Mayıs 2023 tarihli bu sayfadaki Volkswagen Golf R, kaynak metinde 2.0 TSI 320 PS R 4M DSG tanımıyla yer alıyor. Bu tanım, Volkswagen’ın Kasım 2020’de Avrupa için tanıttığı sekizinci nesil Golf tabanlı R’nin 235 kW 320 PS güç, 420 Nm tork, yedi ileri DSG ve 4MOTION dört tekerlekten çekiş mimarisiyle örtüşüyor. Aşağıdaki teknik çerçeve dönem kaynaklarında doğrulanabilen motor, aktarma, ölçü, tüketim ve donanım verilerine odaklanıyor.
Volkswagen Golf R Mayıs fiyat listesi
Volkswagen Golf R 2.0 TSI 320 PS R 4M DSG 2.398.700 TL satış fiyatıyla satılmakta.
Kaynak metinde görünen tutar bu sayfanın tarihsel verisidir ve dış kaynaklardan alınmış yeni bir değer değildir. Aynı modelin sonraki dönem kaydı için OopsCars’taki Haziran 2023 Golf R fiyat listesi sayfası kullanılabilir. Bu bağlantı yalnız dönem sıralamasını gösterir; aylık tutar karşılaştırması yapılmamıştır.
Motor aktarma ve performans
Volkswagen’ın 2020 tanıtımında bu R versiyonu 1.984 cc hacimli, dört silindirli turbo benzinli motorla açıklandı. Motor 235 kW yani 320 PS üretiyor; 420 Nm azami tork 2.100 ile 5.350 d/d aralığında korunuyor. Güç yedi ileri çift kavramalı DSG üzerinden 4MOTION sistemine aktarılıyor. R Performance Torque Vectoring adlı arka aks düzeni, tahrik kuvvetini yalnız ön ve arka akslar arasında değil, iki arka tekerlek arasında da değişken biçimde dağıtabiliyor. Fabrika verisi 0-100 km/s hızlanmayı 4,7 saniye, standart azami hızı 250 km/s olarak veriyor.
Bu aktarma düzeni tek başına yüksek motor gücüne yaslanmıyor. Volkswagen, 4MOTION’u Vehicle Dynamics Manager üzerinden elektronik diferansiyel kilitleri ve şasi sistemleriyle birlikte çalışacak biçimde kurguladığını belirtiyor. 2020 lansmanında yedi ileri DSG standart aktarım olarak tanımlanırken, R Performance paketi seçildiğinde azami hızın 270 km/s’ye çıkabildiği de açıklandı. Bu paket bilgisi Avrupa lansman kapsamına ait; Türkiye’deki standart donanım seviyesi olarak genellenmemelidir.
Ölçüler tüketim ve gövde
Volkswagen R’nin 2022 teknik tablosunda hatchback Golf R için uzunluk 4.290 mm, genişlik 1.789 mm, yükseklik 1.458 mm ve aks mesafesi 2.628 mm olarak listeleniyor. Aynı tabloda 1.984 cc motor hacmi, 420 Nm tork, yedi ileri DSG ve 4,7 saniyelik 0-100 km/s değeri yeniden doğrulanıyor. Bu ölçüler Estate gövdeye ait değil; 4.644 mm uzunluğa ve 2.678 mm aks mesafesine sahip Golf R Estate aynı tabloda ayrı bir model olarak gösteriliyor.
Volkswagen’ın 27 Ekim 2022 tarihli R Media Days sayfasında standart Golf R için WLTP birleşik tüketim aralığı 8,0-7,7 l/100 km, birleşik CO2 değeri 182-175 g/km olarak veriliyor. Sayfa, ekipman özelliklerinin Almanya pazarı için geçerli olduğunu ayrıca not ediyor. Bu nedenle tüketim değerleri dönem Avrupa ölçüm çerçevesini temsil eder; lastik, opsiyon ve kullanım koşulları gerçek tüketimi etkileyebilir.
Kabin güvenlik ve sürüş destekleri
2022 tarihli resmi Golf R sayfası, Almanya kapsamındaki donanımda Travel Assist, Lane Assist, Front Assist, Side Assist ve Dynamic Light Assist özellikli IQ.LIGHT LED matrix farları sayıyor. Dört temel sürüş profili Comfort, Sport, Race ve Individual olarak verilirken, Digital Cockpit Pro içinde R’ye özgü devir göstergesi ve tur zamanlayıcı bulunuyor. Kokpitte fiziksel düğmelerin bir bölümünün dokunmatik yüzeyler, kaydırıcılar ve ekranlarla değiştirildiği de aynı kaynakta açıkça belirtiliyor.
Top Gear’ın Kasım 2021’de yayımlanan uzun dönem değerlendirmesi, İngiltere’deki test otomobilinde dokunmatik ağırlıklı kabin düzenini ergonomi açısından eleştirirken tork yönlendirmeli arka diferansiyelin normal sürüşte de otomobilin viraj içindeki davranışını etkilediğini not ediyordu. Bu, üretici verisinden farklı olarak bir dönem incelemesinin gözlemidir; güvenlik veya standart donanım iddiası olarak değil, kullanım karakterine dair editoryal bağlam olarak değerlendirilmelidir.
Volkswagen Golf R görsel galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Golf R için bu Mayıs kaydının teknik değeri, 320 PS’lik motor kadar güç aktarımının nasıl yönetildiğinde yatıyor. 4,29 metrelik hatchback gövde, 2,628 metrelik aks mesafesi ve tork yönlendirmeli dört tekerlekten çekiş sistemi aynı pakette buluşuyor. Resmi kaynaklar hızlanma, boyutlar ve sürüş destekleri konusunda tutarlı bir çerçeve verirken, dönem testi dokunmatik kabin ergonomisinin herkes için aynı derecede başarılı bulunmadığını gösteriyor. Modelin performans tarafı ile kullanım arayüzü ayrı başlıklarda değerlendirildiğinde daha dengeli bir teknik tablo elde ediliyor.