2022 Dacia Jogger Aralık Fiyat Listesi döneminde yedi koltuklu aile otomobili, kaynak pakette Essential Turbo 110 bg 7 koltuklu modeliyle 555.000 TL seviyesinde yer alıyor. Aynı tabloda benzinli Turbo 110 ile benzin ve LPG kullanabilen ECO-G 100 motorları Essential, Expression ve Extreme donanımlarıyla birlikte listeleniyor. Bu içerikte fiyat satırları korunurken modelin dönem teknik yapısı, ölçüleri, koltuk düzeni ve güvenlik kapsamı ayrı kaynaklarla ele alınıyor.
2022 Dacia Jogger Aralık Fiyat Listesi
| Dacia Jogger | Fiyat |
| Essential Turbo 110 bg 7 koltuklu | 555.000 |
| Essential Turbo ECO-G 100 bg 7 koltuklu | 603.900 |
| Expression Turbo 110 bg 7 koltuklu | 603.900 |
| Expression Turbo ECO-G 100 bg 7 koltuklu | 608.900 |
| Extreme Turbo 110 bg 7 koltuklu | 634.000 |
| Extreme Turbo ECO-G 100 bg 7 koltuklu | 649.000 |
Dacia Jogger Motor ve Şanzıman Yapısı
Kaynak pakette görülen iki motor adı, 2022 Dacia Jogger Aralık Fiyat Listesi bağlamında Dacia’nın Ağustos 2022 tarihli dönem broşüründeki TCe 110 ve ECO-G 100 teknik tanımlarıyla örtüşüyor. Her ikisi de 999 cm3 hacimli, üç silindirli turbo motor ve altı ileri manuel şanzımanla eşleştiriliyor. TCe 110 doğrudan benzin enjeksiyonuyla 81 kW güç ve 200 Nm tork üretirken ECO-G 100 çok noktalı enjeksiyonlu benzin ve LPG sistemiyle LPG kullanımında 74 kW ve 170 Nm değerlerine ulaşıyor. Broşürde her iki seçeneğin de önden çekişli 4×2 düzeninde olduğu belirtiliyor.
Dönem WLTP tablosunda TCe 110 için birleşik tüketim 5,6 ile 5,7 l/100 km aralığında veriliyor. ECO-G 100 tarafında LPG tüketimi 7,6 ile 7,8 l/100 km, benzin tüketimi ise 6,0 ile 6,1 l/100 km aralığında yer alıyor. Aynı teknik belgede TCe 110 için 50 litrelik benzin deposu, ECO-G 100 için 50 litrelik benzin ve 40 litrelik LPG kapasitesi kaydedilmiş. Bu değerler Türkiye donanım paketinden bağımsız olarak dönem Avrupa teknik tanımını gösteriyor.
Yedi Koltuk ve Bagaj Düzeni
Jogger’ın gövdesi 4.547 mm uzunluğa, 1.784 mm gövde genişliğine ve 2.897 mm aks mesafesine sahip. Dönem broşürü yerden yüksekliği 200 mm olarak veriyor. Yedi koltuklu yerleşimde üçüncü sırada iki bağımsız, katlanabilir ve çıkarılabilir koltuk bulunuyor; ikinci sıra ise 1 bölü 3 ve 2 bölü 3 oranında katlanabiliyor. Bu düzen, aracın yedi kişilik kullanım ile yük taşıma ihtiyacı arasında mekanik olarak yeniden yapılandırılmasına imkân veriyor.
Yedi koltuk kullanımdayken bagaj hacmi VDA yönteminde 160 dm3, litre karşılığında 212 litre. Üçüncü sıra katlandığında değer 565 dm3 ve 699 litreye, üçüncü sıra tamamen çıkarıldığında 696 dm3 ve 820 litreye yükseliyor. İkinci sıra da katlandığında dönem teknik belgesi 1.807 dm3 VDA ve 2.085 litreye kadar kapasite bildiriyor. Bu rakamlar, Jogger’ın uzun aks mesafesini doğrudan yolcu ve yük esnekliğine çevirdiğini gösteriyor.
