Toyota Land Cruiser Prado fiyat listesi Ocak 2025 kaydı, Türkiye’de 18 Ekim 2024’te satışa sunulan yeni nesil Prado’nun ilk dönemine denk geliyor. Bu sayfadaki tarih Ocak 2025 dönemini anlatıyor; model yılı iddiası taşımıyor. Teknik çerçeve ise Toyota Türkiye’nin Ekim 2024 tarihli 2.8L D-4D 8 A/T dokümanındaki Türkiye konfigürasyonuna dayanıyor.
Toyota Land Cruiser Prado fiyat listesi Ocak 2025 kaydı
Kaynak sayfadaki Toyota Land Cruiser Prado fiyat listesi bölümünde araç, 2.8 D-4D 8 AT donanımı ile 9.750.000 TL fiyat etiketiyle yer alıyor. Bu tutar kaynak kaydındaki biçimiyle korunmuştur. Yazının geri kalanında fiyat karşılaştırması yerine aynı dönemde Türkiye’de sunulan aracın motor, aktarma, ölçü, kapasite, arazi ve güvenlik özellikleri ele alınıyor.
Motor şanzıman ve dört tekerlekten çekiş
Toyota Türkiye teknik dokümanında 2.755 cc hacimli, dört silindirli common-rail direkt enjeksiyonlu dizel motor 151 kW ve 202 HP güç üretiyor. Azami tork 1.600 ile 2.800 d/d aralığında 500 Nm. Motor, sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Fabrika verisi 0’dan 100 km/s hıza 12 saniyede ulaşıldığını ve azami hızın 170 km/s olduğunu belirtiyor.
Aktarma düzeni sürekli dört tekerlekten çekiş üzerine kurulu. Toyota Türkiye’nin lansman açıklamasında Torsen merkez diferansiyel, H4 ve L4 modları ile arka diferansiyel kilidi bu sistemin parçaları olarak anlatılıyor. Teknik tabloda ön süspansiyon bağımsız çift salıncaklı, arka süspansiyon ise dört kollu rijit aks olarak veriliyor. Stabilizatör Bağlantı Kesme Mekanizması da arazi kullanımında tekerlek hareket alanını artırmaya yönelik donanımlar arasında.
Ölçüler kapasite ve arazi geometrisi
Türkiye teknik tablosunda gövde uzunluğu 4.925 mm, genişlik 1.980 mm, yükseklik 1.935 mm ve dingil mesafesi 2.850 mm. Yedi kişilik kabin düzeni standart olarak listeleniyor. Üçüncü sıra katlandığında beş koltuklu kullanımda bagaj hacmi örtüye kadar 556 litre, tavana kadar 949 litre; ikinci sıra da katlandığında iki koltuklu düzende tavana kadar 1.875 litre olarak veriliyor. Yakıt deposu 80 litre.
Arazi geometrisi, Prado’nun klasik merdiven şasili kullanım amacını sayılarla da açıklıyor. Minimum yerden yükseklik 215,3 mm; yaklaşma açısı 32 derece, uzaklaşma açısı 17 derece ve karın açısı 25 derece. Toyota ayrıca 700 mm azami sudan geçme yüksekliği bildiriyor. Bu değerler günlük SUV kullanımından daha çok bozuk zemin, eğim ve düşük hızda kontrollü ilerleme gerektiren koşullara yönelik mühendislik tercihlerini gösteriyor.
Tüketim donanım ve güvenlik
2.8L D-4D 8 A/T için WLTP birleşik tüketim değeri 10,7 lt/100 km, CO₂ salımı 281 g/km olarak yayımlanmış. Türkiye lansmanında 20 inç alüminyum alaşımlı jantlar, sensörlü elektrikli bagaj kapağı, premium LED ön farlar ve elektrikli açılabilir panoramik cam tavan standart donanım kapsamında sayılıyor. Kabinde 12,3 inç dijital gösterge ile 12,3 inç multimedya ekranı bulunuyor.
Güvenlik tarafında Toyota Safety Sense 3 paketi; yaya, bisikletli ve motosikletli algılayabilen ön çarpışma önleyici sistem, akıllı adaptif hız sabitleme, şerit takip, trafik işareti algılama ve acil durum sürüş durdurma sistemi gibi işlevleri kapsıyor. Kör nokta uyarısı, güvenli çıkış asistanı, fren destekli geri manevra trafik uyarısı ve panoramik görüntü monitörü de Türkiye donanım tablosunda standart olarak işaretlenmiş.
Türkiye kronolojisi ve 48V ayrımı
Yeni nesil Land Cruiser Prado Türkiye’de 18 Ekim 2024’te yedi koltuklu ve 2.8 dizel motorlu yapı ile satışa çıktı. Ekim 2024 teknik dokümanında bu sürüm 2.8L D-4D 8 A/T adıyla geçiyor. Toyota aynı dönemde 48V mild hibrit versiyonun daha sonra ürün gamına ekleneceğini duyurmuştu. Bu nedenle güncel mild hibrit teknik verileri, Ocak 2025 sayfasındaki tarihsel konfigürasyonla karıştırılmamalı.
OopsCars içindeki dönem takibini sürdürmek için 2025 Şubat Toyota Land Cruiser Prado kaydı ayrı bir sayfada yer alıyor. Buradaki bağlantı yalnızca kronolojik devamı gösteriyor; Ocak 2025 kaydındaki tutar ve teknik kapsam bu yazıda kendi kaynak sınırları içinde tutuluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Toyota Land Cruiser Prado fiyat listesi sayfasını anlamlı kılan nokta, tek bir fiyat satırının arkasındaki araç mimarisinin oldukça kapsamlı olması. 202 HP ve 500 Nm üreten 2.8 dizel, sekiz ileri otomatik şanzıman, sürekli dört tekerlekten çekiş, 2.850 mm dingil mesafesi ve yedi koltuklu kabin aynı Türkiye konfigürasyonunda birleşiyor. 700 mm sudan geçme yüksekliği, diferansiyel çözümleri ve geniş güvenlik paketi de Prado’nun yalnızca büyük gövdeli bir yol SUV’u olarak değil, arazi kullanımını temel tasarım hedeflerinden biri olarak koruduğunu gösteriyor.