2026 Ocak Toyota Hilux Fiyat Listesi kaynak paketinde 2025 Model başlığı altında dört çift kabinli sürümü listeliyor. Metindeki Hilux 2.4 D-4D 4×2 için 2.194.500 TL ifadesi ve aşağıdaki satırlar kaynak girdisi olarak korunuyor. Ocak 2026 yayın dönemi, tablodaki araçların 2026 model yılı olduğu anlamına gelmiyor; teknik çerçeve bu nedenle sürüm ve dönem ayrımı gözetilerek kuruluyor.
2026 Ocak Toyota Hilux Fiyat Listesi Kaynak Tablosu
| Toyota Hilux | 2025 Model |
| 2.4 D-4D 4×2 Hi-Cruiser A/T | 2.194.500 |
| 2.4 D-4D 4×4 Adventure A/T | 3.860.000 |
| 2.4 D-4D 4×4 Invincible A/T | 4.145.000 |
| 2.8 D-4D 4×4 GR SPORT A/T | 4.995.000 |
Toyota Türkiye, 16 Mayıs 2025 tarihli GR SPORT duyurusunda Türkiye ürün gamını 4×2 Hi-Cruiser, 4×4 Adventure, 4×4 Invincible ve 4×4 GR SPORT olarak sıraladı. Bu kronoloji, 2026 Ocak Toyota Hilux Fiyat Listesi içindeki sürüm adlarının 2025 içinde Türkiye’de kullanılan ürün yapısıyla örtüştüğünü gösteriyor. Aynı dönemin önceki halkasını görmek için OopsCars’taki 2025 Ocak Toyota Hilux teknik içeriği kronolojik bir referans sağlıyor.
2.4 D-4D Motor ve 4×4 Aktarma
Toyota Türkiye’nin 2025 model 2.4 D-4D 4×4 Invincible kaydı, aynı nesil ve motor ailesi için 2.393 cc dört silindirli dizel motoru 110 kW yani 150 HP güçle, otomatik şanzıman ve 4×4 çekişle birlikte listeliyor. Bu araçta 0-100 km/s hızlanma 12,8 saniye, azami hız 170 km/s ve birleşik tüketim 10 L/100 km olarak belirtiliyor. Kayıt bir 2025 Invincible’a ait olduğundan bu veriler Hi-Cruiser veya Adventure satırlarına donanım düzeyinde genellenmiyor.
Auto Express’in 2023 tarihli Birleşik Krallık incelemesi 2.4 litrelik dizel için 400 Nm tork ve altı ileri otomatik seçeneğini doğruluyor; aynı yayında 2.8 litrelik otomatik sürüm 500 Nm ile veriliyor. İngiltere donanım ve homologasyon kapsamı Türkiye’den farklı olabileceği için bu rakamlar burada yalnız motor ailesinin teknik bağlamı olarak kullanılıyor. Yayın, boş kasayla arka bölümde belirgin sekme hissinin sürebildiğini de kendi sürüş gözlemi olarak not ediyor.
2.8 D-4D GR Sport ve Şasi Güncellemeleri
Türkiye’de Mayıs 2025’te satışa sunulan Hilux GR SPORT, Toyota’nın resmi açıklamasına göre 2.8 litrelik turbo dizelden 204 HP ve 500 Nm üretiyor; motor altı ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Seçilebilir 4×4 sistemi A-TRC ile birlikte çalışıyor. GR SPORT için daha geniş ön ve arka iz açıklığı, artırılmış yerden yükseklik, büyütülmüş fren diskleri ve 17 inç siyah alaşım jantlar belirtiliyor. Toyota ayrıca bu sürüm için 3.500 kg çekme ve 1.000 kg taşıma kapasitesi veriyor.
Donanım ve Güvenlik
GR SPORT’un Türkiye donanımında çift bölgeli klima, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, 8 inç Toyota Touch 2 ekran, 4.2 inç renkli TFT gösterge ve geri görüş kamerası yer alıyor. Resmi duyuru Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısını da listeliyor. Güvenlik tarafında geliştirilmiş ön çarpışma önleyici sistem, adaptif hız sabitleme, trafik işareti algılama ve otomatik uzun far fonksiyonları GR SPORT kapsamı için açıkça belirtilmiş durumda.
2.4 D-4D Invincible için Toyota Türkiye’nin 2025 araç kaydı ön ve arka park sensörleri, VSC, HAC, DAC, römork savrulma kontrolü ve yedi hava yastığını sıralıyor. Bu ekipman seti Invincible örneğine ait; kaynak tablosundaki Adventure ve Hi-Cruiser’ın standart donanımının aynı olduğu varsayılmıyor. Böylece donanım ayrımı, motor veya çekiş tipinden bağımsız biçimde korunuyor.
Kasa Ölçüleri ve Kullanım Karakteri
Toyota Türkiye’deki 2025 Invincible kaydında çift kabin gövde 5.325 mm uzunluk, 1.900 mm genişlik ve 1.865 mm yükseklikle veriliyor. Auto Express, Birleşik Krallık Double Cab için 1.525 mm yük kasası uzunluğu ve 80 litrelik yakıt deposu bildiriyor. Bu ölçüler aynı neslin kullanım çerçevesini açıklasa da pazar ve donanım farkları nedeniyle bütün Türkiye sürümlerine tek homologasyon değeri gibi aktarılmıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2026 Ocak Toyota Hilux Fiyat Listesi, tek bir motor ve donanım çizgisinden çok iki ayrı teknik karakteri yan yana getiriyor. 2.4 D-4D satırlarında 4×2 ile 4×4 aktarma ve üç farklı donanım adı bulunurken, GR SPORT 2.8 litrelik motor, 204 HP, 500 Nm ve kendine özgü şasi güncellemeleriyle ayrılıyor. Teknik açıdan en önemli okuma noktası, yayın dönemini model yılıyla karıştırmamak ve Invincible ile GR SPORT’a doğrulanan ekipmanı diğer satırlara otomatik biçimde taşımamak. Kaynaklar birlikte değerlendirildiğinde Hilux’ın bu dönem yapısı, yük taşıma odaklı temel mimariyi sürdürürken GR SPORT ile daha güçlü motor ve farklı süspansiyon-fren kalibrasyonuna uzanan belirgin bir sürüm ayrımı sunuyor.