SEAT Ibiza Cupster, Ibiza adının 30. yılını kutlamak amacıyla hazırlanan iki kişilik ve tamamen açık bir gösterim otomobiliydi. SEAT, çalışmayı Mayıs 2014’te Avusturya’daki Wörthersee buluşması için tanıttı. Seri üretim Ibiza Cupra temel alınırken tavan, ön cam ve koltuk yerleşimi yeniden ele alındı. Böylece tanıdık üç kapılı gövdenin alt bölümü korunmuş, omuz çizgisinin üzerindeyse hız otomobillerini andıran daha alçak bir düzen oluşturulmuştu.
SEAT Ibiza Cupster ve Wörthersee tanıtımı
SEAT Design tarafından geliştirilen otomobil, üreticinin en başarılı modellerinden biri olan Ibiza’nın otuzuncu yılı için hazırlanan özel bir tasarım çalışmasıydı. Dönem basın metninde Cupster, Ibiza Cupra ile roadster fikrini birleştiren bir gösterim aracı olarak tanımlandı. İki kişilik kabinde sabit veya katlanabilir bir tavan bulunmuyordu. Ön camın yerini, gövdenin iki yanına doğru uzanan alçak ve çevreleyici bir cam şerit almıştı.
SEAT’in daha sonra yayımladığı marka tarihi değerlendirmesi de bu otomobili 2014’te ortaya çıkan, alçak ön camı ve koltukların arkasındaki yükseltileriyle ayrılan bir speedster olarak kayda geçiriyor. Aynı kaynak, Ibiza için geliştirilen açık gövdeli önerilerin seri üretime aktarılmadığını belirtiyor. Bu nedenle Cupster, satışa sunulmuş bir Ibiza versiyonu veya model yılına bağlı bir donanım paketi değil, tek başına değerlendirilen bir konsept çalışmasıdır.
Açık gövde ve değişen oranlar
Seri üretim Ibiza Cupra’nın gövdesi omuz çizgisine kadar büyük ölçüde korunurken üst bölüm yeniden tasarlandı. Tavanın kaldırılması ve geleneksel ön camın alçaltılması otomobilin yüksekliğini görsel olarak azaltıyordu. Koltuklar standart otomobile göre 80 mm daha aşağı yerleştirildi. Üretici bu düzeni sürücü ile yolcuyu gövde içine daha derin konumlandıran, iki kişilik speedster karakterini güçlendiren bir çözüm olarak sundu.
Gövde için özel olarak hazırlanan New Orange rengi kullanıldı. Koltukların arkasındaki koyu gri bölüm, iki ayrı yükselti oluşturan double bubble biçimiyle turuncu yüzeylerden ayrılıyordu. Dönem kaynaklarında Cupster’ın standart Ibiza Cupra’dan daha alçak ve daha geniş göründüğü belirtilirken 18 inç jantlar bu oranları tamamlayan unsurlar arasındaydı. Tasarımın amacı seri otomobile yalnızca dekoratif parçalar eklemek değil, tavan çizgisini ve yolcu yerleşimini bütünüyle değiştirmekti.
180 PS TSI motor ve DSG şanzıman
Konseptin mekanik temeli Ibiza Cupra’dan alındı. Dört silindirli 1,4 litrelik TSI motor için 132 kW ve 180 PS güç açıklandı. Motor, DSG çift kavramalı şanzımanla birlikte kullanılıyordu. SEAT’in dönem duyurusu ayrıca 18 inç jantlarla eşleştirilen sportif yürüyen takımı vurguladı. Bu bilgiler Cupster gösterim otomobilinin teknik tanımıdır ve farklı pazarlardaki seri üretim Ibiza seçeneklerine genellenmemelidir.
Üretici, Cupster için azami hız, 0–100 km/sa hızlanma veya yakıt tüketimi gibi homologasyon verileri yayımlamadı. Aracın odağı, Cupra’nın bilinen motor ve şanzıman düzenini açık tavanlı, iki kişilik bir tasarım çalışmasına taşımaktı. Bu nedenle 180 PS değeri bir geliştirme hedefi veya tahmin değil, tanıtılan konseptte kullanılan güç ünitesine ait resmî açıklamaydı.
Kokpit ve yarış otomobili etkileri
İç mekânın çıkış noktası, çeşitli Avrupa ülkelerinde kullanılan Ibiza Trophy yarış otomobilleriydi. Siyah Alcantara kaplı yüzeyler, alçak yerleştirilen yarış tipi koltuklar ve sadeleştirilmiş göstergeler kabinin temel öğelerini oluşturuyordu. Direksiyon simidinde pigment tabakası bulunmayan, açık gözenekli saf anilin deri kullanıldığı açıklandı. Bu malzeme seçimi, gösterim otomobilinin yalın kokpit düzenine daha belirgin bir dokusal ayrıntı ekliyordu.
SEAT Ibiza Cupster, dış tasarımdaki turuncu ve koyu gri karşıtlığını kabinde de sürdüren bir çalışmaydı. Kokpitin yarış otomobili referansları, motor gücünü artıran ayrı bir paket olarak değil, aracın speedster temasını tamamlayan tasarım kararları olarak sunuldu. Böylece Cupra tabanlı mekanik yapı ile tavanı olmayan gövde arasında görsel bir bütünlük kurulmaya çalışıldı.
Ibiza ailesindeki arşiv yeri
Cupster, seri üretime geçmeyen açık gövdeli bir öneri olduğu için daha sonraki Ibiza modellerinden ayrı değerlendirilmelidir. OopsCars arşivindeki 2016 SEAT Ibiza Cupra kaydı üretim otomobilinin performans odaklı yaklaşımını, SEAT CUPRA e-RACER Concept kaydı ise markanın farklı bir dönemde hazırladığı yarış odaklı elektrikli konsepti gösterir. Bu iki kayıt, Cupster’ın seri model ile gösterim otomobili arasındaki konumunu karşılaştırmak için uygun bir çerçeve sunar.
2014 tarihli tanıtım, Ibiza adının geçmişini kutlarken üretim planı açıklamayan bir tasarım denemesiydi. Alçak cam şeridi, iki kişilik düzeni ve tavansız gövdesi onu standart Ibiza’dan açık biçimde ayırdı. SEAT’in kendi tarih anlatısında modele yer vermesi de Cupster’ın satış başarısından değil, markanın özel ve tekil çalışmalarından biri olmasından kaynaklanır.
OopsCars Değerlendirmesi
SEAT Ibiza Cupster, Ibiza Cupra’nın motor ve şanzımanını korurken gövdenin üst yarısını yeniden tasarlayan dikkat çekici bir dönem konseptidir. Arşiv değeri, 180 PS gücünden tek başına değil, seri üretim hatchback temelini tavanı olmayan iki kişilik bir speedster biçimine dönüştürmesinden ve Ibiza’nın otuzuncu yılını bu alışılmadık gövdeyle temsil etmesinden gelir.