Bugatti Veyron Black Bess, Bugatti’nin altı parçalık Les Légendes de Bugatti serisinin beşinci modeli olarak geliştirilen özel bir Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse yorumudur. 2014 Pekin Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yapan otomobil, markanın erken dönemindeki Type 18 Black Bess ile modern açık gövdeli Veyron arasında tarihsel ve görsel bir bağ kurar. Üç adetle sınırlandırılan seri, siyah karbon gövdeyi altın ayrıntılar ve yoğun el işçiliğine sahip bir kabinle birleştirir.
Bugatti Veyron Black Bess genel bakış
Bugatti Veyron Black Bess, 21 ile 29 Nisan 2014 tarihleri arasında düzenlenen Auto China Beijing kapsamında tanıtıldı. Modelin net satış fiyatı 2,15 milyon avro olarak açıklandı. Aynı dönemde Legends serisindeki her yorum üç otomobille sınırlandırılmıştı. Black Bess de bu yaklaşımı izleyerek teknik temelini Grand Sport Vitesse’ten aldı, ancak malzeme seçimi ve tarihsel göndermeleriyle standart üretimden ayrıldı.
Serinin amacı yalnızca farklı renk ve döşemeler sunmak değildi. Bugatti, kendi geçmişindeki kişileri ve otomobilleri güncel Veyron platformunda yeniden yorumladı. Black Bess seçimi, Type 18’in erken otomobil çağındaki yüksek performansını Vitesse’in dönemindeki yol otomobili hız rekorlarıyla ilişkilendirdi. Bu nedenle özel seri, hem bir performans modeli hem de markanın tarih anlatısının hareketli bir parçası olarak konumlandı.
Grand Sport Vitesse teknik yapısı
Otomobilin arkasında 8,0 litre hacimli W16 motor bulunur. Resmî Bugatti verisine göre motor 1.200 HP güç ve 3.000 ile 5.000 d/d aralığında 1.500 Nm tork üretir. Bu güç aktarımı otomobili 0–100 km/sa hızlanmasında 2,6 saniyeye taşır. Tavan açıkken açıklanan 408,84 km/sa azami hız, Grand Sport Vitesse’in üretim roadsterları arasındaki rekor konumunu belirleyen temel veridir.
Black Bess’in teknik performansı özel seri için değiştirilmiş bir motor paketinden değil, Grand Sport Vitesse’in mevcut yüksek güçlü mimarisinden gelir. Farklılık daha çok gövde yüzeylerinde, kaplama malzemelerinde ve kabin işçiliğinde yoğunlaşır. Böylece otomobil, Vitesse’in dört tekerlekten çekişli W16 düzenini korurken tarihsel temayı görsel ve dokunsal ayrıntılar üzerinden taşır.
Type 18 mirası
Modern otomobilin adı, 1912 ile 1914 arasında üretilen Bugatti Type 18’den gelir. Beş litre hacimli sıralı dört silindirli motor 100 HP’nin üzerinde güç üretiyor, yaklaşık 160 km/sa azami hıza ulaşabiliyordu. Yalnızca yedi adet üretilen Type 18, döneminin en hızlı yol otomobillerinden biri olarak anıldı. Ettore Bugatti bu modelle yarışlara katıldı ve 1912 Mont Ventoux tırmanma yarışında kendi sınıfını kazandı.
Type 18’in en tanınmış müşterilerinden biri Fransız havacılık öncüsü Roland Garros oldu. Bugatti, 474 şasi numaralı iki koltuklu otomobili 18 Eylül 1913’te Garros’a teslim etti. Daha sonra İngiliz yarış atından esinlenilerek Black Bess adı verilen bu araç, üretilen yedi otomobilden günümüze ulaştığı belirtilen üç örnekten biridir. Tarihî otomobil bugün Lahey’deki Louwman Museum koleksiyonunda yer alır.
Siyah karbon gövde ve altın ayrıntılar
Gövde tamamen karbon fiberden üretildi ve tarihî Type 18’e gönderme yapacak biçimde siyaha boyandı. Ön ızgaradaki Bugatti at nalı, arka EB logosu ve jant göbekleri 24 ayar altın kaplamayla tamamlandı. Farların altından başlayan altın renkli şeritler ön çamurluklardan kapıların sonuna doğru incelerek uzandı. Yakıt ve yağ kapaklarında Black Bess adı işlendi ve altın renkli yüzey uygulandı.
Bu ayrıntılar otomobili yalnızca siyah renkli bir Veyron olmaktan çıkarır. Altın unsurlar gövdenin belirli noktalarına sınırlı biçimde dağıtıldığı için genel görünüm gösterişli olduğu kadar kontrollüdür. Karbon yüzeylerin koyu tonu, metalik vurguların daha net okunmasını sağlar. Benzer Veyron özel serilerindeki farklı malzeme yaklaşımları Bugatti Veyron Rembrandt kaydında, daha yüksek hızlı coupe temeli ise Bugatti Veyron 16.4 Super Sport sayfasında görülebilir.
Kabin ve el işçiliği
Bugatti Veyron Black Bess kabininde açık bej, Havanna kahverengisi ve Crimson kırmızısı birlikte kullanıldı. Tavan döşemesi, koltuklar, orta konsol ve arka bölme açık bej deriyle kaplanırken gösterge paneli ve kapı yüzeylerinde Havanna tonu tercih edildi. Kırmızı direksiyon simidi çemberi, koltuk dikişleri ve emniyet kemerleri tarihî otomobilin renk dünyasına doğrudan gönderme yaptı.
En ayırt edici ayrıntılar kapı panellerindedir. Type 18 ile Roland Garros’un Morane Saulnier Type H uçağını gösteren sahneler doğrudan deri üzerine elle boyandı. Bugatti bu uygulama için aşınma ve çevresel etkilere dayanıklı yeni mürekkep ve emprenye süreci geliştirdi. Üç otomobildeki altı kapı panelinin hiçbirinin birbiriyle aynı olmaması, özel serinin koleksiyon niteliğini güçlendirdi. Vites kolu ve orta konsolda gül ağacı, kabinin farklı noktalarında ise altın kaplama detaylar kullanıldı.
OopsCars Değerlendirmesi
Bugatti Veyron Black Bess, Grand Sport Vitesse’in olağanüstü teknik kapasitesini Bugatti tarihinin erken dönemine ait güçlü bir hikâyeyle birleştirir. Üç araçlık sınırlı üretim, 24 ayar altın kaplamalar ve elle boyanmış deri paneller otomobilin değerini yalnızca performans rakamlarına bağlamaz. Black Bess’i etkileyici kılan temel nokta, Type 18’in hız fikrini modern bir W16 roadster üzerinde malzeme, renk ve el işçiliği yoluyla yeniden kurmasıdır.