2024 Peugeot 3008 Ocak Fiyatları kaydı, Türkiye’de makyajlı ikinci nesil 3008’in benzinli, dizel ve 48V hibrit seçeneklerinin aynı dönemde buluştuğu ürün yapısını gösteriyor. Kaynak paketteki liste satırları aynen korunurken teknik bölüm, dönem ve pazar farklarını ayırarak PureTech ve BlueHDi motorları, EAT8 otomatik şanzımanı, yeni Hybrid 136 e-DCS6 sistemini, gövde ölçülerini ve sürüş desteklerini açıklıyor.
2024 Peugeot 3008 Ocak Fiyatları ve ürün gamı
Kaynak metindeki benzinli başlangıç kaydı 1.843.500 TL olarak yer alıyor. Bu tutar ve aşağıdaki ürün satırları, dış kaynaklarla karşılaştırılmadan kaynak paketindeki biçimleriyle korunuyor.
Dizel başlangıç kaydı ise 1.900.500 TL olarak aktarılmış. Bu değer de araştırma konusu yapılmadan yalnızca kaynak içeriğinin kilitli parçası olarak bırakılıyor.
| PEUGEOT 3008 | FİYAT |
| Benzin | |
| Yeni 3008 ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 130hp EAT8 | 1.843.500 |
| Dizel | |
| Yeni 3008 ACTIVE PRIME 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.900.500 |
| Yeni 3008 ALLURE 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.974.500 |
| Yeni 3008 GT 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 2.255.500 |
| 3008 GT 1.2 Hybrid 136hp eDCS6 | 2.305.000 |
PureTech BlueHDi ve EAT8 yapısı
Makyajlı ikinci neslin 2020 tarihli üretici duyurusunda 1.2 litre PureTech 130 ve 1.5 litre BlueHDi 130 motorların sekiz ileri otomatik şanzımanla sunulduğu doğrulanıyor. Auto Express’in 2017-2024 nesil incelemesi, PureTech 130 için 230 Nm, BlueHDi 130 için 300 Nm tork veriyor ve her iki EAT8 kombinasyonunun da hareket halindeki geçişlerini akıcı buluyor. Bu veriler Birleşik Krallık kapsamından geldiği için Türkiye donanım seviyelerinin tamamına genellenmiyor; burada yalnız motor ve şanzıman mimarisini açıklamak için kullanılıyor.
Hybrid 136 e-DCS6 sistemi
Türkiye’de 27 Ekim 2023 tarihli resmi duyuru, 3008 GT 1.2 Hybrid 136 e-DCS6’nın yeni nesil 1.199 cc üç silindirli PureTech motorunu 136 HP ve 230 Nm ile tanımlıyor. Altı ileri yağ soğutmalı çift kavramalı e-DCS6 şanzıman, elektrik motorunu ve güç elektroniğini kendi yapısında topluyor. Şanzımana entegre senkron elektromotor 21 kW ve 55 Nm üretiyor; 48V lityum iyon bataryanın brüt kapasitesi 898 Wsa, kullanılabilir kapasitesi 432 Wsa. Üretici, sistemin şehir içindeki kısa bölümlerde elektrikli ilerlemeye izin verdiğini ve karşılaştırılabilir elektriksiz benzinli düzene göre yakıt tüketimini yüzde 15’e kadar azaltabildiğini belirtiyor.
Boyutlar kabin ve güvenlik donanımı
İkinci neslin resmi tanıtımında gövde uzunluğu yaklaşık 4,45 metre, genişlik 1,84 metre, yükseklik 1,62 metre ve aks mesafesi 2.675 mm olarak açıklanmıştı. Bagaj hacmi VDA ölçümüne göre 520 litre, arka koltuklar katlandığında ise 1.580 litreye kadar çıkabiliyor. 2020 makyaj duyurusu 12,3 inç dijital göstergeyi ve 10 inç merkezi dokunmatik ekranı öne çıkarıyor. Aynı belgede Night Vision, Stop and Go özellikli adaptif hız sabitleme, şerit konumlama asistanı ve yaya ile bisikletli algılayabilen otomatik acil fren gibi sistemler kullanılabilir donanımlar arasında sayılıyor; paket ve pazara göre standartlık düzeyi değişebiliyor.
İkinci neslin dönem içindeki konumu
Peugeot ikinci nesil 3008’i 23 Mayıs 2016’da duyurdu ve dünya lansmanını aynı yılın ekim ayı için planladı. 2020’de açıklanan makyaj, ön yüzü ve kabin teknolojisini yenilerken temel EMP2 mimarisini korudu. Bu nedenle 2024 Peugeot 3008 Ocak Fiyatları ifadesindeki 2024, bu sayfanın yayın dönemini anlatıyor; tek başına yeni bir model yılı veya üçüncü nesil iddiası kurmuyor. Aynı neslin daha eski aylık bağlamı için doğrulanmış 2023 Peugeot 3008 Ocak kaydı ayrıca incelenebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2024 Peugeot 3008 Ocak Fiyatları sayfasının teknik açıdan en belirgin ayrımı, EAT8’li 130 HP benzinli ve dizel seçeneklerin yanına 48V Hybrid 136 e-DCS6’nın eklenmiş olması. PureTech ve BlueHDi sürümler klasik sekiz ileri otomatik düzeni sürdürürken hibrit versiyon, elektrik motorunu çift kavramalı şanzımana entegre eden farklı bir mimari kullanıyor. İkinci neslin 2.675 mm aks mesafesi ve 520 litrelik bagajı kullanım alanının temelini oluştururken güvenlik ve konfor donanımı, özellikle GT ve diğer paketlerde pazara göre değişebildiği için ekipman adları tek başına bütün özellikleri garanti eden bir gösterge olarak okunmamalı.