2025 Opel Astra Ağustos Fiyat Listesi kaynak paketinde iki farklı güç aktarımı yer alıyor. 1.2 130 HP Benzin AT8 otomatik vitesli GS ile Astra Elektrik 115 kW GS aynı tabloda listelenirken metindeki kilitli tutar 1.850.000 TL olarak korunuyor. Aşağıdaki teknik çerçeve, Opel’in Türkiye için yayımladığı altıncı nesil Astra ve Astra Elektrik belgelerindeki motor, şanzıman, ölçü, tüketim ve güvenlik verilerine dayanıyor.
2025 Opel Astra Ağustos Fiyat Listesi
| Opel Astra Motor Seçenekleri | Donanım | Fiyat |
| 1.2 130 HP BENZİN AT8 otomatik vites | GS | 1.850.000 |
| Astra Elektrik 115 kW | GS | 2.204.000 |
Tablo, benzinli ve tamamen elektrikli Astra’yı aynı gövde ailesi içinde iki ayrı kullanım profiliyle gösteriyor. 2025 Opel Astra Ağustos Fiyat Listesi bu iki aktarma tipini aynı içerikte tutsa da teknik özellikleri birbirinden ayırmak gerekiyor. Benzinli GS, üç silindirli turbo motor ve sekiz ileri otomatik şanzımanla; elektrikli sürüm ise tek oranlı elektrikli aktarma ve yüksek voltajlı batarya sistemiyle çalışıyor.
Benzinli motor ve AT8
Opel’in 5 Eylül 2022 tarihli Türkiye lansman verisinde 1.2 litrelik turbo benzinli motor 130 HP güç ve 230 Nm tork üretiyor. Sekiz ileri AT8 otomatik şanzımanlı versiyon için WLTP karma tüketim aralığı 5,6 ile 5,8 litre 100 km olarak veriliyor. Aynı teknik belgede 0’dan 100 km/s hıza 9,7 saniyede ulaşma ve 210 km/s azami hız değerleri bulunuyor. Ağustos kaynak tablosundaki GS satırı, motor ve şanzıman adlandırması bakımından bu 130 HP AT8 düzeniyle örtüşüyor.
Astra Elektrik teknik yapısı
Astra Elektrik’in Türkiye satış duyurusunda motor gücü 115 kW yani 156 HP, azami tork ise 270 Nm olarak açıklanıyor. Enerji 54 kWsa lityum iyon bataryada depolanıyor; WLTP menzili 418 km’ye kadar, resmi enerji tüketimi 14,8 kWsa 100 km. Model 100 kW DC hızlı şarjla bataryasını yaklaşık 26 dakikada yüzde 80 seviyesine çıkarabiliyor ve üç fazlı 11 kW dahili AC şarj cihazı taşıyor. Azami hız 170 km/s, 0’dan 100 km/s hızlanma 9,2 saniye.
Boyutlar ve kullanım alanı
Altıncı nesil hatchback gövde 4.374 mm uzunluğa, 1.860 mm genişliğe ve 2.675 mm aks mesafesine sahip. İçten yanmalı Astra için Opel 422 litrelik bagaj hacmi bildiriyor. Elektrikli versiyonda batarya yerleşimi nedeniyle standart bagaj hacmi 352 litre; arka koltuklar yatırıldığında 1.268 litreye ulaşıyor. Astra Elektrik’in açıklanan yüksekliği 1.488 mm ve sürücü hariç ağırlığı 1.679 kg. Bu veriler, aynı temel gövde ölçülerine rağmen enerji depolama sisteminin yükleme hacmi üzerindeki farkını somutlaştırıyor.
Donanım ve güvenlik
Türkiye lansmanında Pure Panel kokpit iki adet 10 inç HD ekranla tanımlanmış, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği de bilgi eğlence sisteminin parçası olarak belirtilmişti. Aynı neslin güvenlik mimarisinde aktif şerit takip, araç ve bisikletli algılayabilen kamera tabanlı aktif acil frenleme, trafik işareti algılama ve sürücü yorgunluk tespiti temel donanım seviyesinden itibaren sunuluyordu. Üst donanımlarda radar destekli frenleme, adaptif hız sabitleyici ve 360 derece çevre görüş sistemi gibi işlevler ekleniyordu.
Kaynak galerisindeki Edition ve GS karşılaştırma görseli, GS başlığı altında adaptif hız sabitleyici, radar bazlı gelişmiş aktif acil frenleme, ön ve arka park sensörleri, 360 derece IntelliVision çevre görüş kamerası, AGR onaylı sürücü koltuğu ile ısıtmalı ön koltuk ve direksiyon ifadelerini gösteriyor. Bu görsel Kasım 2024 tarihli dosya yolundan geldiği için Ağustos 2025 donanımının eksiksiz garantisi olarak değil, arşivdeki GS ekipman bağlamı olarak okunmalı.
Kronoloji ve nesil bağı
Altıncı nesil Astra 5 Eylül 2022’de Türkiye’de satışa çıktı. Tamamen elektrikli Astra için ön siparişler Haziran 2023’te başladı ve model Eylül 2023 itibarıyla Türkiye satışına geçti. Ağustos 2025 kaynağı bu neslin benzinli AT8 ve elektrikli 115 kW seçeneklerini aynı dönemde kayda geçiriyor. OopsCars’taki 2025 Opel Astra Nisan içeriği de aynı neslin birkaç ay önceki sayfası olarak iç bağlantı sürekliliği sağlıyor.
Galeri
OopsCars Değerlendirmesi
2025 Opel Astra Ağustos Fiyat Listesi, aynı hatchback gövdede iki farklı enerji yaklaşımını net biçimde ayırıyor. 130 HP benzinli AT8 sürümün teknik karakteri 230 Nm tork ve sekiz ileri otomatik şanzıman üzerinden kurulurken, Astra Elektrik 270 Nm torku anlık elektrik motoru tepkisiyle sunuyor. Elektrikli versiyonun 352 litrelik bagajı, benzinli Astra’nın 422 litresinden daha küçük; buna karşılık 54 kWsa batarya, 418 km’ye kadar WLTP menzili ve 100 kW DC şarj desteği kullanım denklemine farklı bir boyut ekliyor. Dönemin asıl teknik ayrımı fiyat hareketinden çok güç aktarımı, enerji tüketimi ve yükleme alanı tercihinde ortaya çıkıyor.