Mazda CX-3, markanın KODO tasarım dilini ve SKYACTIV teknolojilerini küçük SUV sınıfına taşıyan ilk modeli oldu. Mazda, otomobili 19 Kasım 2014 tarihinde dünyaya tanıttı ve Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sergiledi. Küresel satışların Japonya’dan başlayarak 2015 ilkbaharında açılması planlandı. Bu takvim, otomobilin tanıtım yılı ile farklı pazarlarda kullanılan model yılı ifadelerinin birbirinden ayrılması gerektiğini gösteriyor.
Mazda CX-3 tanıtım ve pazar takvimi
Resmî küresel duyuruda CX-3, Mazda’nın yeni nesil ürün ailesinin beşinci üyesi olarak tanımlandı. Aynı açıklamada KODO tasarımı, SKYACTIV gövde ve şasi teknolojileri, Mazda Connect bağlantı sistemi ve i-ACTIVSENSE güvenlik donanımları modelin temel başlıkları arasında yer aldı. Avrupa tanıtımı Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapıldı ve Birleşik Krallık satışları 19 Haziran 2015 tarihinde başladı.
Pazarlar arasındaki adlandırma aynı değildi. Mazda’nın Kuzey Amerika birimi otomobili resmî olarak 2016 model şeklinde sundu. Avrupa kaynakları ise 2015 yılındaki tanıtım ve satış başlangıcını öne çıkardı. Bu nedenle 2015 tarihi bütün pazarlar için ortak bir model yılı olarak kullanılmamalı; lansman ve satış takvimi bağlamında değerlendirilmelidir.
Motor ve aktarma seçenekleri
Model için küresel duyuruda pazara göre SKYACTIV-G 2.0 benzinli ve SKYACTIV-D 1.5 dizel motorlar açıklandı. Birleşik Krallık ürün gamında 2.0 litrelik benzinli motor 120 PS ve 150 PS güç seçenekleriyle, 1.5 litrelik dizel motor ise 105 PS olarak sunuldu. Motorların pazara ve donanım seviyesine bağlı olarak altı ileri SKYACTIV-MT manuel ya da SKYACTIV-Drive otomatik şanzımanla eşleştirildiği belirtildi.
Önden çekiş ürün gamının büyük bölümünü oluştururken dört tekerlekten çekiş de belirli motor ve donanım kombinasyonlarında yer aldı. Birleşik Krallıkta 150 PS benzinli seçenek yalnızca dört tekerlekten çekiş ve altı ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Dizel Sport Nav AWD ise manuel ve otomatik şanzıman seçenekleriyle listelendi. Kuzey Amerika sürümü bu yapıdan farklı olarak 146 HP üreten 2.0 litrelik benzinli motor ve altı ileri otomatik şanzımanla tanıtıldı.
Gövde düzeni ve kullanım ayrıntıları
Beş kapılı gövde, şehir içindeki kompakt kullanım ihtiyacı ile SUV tipi daha yüksek oturma düzenini bir araya getirdi. Birleşik Krallık basın dosyasında bagaj hacmi 350 litre olarak verildi. İki kademeli yükleme zemini, arka koltuklar yatırıldığında daha düz bir yük alanı oluşturacak şekilde tasarlandı. Arka koltukların 60 40 oranında katlanması, günlük eşya ile daha uzun yüklerin birlikte taşınabilmesine imkân sağladı.
Kabin düzeninde yedi inç renkli ekran, orta konsoldaki kumanda birimi ve MZD Connect sistemi bütün Birleşik Krallık versiyonlarında standarttı. Üst donanımlarda Active Driving Display, Bose ses sistemi, navigasyon, LED farlar ve geri görüş kamerası gibi ekipmanlar sunuldu. Güvenlik tarafında lastik basınç izleme, denge kontrolü ve yokuş kalkış desteği ürün gamının tamamında bulunurken şerit takip uyarısı ve şehir içi fren desteği donanım seviyesine göre değişiyordu.
KODO tasarımının temel çizgileri
Ön bölümde geniş kanat biçimli panjur çerçevesi ve ince farlar markanın dönemin diğer yeni nesil modelleriyle kurduğu görsel bağı güçlendirdi. Yan profilde uzun kaput görünümü, geriye alınmış ön cam başlangıcı ve karartılan arka sütunlar daha alçak bir kabin etkisi oluşturdu. Kısa çıkıntılar ve belirgin arka omuz çizgisi de küçük gövdeyi daha güçlü göstermeyi amaçlayan temel tasarım unsurlarıydı.
Seri üretim aracın görsel kimliği, OopsCars içindeki CX-3 seri üretim kaydı ile karşılaştırılabilir. Mazda’nın daha sonraki kompakt crossover yaklaşımını görmek için Mazda CX-30 sayfası da aynı tasarım ailesinin gelişimini izlemek açısından ilgili bir bağlantıdır.
Arşiv görseli ve model ayrımı
Bu sayfadaki tek görsel, CX-3 adıyla arşivlenmiş dönemsel bir tasarım çalışmasını gösteriyor. Gövde oranları, far yapısı, ön tampon ve yan yüzeyler Mazda’nın Kasım 2014 tarihinde tanıttığı seri üretim otomobilden farklıdır. Bu nedenle görsel, resmî üretim modelinin donanımını veya teknik özelliklerini doğrulayan bir fabrika fotoğrafı olarak değerlendirilmemelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
Mazda CX-3, küçük SUV sınıfında KODO tasarımını, benzinli ve dizel SKYACTIV motor seçeneklerini ve önden ya da dört tekerlekten çekiş alternatiflerini tek gövdede birleştirdi. Arşivdeki tasarım çalışması üretim otomobilini bire bir göstermese de modelin resmî tanıtımından önce oluşan beklentileri belgeleyen görsel bir dönem kaydı niteliği taşıyor.