2018 Hyundai Sonata Hybrid, Hyundai Motor America tarafından 2018 model yılı için yenilenen Sonata ailesinin hibrit seçeneği olarak duyuruldu. Model, 8 Şubat 2018 tarihinde Chicago Auto Show kapsamında tanıtıldı. Hyundai aynı dönemde Hybrid ve Plug-in Hybrid sürümlerinin Güney Kore’deki Asan tesisinde üretileceğini, standart Hybrid versiyonunun ise 2018’in ilk çeyreğinde ABD pazarına ulaşacağını açıkladı.
2018 Hyundai Sonata Hybrid model yılı ve tanıtımı
Hyundai’nin 2018 model yılı değişikliklerini özetleyen resmî dokümanı, Sonata Hybrid ve Plug-in Hybrid modellerini açık biçimde 2018 model yılı altında ve yeniden tasarlanmış olarak listeliyor. Bu kayıt, sayfadaki 2018 ifadesinin yalnızca yayın veya görsel klasörü tarihine dayanmadığını gösteriyor. Dönemin benzinli Sonata’sında yapılan kapsamlı tasarım yenilemesi hibrit gövdeye de taşındı; ancak hibrit model, kendine özgü aerodinamik ayrıntıları ve güç aktarım sistemiyle ayrı bir ürün olarak konumlandı.
OopsCars arşivinde aynı neslin daha erken dönemine bakmak isteyenler 2015 Hyundai Sonata kaydına da ulaşabilir. Daha sonraki neslin hibrit yaklaşımı ise 2020 Hyundai Sonata Hybrid sayfasında görülebilir. Bu iki kayıt, Sonata’nın hibritleşme sürecini farklı tasarım dönemleri üzerinden karşılaştırmak için yararlı bir çerçeve sunar.
Hibrit güç aktarma sistemi
Resmî teknik tabloda hibrit sistemin merkezinde 2.0 litrelik Nu GDI dört silindirli benzinli motor bulunuyor. Bu motor 6.000 d/d’de 154 HP, 5.000 d/d’de 140 lb-ft tork üretiyor. Şanzımana entegre sürekli mıknatıslı elektrik motoru 38 kW güce sahip ve hibrit sistemin toplam gücü 6.000 d/d’de 193 HP olarak veriliyor. Güç aktarımı altı ileri elektronik otomatik şanzıman üzerinden ön tekerleklere iletiliyor.
Hyundai’nin teknik dokümanında hibrit versiyon için 1,76 kWh kapasiteli lityum iyon polimer batarya ve 270 V azami sistem gerilimi belirtiliyor. Bu veriler Plug-in Hybrid sürümünün daha büyük bataryasıyla karıştırılmamalı. 2018 Hyundai Sonata Hybrid, harici şarj gerektirmeyen klasik hibrit yapı kullanırken Plug-in Hybrid ayrı bir güç ve batarya düzenine sahipti. Bu ayrım, iki otomobilin aynı tanıtımda sunulmasına rağmen teknik olarak aynı sürüm olmadığını netleştiriyor.
Yenilenen dış tasarım
Hyundai’nin Chicago tanıtımında 2018 hibrit model için ön ve arka tampon düzeni, ızgara, kaput, ön çamurluklar, bagaj kapağı, farlar ve arka lambaların yenilendiği açıklandı. Ayrıca hibrit modele özel 16 ve 17 inç eco-spoke jant tasarımları belirtildi. Bu değişiklikler otomobili yalnızca küçük bir donanım güncellemesi olmaktan çıkarıp, aynı model ailesinin yenilenmiş görsel kimliğine taşıdı.
Tasarım tarafında dikkat edilmesi gereken nokta, hibrit model ile standart benzinli Sonata’nın tamamen farklı otomobiller olmadığıdır. Aynı temel sedan gövdesi paylaşılırken hibrit versiyon, enerji verimliliğini desteklemeye yönelik model özelinde ayrıntılar taşıyordu. Hyundai’nin resmî açıklaması da hibrit otomobilin benzinli Sonata’daki yeni tasarım çizgisini benimsediğini, fakat hibrit kimliğini ayrı görsel öğelerle sürdürdüğünü vurguluyor.
Donanım ve güvenlik
Hyundai’nin 2018 model yılı fiyat ve donanım duyurusunda Kör Nokta Tespit Sistemi, Arka Çapraz Trafik Uyarısı ve Şerit Değiştirme Asistanı standart donanımlar arasında sıralandı. Otomatik Acil Fren ve Şeritte Kalma Asistanı ise yeni sunulan opsiyonel güvenlik özellikleri arasındaydı. Bu bilgiler ABD pazarı için yayımlanan resmî donanım düzenini yansıtıyor; başka ülkelerdeki paketlerin aynı olduğu varsayılmamalı.
Aynı duyuruda altı ileri SHIFTRONIC otomatik şanzıman, sürüş modu seçimi ve geri görüş kamerası da standart ekipman listesinde yer alıyor. Bu nedenle modelin teknik değerlendirmesinde yalnızca motor ve batarya verilerine değil, hibrit sistemle birlikte sunulan günlük kullanım donanımlarına da bakmak gerekiyor. Bununla birlikte bu sayfa, farklı pazarların fiyatlarını veya sonradan değişen donanım paketlerini birbirine karıştırmadan ABD dönemi kaynaklarıyla sınırlı tutuluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 Hyundai Sonata Hybrid, yedinci nesil Sonata’nın yenilenen görünümünü mevcut hibrit mimariyle birleştiren ara dönem modeli olarak dikkat çekiyor. 2.0 GDI motor, 38 kW elektrik motoru, 193 HP toplam sistem gücü ve altı ileri otomatik şanzıman kombinasyonu, modelin dönemindeki teknik kimliğini açık biçimde tanımlıyor. Arşiv açısından değeri ise yalnızca hibrit oluşundan değil, Sonata’nın aynı nesil içinde geçirdiği belirgin tasarım yenilemesini de belgelemesinden geliyor.