Porsche 911 Turbo Aerokit, Porsche Exclusive tarafından 911 Turbo ailesi için geliştirilen ve yalnızca görsel bir eklenti olarak bırakılmayan aerodinamik bir paketti. Porsche’nin 3 Şubat 2015 tarihli resmî duyurusunda paket, yeni bir ön spoiler paneli ile tamamen yeniden tasarlanan arka kapak yapısını bir araya getiriyordu. Sabit arka kenar, yan winglet parçaları ve açısı ayarlanabilen hareketli arka kanat, standart otomobilin aktif aerodinamik düzeniyle birlikte çalışacak şekilde hazırlanmıştı.
Porsche 911 Turbo Aerokit paketinin yapısı
Paketin ön bölümünde ayrı biçimlendirilmiş spoiler paneli ve yan yüzgeçlere sahip alt dudak bulunuyordu. Arka tarafta ise yeni kapak yapısı, sabit bir arka kenarı ve yan winglet parçalarını taşıyordu; hareketli arka kanat işlevini koruyor ve hücum açısı ayarlanabiliyordu. Porsche, bu parçaların 911 Turbo siluetini daha belirgin hâle getirirken aerodinamik işlevi de korumasını hedeflediğini açıkladı. Bu nedenle paket yalnızca dış görünüş değişikliği olarak tanımlanmadı.
Aerodinamik geliştirme hedefi
Resmî açıklamaya göre Aerokit Turbo, Porsche’nin Weissach geliştirme merkezinde rüzgâr tüneli testlerinden ve pist sürüşlerinden geçirildi. Geliştirme hedefi, seri üretim versiyonundaki sürükleme katsayısını değiştirmeden bastırma kuvvetini artırmaktı. Porsche’nin verdiği 300 km/sa ölçümünde Speed ayarında toplam bastırma kuvveti 17 kg artarak 26 kg’a, Performance ayarında ise 18 kg artarak 150 kg’a çıkıyordu. Bu rakamlar paketin yalnızca biçimsel değil, ölçülmüş aerodinamik değişiklikler taşıdığını gösteren doğrudan üretici verileriydi.
Porsche 911 Turbo Aerokit için açıklanan bu değerler, 911 Turbo’nun aktif aerodinamik sisteminin çalışma ayarları içinde verildi. Bu nedenle rakamları farklı bir 911 versiyonuna, farklı bir hız koşuluna ya da başka bir aerodinamik pakete genellemek doğru olmaz. Dönem yayını Top Gear Philippines da 8 Şubat 2015 tarihli haberinde aynı ön spoiler, yeniden tasarlanan arka bölüm ve 300 km/sa bastırma kuvveti verilerini aktardı.
Fabrika seçeneği ve Tequipment uygulaması
Porsche, Aerokit Turbo’yu 911 Turbo ve 911 Turbo S modelleri için dünya çapında Porsche Exclusive üzerinden fabrikadan sipariş edilebilir bir seçenek olarak duyurdu. Aynı paket Porsche Tequipment kanalıyla sonradan da uygulanabiliyordu. Üretici, Tequipment üzerinden yapılan sonradan montajda araç garantisinin geçerliliğini koruduğunu ayrıca belirtiyordu.
Almanya için açıklanan dönem fiyatı, yeni otomobil siparişiyle birlikte alınan paket için KDV dâhil 5.355 euroydu. Sonradan uygulanan Tequipment seçeneği ise boya ve montaj hariç 4.879 euro olarak açıklanmıştı. Bu tutarlar Şubat 2015 Almanya duyurusuna aittir; güncel fiyat veya başka bir pazarın satış bedeli olarak değerlendirilmemelidir.
Aerokit Turbo dış görünüm ayrıntıları
Müşteriler paket için gövde rengi veya parlak siyah olmak üzere iki temel görünüm seçebiliyordu. Porsche’nin açıklamasında Aerokit parçalarına ek olarak standart yan eteklerin ve arka apronun da boyandığı belirtiliyordu. Parlak siyah versiyonda arka kapaktaki hava giriş kanatçıkları da hareketli arka kanatla uyumlu olacak şekilde siyah hazırlanıyordu. Böylece Aerokit Turbo, ön ve arka aerodinamik parçaların yanında otomobilin yan ve arka yüzeylerindeki renk dağılımını da değiştiriyordu.
911 Turbo ailesindeki yeri
Aerokit Turbo’nun önemli tarafı, Porsche Exclusive kişiselleştirmesi ile Porsche Tequipment sonradan uygulama programını aynı fabrika geliştirmesi etrafında birleştirmesiydi. Paket, resmî duyuruda hem 911 Turbo hem de 911 Turbo S için sunuldu. OopsCars arşivinde aynı model ailesinin farklı dönemlerini karşılaştırmak için 911 Turbo Cabriolet arşiv kaydı, daha sonraki otomobiller için ise 911 Turbo arşiv sayfası ve 911 Turbo S arşiv sayfası bulunuyor.
Resmî duyuruda 911 Turbo ve 911 Turbo S için birleşik yakıt tüketimi 9,7 litre/100 km, CO₂ emisyonu ise 227 g/km olarak veriliyordu. Bu rakamlar Aerokit Turbo’nun tüketimi değiştirdiğine ilişkin ayrı bir ölçüm olarak sunulmadı; duyurunun model tüketim bilgileri bölümünde yer aldı. Bu nedenle aerodinamik paketin yakıt tüketimine etkisi hakkında kaynakta bulunmayan bir sonuç çıkarmak yerine, doğrulanmış bastırma kuvveti verileriyle sınırlı kalmak daha doğru bir çerçeve oluşturuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Aerokit Turbo, 911 Turbo ailesinde aktif aerodinamik sistemi terk etmeden daha yüksek bastırma kuvveti hedefleyen fabrika geliştirmesi olmasıyla dikkat çekiyor. Porsche’nin rüzgâr tüneli ve pist testleriyle desteklediği paket, gövde rengi ve parlak siyah seçenekleri ile fabrika siparişi ve sonradan Tequipment uygulamasını aynı ürün altında topluyordu. Bu özellikler, paketi dönemin Porsche Exclusive ve Tequipment yaklaşımını gösteren anlamlı bir arşiv örneği hâline getiriyor.