2024 Peugeot 208 Şubat Fiyat Listesi kaydında benzinli 208 ailesinin 1.2 PureTech 100 hp EAT8 Active Prime seçeneği 1.138.000 TL tutarıyla yer alıyor. Aşağıdaki tablo kaynak paketteki sürüm ve tutar satırlarını değiştirmeden koruyor; teknik bölümler ise aynı nesil 208’in motor, şanzıman, ölçü ve sürüş desteklerini dönem belgeleri üzerinden açıklıyor.
2024 Peugeot 208 Şubat Fiyat Listesi ve Sürümler
| Benzin | FİYAT |
| 208 ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 100hp EAT8 | 1.138.000 |
| 208 ALLURE SELECTION 1.2 130hp EAT8 | 1.221.500 |
| 208 GT 1.2 Puretech 130hp EAT8 | 1.341.500 |
Şubat 2024 tarihli kaynak paketi üç benzinli ve otomatik 208 kombinasyonu içeriyor. Stellantis Media Türkiye’nin bu neslin Türkiye tanıtımı için yayımladığı teknik açıklama, 1.2 litrelik üç silindirli PureTech ailesinde 100 hp ve 130 hp seçeneklerinin sekiz ileri EAT8 otomatik şanzımanla eşleştirildiğini doğruluyor. Aynı belge 208’in CMP mimarisi üzerine kurulduğunu ve Active, Prime, Allure, Allure Selection ile GT Line veya GT seviyelerinden oluşan bir donanım yapısına sahip olduğunu belirtiyor. Şubat kaydındaki Active Prime adı, kaynak paketindeki dönemsel liste tanımı olarak korunuyor.
PureTech Motorlar ve EAT8 Şanzıman
Bağımsız teknik veriler 100 hp EAT8 seçeneğinde 1199 cc hacim, üç silindir, 205 Nm tork ve sekiz ileri otomatik şanzıman gösteriyor. Auto Express’in aynı gövde nesline ait 100 hp kaydında 0’dan 62 mph hıza 10,8 saniye veriliyor. 130 hp EAT8 sürümünde yine 1199 cc ve üç silindirli düzen kullanılırken tork 230 Nm’ye çıkıyor; aynı ölçüm standardında 0-62 mph süresi 8,7 saniye. Bu Birleşik Krallık verileri Türkiye donanım paketlerini tanımlamak için değil, kaynak tablodaki iki güç seviyesinin temel mekanik farkını açıklamak için kullanılıyor.
Boyutlar Bagaj ve Kabin
Auto Express’in 100 hp EAT8 teknik kaydı 208’in uzunluğunu 4055 mm, genişliğini 1745 mm, yüksekliğini 1430 mm ve dingil mesafesini 2540 mm olarak veriyor. Beş koltuklu hatchback gövdede arka koltuklar kullanımdayken bagaj hacmi 311 litre, yakıt deposu 44 litre. Arka koltuklar yatırıldığında bildirilen yükleme hacmi 1106 litreye ulaşıyor. Aynı gövde ölçüleri 130 hp EAT8 kaydında da tekrarlanıyor; sürüm farkı esas olarak motor çıkışı, donanım ve ilgili ekipman kombinasyonlarında belirginleşiyor.
Sürüş Destekleri ve Donanım Yapısı
Türkiye tanıtım belgesinde EAT8 ile birlikte sunulabilen Dur ve Kalk işlevli adaptif hız sabitleyici, şerit konumlandırma yardımcısı, aktif şerit takip asistanı, sürücü dikkat algılama, trafik işareti tanıma ve otomatik acil durum fren yardımcısı gibi sistemler sıralanıyor. Donanımların tamamı her pakette standart kabul edilmemeli; resmi metin birçok işlevi donanım seviyesine bağlı olarak tanımlıyor. Auto Express’in 100 hp Active verisinde şerit takip, hız sınırı tanıma, arka park sensörü ve yaya algılamalı aktif güvenlik freni listelenirken daha üst donanımların ekipman kapsamı farklılaşabiliyor.
Dönem Bağlamı ve 208 Kronolojisi
Bu içerikte 2024 ifadesi fiyat kaydının Şubat 2024 dönemini tanımlıyor; tek başına otomobilin model yılını kanıtlamıyor. Teknik eşleşme, Peugeot’nun Türkiye’de 2021’de tanıttığı 208 ailesinin CMP platformu ile PureTech 100 ve 130 hp EAT8 kombinasyonlarıyla uyumlu. Bu nedenle yayın tarihinden bağımsız bir model yılı üretilmiyor ve kaynak tabloda yer alan benzinli sürümlere, yalnız aynı nesil için doğrulanan teknik bilgiler uygulanıyor.
Aynı neslin bir önceki ay için hazırlanan 2024 Peugeot 208 Ocak dönemi yazısı teknik bağlamın sürekliliğini gösteriyor. 2024 Peugeot 208 Şubat Fiyat Listesi ise üç EAT8 kombinasyonunu tek tabloda tutarken 100 hp ile 130 hp seçenekleri arasındaki mekanik ayrımı görünür kılıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2024 Peugeot 208 Şubat Fiyat Listesi için teknik açıdan en anlamlı ayrım, aynı 1.2 litrelik üç silindirli motor ailesinin 100 hp ve 130 hp çıkışlarla EAT8 şanzımana bağlanması. 4055 mm uzunluk ve 2540 mm dingil mesafesi B segmentindeki kompakt gövdeyi tanımlarken 311 litrelik bagaj günlük kullanım kapasitesini somutlaştırıyor. Donanım tarafında ise sürüş desteklerinin paket ve pazara göre değişebildiğini ayırmak önemli; kaynak tabloyu teknik katalog gibi okumak yerine, dönemsel sürüm listesini doğrulanmış nesil verileriyle birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir çerçeve oluşturuyor.