Mercedes-Benz S 65 AMG, W222 nesli S Serisi’nin uzun dingil mesafeli gövdesini AMG tarafından geliştirilen V12 biturbo motorla birleştiren üst seviye sedandır. Mercedes-Benz USA’nın 8 Kasım 2013 tarihli dönem duyurusuna göre otomobil, aynı ay Los Angeles ve Tokyo otomobil fuarlarında dünya prömiyerini yaptı. ABD satış başlangıcı ise 2014 yılının ikinci çeyreği olarak açıklandı. Bu tarihler tanıtım ve pazara çıkış kronolojisini gösterir; sayfadaki 2014 ifadesi ayrıca doğrulanmış bir model yılı olarak kullanılmamıştır.
Bu otomobil, standart bir S Serisi’ne sonradan uygulanmış bağımsız bir tuning paketi değildir. Mercedes-AMG tarafından fabrika çıkışlı olarak geliştirilen model ailesinin V12 motorlu temsilcisidir. Arşivde aynı dönemin farklı AMG yorumlarını karşılaştırmak için Mercedes-Benz E 63 AMG Estate kaydı, daha sonraki bir S 65 modifikasyonu için ise Voltage Design imzalı S 65 sayfası incelenebilir.
Mercedes-Benz S 65 AMG V12 Motor Yapısı
Motor kaputunun altında 5.980 cc hacimli, çift turbo beslemeli V12 yer alır. Avrupa verilerinde motor 463 kW ve 630 PS güç, 2.300 ile 4.300 d/d aralığında 1000 Nm tork üretir. Mercedes-Benz USA aynı güç seviyesini SAE ölçümüne göre 621 HP olarak yayımlamıştır. PS ile HP farklı ölçüm standartlarını temsil ettiği için bu iki değer birbirinin yerine yeniden etiketlenmemelidir.
Resmî dönem verisine göre sedan 0–100 km/sa hızlanmasını 4,3 saniyede tamamlar ve azami hızı elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılır. ABD duyurusundaki karşılık 0–60 mil/sa için 4,2 saniye ve 155 mil/sa sınırlı azami hızdır. Bu performans değerleri farklı ölçüm birimleriyle yayımlanan aynı dönem fabrika verileridir.
Uzun Dingil Mesafeli Gövde ve AMG Tasarımı
Mercedes-Benz S 65 AMG yalnızca uzun dingil mesafeli sedan gövdeyle sunuldu. Ön bölümde altı çift çıtalı V12 radyatör ızgarası, geniş hava girişleri ve parlak krom ayrıntılar kullanıldı. Ön çamurluklardaki V12 BITURBO yazıları motor düzenini açıkça belirtirken arka bölümdeki S 65 AMG rozeti ve çift çıkışlı egzoz uçları modeli diğer S Serisi seçeneklerinden ayırdı.
Arşiv fotoğraflarında otomobilin ön tampon yapısı, krom ızgarası, arka difüzör bölümü ve dört egzoz çıkışı farklı açılardan görülebiliyor. Gösterişli yüzey ayrıntıları yalnızca dekoratif bir paket olarak değil, modelin S Serisi içindeki V12 motorlu AMG konumunu görünür kılan fabrika tasarım öğeleri olarak ele alınmalıdır.
Şanzıman Süspansiyon ve Fren Donanımı
V12 motor, AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC yedi ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Dönem basın bilgilerinde şanzımanın Controlled Efficiency, Sport ve Manual olmak üzere üç çalışma programı sunduğu belirtilir. Model arkadan itiş düzenini korurken motorun yüksek torku elektronik yönetim sistemleriyle birlikte aktarılır.
Standart süspansiyon, MAGIC BODY CONTROL temelli AMG ayarına ve ROAD SURFACE SCAN sistemine sahiptir. Sistem yol yüzeyini önden algılayarak süspansiyon hazırlığını düzenlemek üzere geliştirilmiştir. Bu teknik açıklama, her yol koşulunda belirli bir sürüş sonucu garanti edildiği anlamına gelmez. Fren tarafında büyük boyutlu AMG sistemi standart, seramik kompozit frenler ise dönem donanım listesinde seçenek olarak yer almıştır.
Kabin ve Galeri Ayrıntıları
Kabin fotoğrafları geniş dijital gösterge alanını, orta konsolu, çok işlevli direksiyonu ve deri döşemeli koltukları gösterir. Mercedes-Benz’in dönem duyurusunda özel Nappa deri, AMG spor koltukları, AMG gösterge grafikleri ve IWC tasarımlı analog saat gibi ayrıntılar listelenmiştir. Galerideki görüntüler bu genel kabin düzenini ve ön ile arka oturma alanlarının lüks sedan yaklaşımını belgelemektedir.
Daha yeni bir AMG performans sedanıyla görsel karşılaştırma yapmak için Mercedes-Benz E 63 AMG arşiv kaydı da aynı marka içindeki tasarım değişimini gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-Benz S 65 AMG, V12 motoru, yalnızca uzun dingil mesafeli sedan gövdeyle sunulması ve dönemin gelişmiş S Serisi teknolojilerini AMG donanımıyla birleştirmesi nedeniyle önemli bir arşiv kaydıdır. Modelin değeri yalnızca yüksek güç rakamlarından değil, büyük lüks sedan ile fabrika çıkışlı performans otomobili kavramlarını aynı gövdede toplamasından gelir.