2023 Dacia Sandero Stepway Mart Fiyat Listesi incelendiğinde , Yeni Dacia Sandero Stepway Comfort 1.0 Turbo 90 bg modeli 530.900 TL başlangıç fiyatıyla satışa sunuluyor. Kaynak paketteki dönem tablosu dört versiyonu gösterirken, teknik araştırma Sandero Stepway’in aynı nesilde TCe 90 benzinli ve Eco-G 100 benzin LPG seçenekleriyle sunulduğunu doğruluyor.
Dacia Sandero Stepway Mart Fiyat Listesi ve versiyonlar
Mart tablosundaki hücreler ve versiyon eşleşmeleri kaynakta bulunduğu biçimiyle korunmuştur. Tabloda 1.0 TCe 90 motorun manuel ve CVT seçenekleri ile Eco-G 100 motorun manuel sürümü yer alıyor. Dacia Türkiye’nin üçüncü nesil Sandero Stepway lansmanında 1.0 litrelik turbo TCe motorun 90 bg güçle 6 ileri manuel veya X-Tronic şanzımanla, Eco-G seçeneğinin ise 100 bg güç ve 6 ileri manuel şanzımanla sunulduğu belirtilmişti.
| Yeni Sandero Stepway | 2023 Model |
| Essential Stepway Tce 90 bg | 530.900 |
| Essential Stepway Eco-G 100 bg | 553.000 |
| Essential Stepway Tce 90 bg CVT | 564.000 |
| Expression Stepway Tce 90 bg CVT | 622.000 |
Bir önceki ayın OopsCars kaydı aynı model ailesinin yakın dönem bağlamını koruyor. 2023 Dacia Sandero Stepway Şubat Fiyat Listesi ayrı bir tarihsel sayfa olarak incelenebilir.
Motorlar ve şanzıman düzeni
TCe 90, 999 cc hacimli üç silindirli turbo benzinli motor. Dönem testinde X-Tronic ile eşleştirilen sürüm 90 HP gücünü 4.500 d/d civarında, 142 Nm torkunu 1.750 d/d’den itibaren üretiyor. Aynı testte 0-100 km/s hızlanma 14,2 saniye, azami hız 163 km/s olarak veriliyor. Fabrika verisine dayandırılan karma tüketim 5,2 lt/100 km iken test rotasında 6,9 lt/100 km ölçülmüş; bu ikinci değer doğrudan test koşullarına ait bir gözlem.
Eco-G 100 ise benzin ve LPG ile çalışabilen fabrika çıkışlı çift yakıt düzenini kullanıyor. Dacia’nın Türkiye lansman metni bu motoru 100 bg güç ve 6 ileri manuel şanzımanla tanımlıyor. Böylece Dacia Sandero Stepway Mart Fiyat Listesi içinde görülen TCe 90 manuel, TCe 90 CVT ve Eco-G 100 manuel ayrımı, üçüncü neslin Türkiye’de duyurulan güç aktarma yapısıyla örtüşüyor.
Ölçüler bagaj ve günlük kullanım
arabam.com’un X-Tronic test aracında uzunluk 4.099 mm, genişlik 1.848 mm, yükseklik 1.587 mm ve dingil mesafesi 2.590 mm olarak kaydedilmiş. Aynı araç için bagaj kapasitesi 410 litre, yakıt deposu 50 litre ve boş ağırlık 1.188 kg. Dacia Türkiye de üçüncü neslin bagaj hacmini 410 litre olarak açıklıyor ve kabindeki küçük eşya gözlerinin toplamını 21 litre olarak veriyor.
Stepway gövdesi standart Sandero’dan daha yüksek konumlandırılmış. Dacia’nın lansman metnine göre yerden yükseklik farkı 41 mm. Modüler tavan barları gerektiğinde enine çevrilebildiğinden port bagaj, bisiklet veya kayak taşıyıcıları için ayrı travers ihtiyacını azaltan bir çözüm sunuyor. Bu özellik, modelin 4,1 metre civarındaki kompakt dış boyutlarını yük taşıma esnekliğiyle tamamlıyor.
Donanım güvenlik ve multimedya
Üçüncü neslin donanım listesi versiyon ve opsiyona göre değişiyor. Dacia Türkiye lansmanında otomatik yanan farlar, yağmur sensörü, kör nokta uyarısı, E-Call, yokuş kalkış yardımı, Start and Stop, elektrikli park freni ve eller serbest Dacia Kart gibi sistemlerin aileye eklendiğini belirtiyor. Multimedya tarafında Media Control ile 8 inç Media Display ve Media Nav seçenekleri yer alıyor; Apple CarPlay desteği ekipman seviyesine göre sunuluyor.
Euro NCAP, aynı üçüncü nesil Sandero Stepway 1.0 TCe sol direksiyonlu versiyonu 2021’de test etti. Sonuç iki yıldızdı; yetişkin yolcu koruması yüzde 70, çocuk yolcu koruması yüzde 72, hassas yol kullanıcıları yüzde 41 ve güvenlik yardımcısı yüzde 42 olarak açıklandı. Kurum, araçlara karşı çalışan otomatik acil fren sisteminin birçok senaryoda çarpışmayı önlediğini veya etkisini azalttığını, buna karşılık yaya ve bisiklet algılamadığını ve şerit desteği bulunmadığını kaydetti.
Galeri
OopsCars Değerlendirmesi
Dacia Sandero Stepway Mart Fiyat Listesi tek bir motor seçeneğine yaslanan bir tablo değil; TCe 90’ın manuel ve X-Tronic kombinasyonları ile Eco-G 100’ün çift yakıt yaklaşımını aynı dönemde yan yana gösteriyor. 410 litrelik bagaj, yaklaşık 4,1 metrelik gövde ve modüler tavan barları pratik kullanım tarafını desteklerken, 2021 Euro NCAP sonucu güvenlik değerlendirmesinde daha temkinli bir çerçeve gerektiriyor. Donanım tarafında ise sistemlerin standart veya opsiyonel oluşu versiyona bağlı olduğundan, teknik okuma her ekipmanı tüm araçlara genellemeden yapılmalı.