2019 Suzuki Jimny, dördüncü nesil küçük arazi aracının Birleşik Krallık pazarındaki 2019 model yılı kaydıdır. Autocar, 2 Ekim 2018 tarihli dönem haberinde yeni Jimny’yi doğrudan 2019 model yılıyla tanımlarken, Suzuki’nin resmî tanıtımı yeni neslin temel mekanik mimarisini ve 1,5 litrelik motorunu ayrıntılandırır. Bu iki kayıt birlikte değerlendirildiğinde, arşivdeki otomobilin yalnızca kare hatlı yeni gövdesiyle değil, arazi kullanımına ayrılmış şasi ve aktarma düzeniyle de önceki Jimny çizgisini sürdürdüğü görülür.
2019 Suzuki Jimny Arazi Yapısı
Suzuki Motor Corporation, 5 Temmuz 2018 tarihli resmî duyurusunda yeni neslin geleneksel merdiven şasi düzenini koruduğunu belirtir. Yapı önde motor ve arkadan itiş temelini kullanır; gerektiğinde düşük oranlı transfer kutusuna sahip part time dört tekerlekten çekiş devreye alınır. Üç bağlantılı rijit akslı süspansiyon da ön ve arka tarafta Jimny’nin arazi odaklı mekanik karakterinin parçasıdır. Üretici ayrıca fren temelli LSD çekiş kontrolünün bütün varyantlarda standart olduğunu bildirir.
Autocar’ın Birleşik Krallık pazarına ilişkin dönem teknik bilgileri de beş ileri manuel ve dört ileri otomatik şanzıman seçeneklerini, normal kullanımda arka tekerleklere güç ileten part time dört tekerlekten çekiş sistemini ve yüksek ile düşük oranlı dört çeker modlarını kaydeder. Düşük oran seçiminin mekanik bir kol üzerinden yapılması, modelin arazi kullanımında doğrudan kontrol yaklaşımını koruyan ayrıntılardan biridir. Aynı kaynak 210 mm yerden yüksekliği, 37 derecelik yaklaşma açısını ve 49 derecelik uzaklaşma açısını Suzuki’nin açıkladığı değerler olarak aktarır.
Motor ve Aktarma Düzeni
Yeni neslin uluslararası kompakt versiyonunda K15B kodlu 1,5 litrelik benzinli motor kullanıldı. Suzuki’nin resmî Japonya tanıtımı, Japon pazarındaki Jimny Sierra adıyla sunulan bu kompakt versiyonun denizaşırı pazarlarda Jimny olarak satıldığını özellikle açıklar. Autocar’ın Britanya pazarındaki teknik kaydı ise atmosferik 1,5 litrelik motor için 101 bhp ve 96 lb ft tork bilgisi verir. Bu nedenle güç verisi farklı bir pazar ya da ölçüm standardına dönüştürülmeden dönem kaynağındaki birimiyle korunur.
2019 Suzuki Jimny için aktarma düzeni sürekli dört tekerlekten çekiş yerine seçilebilir yapıdadır. Normal sürüşte arkadan itiş düzeni kullanılır; zemin koşulları gerektiğinde dört tekerlekten çekiş ve düşük oran seçilebilir. Bu mimari, modelin daha büyük SUV’larda görülen yol odaklı dört çeker sistemlerinden ayrıldığı temel noktalardan biridir. Burada amaç, üreticinin tanımladığı üzere kompakt ve hafif bir gövdede gerçek arazi işlevini devam ettirmektir.
Gövde Tasarımı ve Kullanışlılık
Dördüncü nesilde tasarım daha köşeli ve işlev odaklı bir çizgiye döndü. Suzuki’nin resmî açıklaması, görüş alanını ve yük alanının kullanım kolaylığını geliştirmeyi hedeflediğini belirtir. Autocar da dik ızgara, yuvarlak farlar ve ayrı sinyal lambaları gibi ayrıntıların önceki Jimny nesillerinden izler taşıdığını kaydeder. Arka lambaların tamponun alt bölümüne alınması ve kare çamurluk çevreleri, gövdenin düz yüzeylerini daha belirgin hale getirir.
Birleşik Krallık dönem verisine göre arka koltuklar katlandığında yük hacmi 377 litreye kadar çıkabiliyordu. Aynı kaynak gövde uzunluğunu 3.480 mm olarak verir. Bu ölçü ve kısa dingil mesafesi, Jimny’nin büyük SUV’ların aksine dar alanlara uyum sağlayan kompakt yaklaşımını destekler. OopsCars arşivindeki görseller de ön cephe, yan profil ve arka bölümün bu dik, kısa ve yüksek yapısını farklı açılardan gösterir.
Güvenlik Donanımı
Suzuki, yeni nesilde Suzuki Safety Support kapsamındaki önleyici güvenlik teknolojilerinin kullanıldığını açıkladı. Autocar’ın dönem kaydı otomatik acil frenleme, şerit terk uyarısı ve trafik işareti algılama sistemlerini yeni güvenlik donanımları arasında sayar. Ancak donanım listesi ile bağımsız çarpışma testi sonucu aynı şey değildir. Euro NCAP, 2018’de 1,5 litre GLX versiyonunu değerlendirdi ve Jimny’ye üç yıldız verdi. Kuruluşun açıklamasında sürücü destek sistemlerinin sınırlı performansı ile bazı çarpışma koruması sonuçları puanı aşağı çeken unsurlar arasında yer alır.
2019 Suzuki Jimny kaydının ait olduğu aynı nesilde Euro NCAP tarafından test edilen otomobil, üç kapılı, 1,5 litre benzinli ve dört tekerlekten çekişli Jimny olarak belirtilir. Böylece güvenlik sonucu farklı motor veya daha sonraki bir gövde türeviyle karıştırılmaz. Testte otonom acil frenleme ve şerit terk uyarısı gibi sistemler de değerlendirmeye dahil edilmiştir.
Jimny Arşiv Bağlantıları
OopsCars içinde aynı modelin daha sonraki dönem kayıtları da bulunuyor. Jimny’nin Türkiye’deki sonraki fiyat dönemlerine bakmak için 2021 Haziran Suzuki Jimny fiyat arşivi ve 2022 Haziran Suzuki Jimny fiyat arşivi ayrı tarihsel kayıtlar olarak değerlendirilebilir. Bu bağlantılar teknik verilerin kaynağı değildir; modelin OopsCars içindeki zaman çizgisini takip etmek için kullanılır.
OopsCars Değerlendirmesi
2019 Suzuki Jimny, kompakt boyutları ile merdiven şasi, düşük oranlı transfer kutusu ve rijit aks gibi geleneksel arazi aracı çözümlerini aynı pakette koruyan nadir modellerden biridir. Arşiv değeri, yalnızca retro görünümlü tasarımından değil, 2018’de tanıtılan dördüncü neslin mekanik olarak da Jimny’nin uzun süredir kullandığı işlev odaklı yaklaşımı sürdürmesinden gelir.