MINI John Cooper Works Challenge, standart John Cooper Works Hatch temeli üzerine pist kullanımını daha fazla öne çıkaracak şasi, lastik ve fren değişiklikleri eklenerek geliştirilen Birleşik Krallık pazarına özel bir sürümdür. MINI UK, otomobili 15 Haziran 2016 tarihli basın kitinde duyurdu ve ilk halka açık gösteriminin 23–26 Haziran 2016 tarihleri arasındaki Goodwood Festival of Speed etkinliğinde yapılacağını açıkladı. Üretim 100 adetle sınırlandırıldı ve her otomobile seri içindeki üretim numarasını taşıyan ayrı bir plaka verildi.
MINI John Cooper Works Challenge Teknik Yapısı
Challenge sürümü, MINI John Cooper Works Hatch’in 2,0 litrelik dört silindirli TwinPower Turbo motorunu değiştirmeden kullanıyordu. Resmî verilere göre motor 231 HP güç ve 320 Nm tork üretiyor, otomobil yalnızca altı ileri manuel şanzımanla sunuluyordu. MINI’nin 2016 tarihli açıklamasında 0–62 mph hızlanma süresi 6,3 saniye, azami hız ise 153 mph olarak verildi. Geliştirme ekibi daha fazla motor gücü aramak yerine pist kabiliyetini artırmak için süspansiyon, diferansiyel, lastik ve frenler üzerinde yoğunlaştı.
Temel otomobilden gelen geniş ön hava girişleri, belirgin çamurluk uzantıları ve arka spoyler Challenge gövdesinin başlangıç noktasını oluşturdu. Buna JCW Pro Aerokit parçaları, karbon fiber hava girişi ve karbon fiber ayna kapakları eklendi. Beyaz Silver gövde rengi, siyah tavan, siyah ayna kapakları ve siyah 17 inç jantlar sürümün sabit görsel kombinasyonunu tamamlıyordu.
Süspansiyon Diferansiyel ve Frenler
MINI, süspansiyon için Birleşik Krallık merkezli Nitron’un NTR R1 sistemini temel alan coilover yay ve amortisör ünitelerini kullandı. Sistem sıkışma ve geri açılma karakterinin yanı sıra sürüş yüksekliğinin da ayarlanmasına izin veriyordu. Ön aks üzerindeki kamber plakalarıyla birlikte hem ön hem arka aksta iki derece negatif kamber tanımlandı. Fabrika otomobili yol ve pist için önerilen ayrı amortisör ayarlarıyla teslim ederken, kullanıcıların bu ayarları kendi tercihleri doğrultusunda değiştirebilmesine de imkân tanındı.
Ön aksta standart açık diferansiyelin yerini Quaife otomatik tork yönlendirmeli ATB sınırlı kaymalı diferansiyel aldı. Helisel dişliler kullanan bu sistem, otomobilin standart DSC ve Performance Control elektronik sistemleriyle birlikte çalışacak şekilde seçildi. Fren tarafında 330 mm çapında oluklu ve kısmen delikli ön diskler, Brembo tarafından geliştirilen dört pistonlu kaliperler ve Challenge sürümüne özel Mintex balatalar kullanıldı. Bu parçaların çoğu MINI’nin yarış otomobili tedarikçileriyle aynı uzman firmalardan geliyordu.
Jantlar Lastikler ve JCW Pro Parçaları
17 inç Team Dynamics Pro Race 1.2 jantlar, standart John Cooper Works Hatch jantlarına göre her köşede 1,5 kg daha düşük yaysız kütle sağlayacak şekilde seçildi. Jantlar 215/45 R17 ölçüsündeki Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerle eşleştirildi. MINI’nin teknik açıklamasına göre jant ve lastik kombinasyonundaki toplam fark her köşede 2,5 kg’a ulaşıyordu. Bu donanım, Challenge sürümünün pist odaklı şasi paketinin temel parçalarından biriydi.
JCW Pro aksesuar programından gelen aerodinamik parçalar arasında ön splitter parçaları, tavan spoylerine eklenen arka elemanlar, arka difüzör ve arka splitter bulunuyordu. JCW Pro egzoz sistemi karbon fiber çıkış uçlarına sahipti ve Bluetooth bağlantılı kumanda üzerinden Sport ile Track ses seviyeleri arasında seçim yapılabiliyordu. MINI, motor çıkışını standart JCW ile aynı tutarken bu donanımları şasi ve fren geliştirmeleriyle birlikte tek bir sabit paket halinde sundu.
Sınırlı Üretim ve İç Mekan
MINI John Cooper Works Challenge en fazla 100 adet üretilecek şekilde planlandı ve yalnızca tek bir sabit donanım kombinasyonuyla satıldı. İç mekânda Carbon Black renkli Dinamica ve kumaş döşeme, Piano Black dekor, John Cooper Works spor koltukları ve spor direksiyon yer alıyordu. Yolcu tarafındaki ön panelde otomobilin seri içindeki üretim numarası bulunuyordu. Arka park mesafe kontrolü, yağmur sensörü ve otomatik far aktivasyonu ile adaptif LED farlar da resmî standart donanım listesinde yer aldı.
MINI UK, tanıtım sırasında otomobilin Birleşik Krallık anahtar teslim fiyatını 32.000 sterlin olarak açıkladı. Bu rakam 2016’daki lansman fiyatıdır ve güncel piyasa değeriyle karıştırılmamalıdır. Aynı açıklamada otomobilin Birleşik Krallık’taki MINI bayilerinden sipariş edilebildiği belirtiliyordu.
Goodwood Tanıtımı ve MINI İçindeki Yeri
Challenge’ın kamuya ilk gösterimi Goodwood Festival of Speed için planlandı. MINI’nin aynı gün yayımladığı Goodwood duyurusu, otomobili Oxford tesisinde uzman bir ekip tarafından Birleşik Krallık pazarı için geliştirilen yeni bir model olarak tanımladı. Resmî materyaller sürümü bir model yılı etiketiyle değil, 2016 tarihli tanıtım ve satış başlangıcı bağlamında tarif ediyor. Bu nedenle burada doğrulanmış tanıtım tarihi kullanılırken model yılı ayrıca ileri sürülmüyor.
Challenge, standart John Cooper Works Hatch ile MINI Challenge yarış otomobili arasında doğrudan parça ve tedarikçi ilişkileri kuran sınırlı bir yol otomobili olarak önem taşıyor. Aynı F56 dönemindeki daha genel MINI John Cooper Works içeriği temel model bağlamını, daha sonraki MINI John Cooper Works GP kaydı ise markanın pist odaklı hatch yaklaşımının başka bir örneğini gösteriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
MINI John Cooper Works Challenge, yalnızca görünüş paketiyle ayrılan bir özel seri yerine süspansiyon, diferansiyel, fren, jant ve lastik seçimleriyle standart JCW’den teknik olarak ayrılan sınırlı bir F56 türevi. Üretimin 100 adetle sınırlandırılması ve sabit donanım yapısı, modeli MINI’nin Birleşik Krallık pazarına yönelik en odaklı yol otomobili projelerinden biri olarak arşiv açısından dikkat çekici kılıyor.