Donanım ve Güvenlik Çerçevesi
Dacia’nın dönem Avrupa broşüründe Essential seviyesinde LED kısa farlar, hız sınırlayıcı, yokuş kalkış desteği, lastik basınç izleme, ISOFIX bağlantıları ve araçtan araca çalışan otomatik acil fren sistemi bulunuyor. Expression seviyesi sekiz inç Media Display, geri görüş kamerası ve ek park yardımcıları gibi unsurlar ekliyor; Extreme ise farklı dış ve iç tasarım ayrıntılarıyla üst katmanı oluşturuyor. Ülkelere göre ekipman kapsamı değişebildiği için bu liste Türkiye’deki her otomobil için birebir standart donanım kabul edilmemeli.
Euro NCAP, Jogger değerlendirmesini 13 Nisan 2022’de yayımladı. Kuruluş, Sandero Stepway temel testlerini Jogger’a uyguladığını ve gerektiğinde ek testler yaptığını belirtiyor. Sonuçta yetişkin koruması yüzde 70, çocuk koruması yüzde 69, savunmasız yol kullanıcıları yüzde 41 ve güvenlik yardımcısı yüzde 39 olarak açıklandı. Üçüncü sıra emniyet kemeri hatırlatıcısının bulunmaması, şerit yardımının olmaması ve AEB sisteminin yaya ile bisikletliyi algılamaması değerlendirmedeki başlıca sınırlamalar arasında yer aldı.
Dönem Sürüş İzlenimleri
Auto Express’in Mart 2022 tarihli TCe 110 Extreme SE incelemesi, üçüncü sıranın yetişkinler için kullanılabilir olduğunu ve 200 Nm torkun günlük hızlanmalarda yeterli hissettirdiğini aktarıyor. Yayının test gözlemi, yumuşak süspansiyon ayarının virajlarda gövde hareketini artırdığı ancak aracın otoyol sürüşünde rahat bir karakter sunduğu yönünde. Bu değerlendirme Birleşik Krallık versiyonuna ait olduğundan Türkiye donanımına doğrudan aktarılmamalı.
Dacia’nın 3 Eylül 2021 tarihli tanıtım dosyası Jogger’ı beş ve yedi koltuklu yeni aile modeli olarak duyurdu; TCe 110 ve ECO-G 100 motorların ilk aşamada sunulacağını belirtti. Aynı açıklamada siparişlerin Türkiye’nin de bulunduğu bazı pazarlarda Kasım 2021’de açılmasının, araçların ise Şubat 2022’den itibaren bayilere ulaşmasının planlandığı yazılıydı. Böylece 2022 sonundaki kaynak paket, modelin ilk tam satış yılı içindeki yapılandırmasını yansıtıyor.
Aynı dönem ürün gamında 2022 Dacia Jogger Aralık Fiyat Listesi yanında OopsCars’ta 2022 Dacia Duster Aralık Fiyat Listesi başlıklı ayrı bir içerik bulunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2022 Dacia Jogger Aralık Fiyat Listesi ile teknik belgeler birlikte okunduğunda modelin temel karakteri, yedi koltuğu küçük hacimli turbo motorlarla ve sade bir aktarma düzeniyle birleştirmesinde yatıyor. TCe 110 daha yüksek tork değeri sunarken ECO-G 100 çift yakıt altyapısıyla farklı bir kullanım senaryosu oluşturuyor. 4,55 metreye yakın gövde uzunluğu ve çıkarılabilir üçüncü sıra, Jogger’ı sadece koltuk sayısıyla değil yük alanının dönüşebilirliğiyle de tanımlıyor. Güvenlik tarafında ise dönem Euro NCAP bulguları, pratiklik güçlü olsa da sürüş yardım sistemlerinin kapsamının sınırlı kaldığını açık biçimde gösteriyor.