’ın en belirgin tasarım kararı, gövdenin büyük bölümündeki işlenmemiş çelik ile arka kısmı kaplayan kırmızı Shark Skin malzeme arasındaki keskin geçişti. Çelik panellerin usta bir kaporta işçisi tarafından elle biçimlendirildiği belirtildi. Peugeot, köpek balığı derisinin dokusundan esinlenen Shark Skin yüzeyini aerodinamik verimlilik amacıyla kullandığını ve otomobilin SCx değerini 0,6 olarak verdiğini açıkladı. Arka tampon hava çıkışı, tavan eğrisi ve biçimlendirilmiş aynalar da bu çalışmanın parçalarıydı.
Ön bölümde ince çift farlar tamponun içine yerleştirildi; marka amblemi geniş ızgaranın merkezinde kullanıldı. Yan profilde yüksek omuz çizgisi ile alçalan tavan birlikte ilerlerken, arka tarafta yatay ışık düzeni gövde genişliğini vurguladı. Galerideki fotoğraflar, çıplak metal ön ve orta bölüm ile kırmızı arka kaplama arasındaki ayrımı farklı açılardan açık biçimde gösteriyor.
Kabin malzemeleri ve i-Cockpit düzeni
Kabinde doğal yün temelli chiné kumaş, yaşlandırılmış deri, çıplak çelik ve Macassar abanozu bir arada kullanıldı. Ahşap yüzeylerde PINWU Design Trio tarafından hazırlanan, aslan ile bambu sapları ve yapraklarını birleştiren bir motif bulunuyordu. Dört yolcu için ayrı kompozit koltuklar tasarlanmış, kumaş ve deri parçalarının kesim artıklarını azaltacak biçimde uygulanmasına önem verilmişti. Karbon elyaf yerine bazalt taşının eritilmesiyle üretilen bazalt elyafın kullanılması da malzeme yaklaşımının bir parçasıydı.
Peugeot i-Cockpit düzeninde küçük direksiyonun önünde dijital gösterge paneli yer alıyordu. Uzatılmış orta konsoldan çıkan iki katlanabilir dokunmatik ekranın üstteki parçası araç bilgisayarı, ses ve navigasyon işlevlerini; alttaki parçası ise klima ile Pure Blue hava arıtma sisteminin kumandalarını taşıyordu. Gösterge panelindeki dokuz anahtar iki gruba ayrılmıştı ve bazı işlevler sürücünün tercihine göre bu anahtarlara atanabiliyordu.
HYbrid4 güç sistemi
Peugeot Exalt konsepti, toplam 340 HP üreten şarj edilebilir HYbrid4 sistemiyle donatıldı. Önde Peugeot Sport tarafından geliştirilen 1,6 litre THP benzinli motor 270 HP güç üretiyor ve altı ileri otomatik şanzımanla eşleşiyordu. Arka çok kollu aksa yerleştirilen 50 kW elektrik motoru elektrikli veya hibrit sürüşte görev yapıyor, aynı zamanda yavaşlama sırasında enerji geri kazanımıyla bataryayı şarj ediyordu.
Ön ve arka akslardaki iki farklı güç kaynağı toplam gücü dört tekerleğe aktarıyordu. Sistem saf elektrik, yalnızca benzinli ve benzinli elektrikli hibrit çalışma seçenekleri arasında geçiş yapabilecek şekilde açıklanmıştı. Peugeot otomobilin kütlesini 1.700 kg olarak verdi. Bu değerler seri üretim bir modelin satış teknikleri değil, Exalt gösterim otomobili için açıklanan konsept verileridir.
Peugeot Exalt konsepti görsel galerisi
Arşivdeki altı görsel, otomobilin tasarım çiziminden stüdyo fotoğraflarına uzanan farklı bakışları içeriyor. İlk çizim yan profil oranlarını gösterirken sonraki karelerde metal yüzeylerin ışıkla değişen görünümü, kırmızı arka kaplama, ince farlar ve uzun tavan çizgisi izlenebiliyor.
Benzer konsept otomobiller
Farklı markaların büyük gövdeli ve gelecek odaklı tasarım çalışmalarını karşılaştırmak için Concept GENESIS ESSENTIA ile Concept PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO arşiv kayıtları da incelenebilir. Bu bağlantılar, Exalt’ın malzeme ve gövde yaklaşımını başka konsept otomobillerin çözümleriyle yan yana değerlendirmeye yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot Exalt konsepti, seri üretim sözü vermekten çok markanın sedan tasarımı, farklı yüzey malzemeleri ve iki aksı kullanan hibrit mimari üzerine yaptığı kapsamlı bir gösterim çalışmasıdır. Arşiv değeri, çıplak çelik ile kırmızı teknik tekstili aynı gövdede birleştirmesi ve bu güçlü görsel fikri ayrıntılı bir kabin ile 340 HP’lik HYbrid4 sistemiyle desteklemesinden gelir.